共享單車自誕生以來，以其便捷、環(huán)保的特點(diǎn)受到不少用戶的青睞，不過也衍生出一些問題，規(guī)范共享單車管理的呼聲越來越高。21日，北京交通委就共享單車公開征求意見。
不得不說，在部分共享單車企業(yè)看來，管理新規(guī)的出臺雖然勢在必行，但仍然是對他們的“畫地為牢”，是給他們頭上戴上了一個(gè)“金箍”。因?yàn)?，新?guī)要求控制投放總量，新車必須配備GPS。然而，凡是總有例外，有的共享單車因此受益，笑到最后。
京版征求意見稿剛剛出臺，摩拜就迅速發(fā)表聲明。字里行間，輕松愉快的基調(diào)溢于言表。究其原因，對于摩拜而言， “京版意見稿”不僅不是“緊箍咒”|，更像是“護(hù)身符”，甚至是“芝麻開門”的魔咒。
挑幾條看。“京版意見稿”要求，共享單車企業(yè)應(yīng)“利用大數(shù)據(jù)分析，為交通管理部門增設(shè)停放區(qū)域、總量規(guī)模分析決策等提供依據(jù)”， “開發(fā)電子圍欄，利用技術(shù)手段加強(qiáng)車輛停放管理”。而摩拜是業(yè)內(nèi)唯一一家具有全球最大物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)人工智能平臺的企業(yè)，是目前唯一自主研發(fā)并落地智能線下停車點(diǎn)，通過科技手段對車輛停放進(jìn)行智能引導(dǎo)和管理的智能共享單車平臺。已經(jīng)與北京多家單位圍繞出行大數(shù)據(jù)建立戰(zhàn)略合作，為優(yōu)化城市交通規(guī)劃等持續(xù)做出貢獻(xiàn)。
而共享單車“企業(yè)投放車輛應(yīng)符合國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并安裝衛(wèi)星定位裝置”、“及時(shí)退出不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的車輛”的規(guī)定，更助推膜拜成為行業(yè)領(lǐng)袖。摩拜單車是行業(yè)內(nèi)唯一一家為共享單車配備了“北斗+GPS”多模衛(wèi)星定位系統(tǒng)、移動物聯(lián)網(wǎng)芯片的智能共享單車平臺，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和安全標(biāo)準(zhǔn)高于全行業(yè)，實(shí)現(xiàn)多年免維護(hù);因此，也難怪摩拜單車表示，對此完全贊同，并呼吁相關(guān)政府部門強(qiáng)制要求行業(yè)內(nèi)所有企業(yè)立即召回、全部銷毀不具備衛(wèi)星定位功能的共享單車，保障用戶騎行安全，尤其保障12歲以下兒童安全。
一個(gè)旋轉(zhuǎn)門，對有的人是“歡迎入內(nèi)”，對有的人確實(shí)“禮送出境”。新規(guī)，無疑為摩拜單車又打開了新世界的大門。
