吉利，這個大膽闖入汽車工業(yè)的"青澀后生"，如今正在中國汽車制造領(lǐng)域掀起一股新浪潮。
4月19日，吉利對外透露，已將汽車模擬仿真等多個核心領(lǐng)域均采用高性能云計算實現(xiàn)。依托阿里云的高性能計算技術(shù)，吉利能夠在數(shù)千核集群的計算機環(huán)境下進(jìn)行仿真測試，包括對車輛的模擬碰撞，在車輛安全性上精益求精。
模擬仿真，顧名思義就是通過計算機輔助工程軟件(CAE)來模擬汽車在各類環(huán)境中的駕駛情況。通過計算關(guān)鍵參數(shù)，大幅降低了研發(fā)成本，縮短研發(fā)周期，使得研發(fā)人員能夠快速優(yōu)化設(shè)計，將新技術(shù)和設(shè)計應(yīng)用到產(chǎn)品上，如優(yōu)化空氣動力學(xué)性能、保護(hù)乘客駕駛安全、改善發(fā)動機燃燒率等。
德國、美國等汽車強國率先采用了這一方式，而如今，以吉利為代表的中國汽車廠商用高性能計算實現(xiàn)智能制造的跨越式發(fā)展。
最典型的是汽車碰撞測試，這一方案可以模擬整個碰撞過程，不同強度的材料在碰撞時的變化以及如何逐步吸收能量保護(hù)駕駛者安全，對汽車的安全性加以驗證，這背后就需要大量的高性能計算能力。
(上萬小時的CAE計算機仿真試驗給了吉利帝豪GL足夠的自信)
如果把普通計算機的運算比作成人走路，那么吉利依托的阿里云高性能計算集群則可以稱為計算機界的火箭，其計算速度能達(dá)到每秒千萬億次，能計算普通PC機和服務(wù)器不能完成的大型、復(fù)雜課題。在諸如天氣預(yù)報、基因、核工業(yè)、軍事、航天等高科技領(lǐng)域都可以見到高性能計算機的身影。
“吉利汽車與阿里云在各自行業(yè)都具有十分鮮明的資源優(yōu)勢，我們將共同在汽車行業(yè)構(gòu)建基于互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)務(wù)模式、新汽車技術(shù)。”吉利集團(tuán)CIO丁國祥說，將IT系統(tǒng)架構(gòu)在阿里云上之后，部署的速度和成本及系統(tǒng)穩(wěn)定性上都有了極大的提升。
(吉利CIO丁國祥在云棲大會上分享吉利的數(shù)字化轉(zhuǎn)型思考與實踐)
依托在阿里云上建立的營銷服務(wù)平臺，吉利打破了企業(yè)與消費者的信息隔閡，構(gòu)建了全新的信息通道，讓決策層可以清晰了解到客戶的需求和痛點，并實時反饋到生產(chǎn)、設(shè)計、制造等環(huán)節(jié)中來。
吉利的轉(zhuǎn)型升級代表了中國制造業(yè)的普遍需求。上個月，吉利的合作伙伴阿里云在深圳發(fā)布了ET工業(yè)大腦，讓工業(yè)生產(chǎn)線上的機器擁有智能大腦，掀起了一場新的“機器智能革命”。
2016年8月，ET開始入駐國內(nèi)大型能源巨頭協(xié)鑫光伏的切片生產(chǎn)車間。通過ET工業(yè)大腦的幫助，協(xié)鑫光伏的生產(chǎn)良品率已經(jīng)提升了1個百分點，每年可節(jié)省上億元的生產(chǎn)成本，成為首個顯現(xiàn)“中國智造1%威力”的范本。
阿里云人工智能科學(xué)家閔萬里表示，與其他領(lǐng)域相比，將人工智能技術(shù)應(yīng)用到工業(yè)生產(chǎn)的復(fù)雜度更高。單從數(shù)據(jù)而言，一臺民用渦輪風(fēng)扇發(fā)動機的轉(zhuǎn)速就能達(dá)30000轉(zhuǎn)/分鐘，不同型號渦輪發(fā)動機轉(zhuǎn)動次數(shù)也不同，這相當(dāng)于1分鐘內(nèi)就可以產(chǎn)生海量不同標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)。
目前ET工業(yè)大腦已經(jīng)在流程制造的數(shù)據(jù)化控制、生產(chǎn)線的升級換代、工藝改良、設(shè)備故障預(yù)測等方面開展工作。ET的目標(biāo)是成為一個不斷吸收專業(yè)知識的“大腦”，可以指揮各種類型的工業(yè)軀體。
