去年網(wǎng)約車(chē)大火了一把，滴滴靠著雄厚的實(shí)力把Uber、快滴等公司給收購(gòu)了，成為了獨(dú)霸中國(guó)市場(chǎng)的網(wǎng)約車(chē)?yán)洗螅瑫r(shí)大把的折扣和方便的操作也是牢牢的征服了人民群眾的心，頓時(shí)在國(guó)內(nèi)大小城市都開(kāi)始了滴滴司機(jī)和出租車(chē)司機(jī)搶生意的景象，不過(guò)今年開(kāi)始，網(wǎng)約車(chē)的發(fā)展之路就一直都不太順利，不止是滴滴受到政策的限制，Uber的發(fā)展也讓人看的提心吊膽。
Uber無(wú)人車(chē)失利，業(yè)務(wù)還虧了28億
因?yàn)榧夹g(shù)問(wèn)題和谷歌起爭(zhēng)執(zhí)被谷歌強(qiáng)勢(shì)起訴，在研發(fā)無(wú)人車(chē)的道路上不知道是不是因?yàn)榈米锪斯雀枥洗蠖恢焙芷D難 ，最后還不爭(zhēng)氣的鬧出了無(wú)人車(chē)翻車(chē)的新聞，昔日紅極一時(shí)的Uber最近過(guò)的不是很順利，除了發(fā)展上的坎坷之外，Uber的業(yè)務(wù)也一直在虧損。
根據(jù)新浪科技的報(bào)道，Uber調(diào)整后，凈虧損為28億美元，這讓Uber的發(fā)展雪上加霜，不僅沒(méi)有在稱(chēng)霸未來(lái)的無(wú)人車(chē)上分得一點(diǎn)利益，自己現(xiàn)有的網(wǎng)約車(chē)優(yōu)勢(shì)也快要掉下來(lái)了，這個(gè)當(dāng)年紅遍大江南北的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)可能快要和我們說(shuō)再見(jiàn)了的樣子，不光是Uber ，滴滴過(guò)的也很慘。
快要起飛時(shí)，滴滴被政策一巴掌打地上
滴滴的野蠻生長(zhǎng)我們有目共睹，那時(shí)候的滴滴可謂是叱咤風(fēng)云，但是今年，滴滴被一系列的政策一下子從夢(mèng)里拉回了現(xiàn)實(shí)，各種政策卡住了滴滴快車(chē)可以接入車(chē)的數(shù)量，而快車(chē)剛好又是滴滴最能盈利的一個(gè)模塊，這樣一來(lái)對(duì)滴滴的打擊可不小，前一段時(shí)間非北京車(chē)牌不能在北京接單的政策更是干掉了一大把北京的滴滴司機(jī)，在需求那么大，外來(lái)人口那么多城市，這個(gè)政策真的是在盈利上打了滴滴一大棒。
滴滴開(kāi)始漲價(jià)訂單下降9成，未來(lái)或在無(wú)人駕駛汽車(chē)
從今年春節(jié)開(kāi)始，滴滴加價(jià)的風(fēng)波就已經(jīng)鬧得很大了，“滴滴一下，馬上加價(jià)”的段子就能很好地反映出群眾的不滿，滴滴給出的解釋是因?yàn)榇汗?jié)期間很多司機(jī)回家了，造成了車(chē)輛的缺少所以為了鼓勵(lì)司機(jī)接單，會(huì)需要加價(jià)，但是這背后真正的原因我們無(wú)從考證，因?yàn)榈蔚渭觾r(jià)真的是幾乎天天有的事情，最近更是有報(bào)道指出滴滴快車(chē)漲價(jià)30%之后訂單下滑近9成 ，這樣的情況滴滴還想盈利真的很困難，只希望它不要虧得太慘。
Uber腹背受敵，滴滴的盈利也很吃力，網(wǎng)約車(chē)在今年過(guò)的似乎都不是很順利，尤其是打著共享經(jīng)濟(jì)的名義做著不是共享經(jīng)濟(jì)的事情。
但是我們?nèi)匀徊荒芎鲆暭夹g(shù)的力量。如果說(shuō)滴滴起初只是一款打車(chē)軟件，那么它的想象力很匱乏。但是隨著千萬(wàn)司機(jī)使用滴滴軟件，這便記錄了大量的路況信息，這些海量的數(shù)據(jù)成為寶貴資源。
同時(shí)，作為一家互聯(lián)網(wǎng)公司，滴滴已經(jīng)從最初的小創(chuàng)業(yè)公司向著一家科技公司邁進(jìn)。利用人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)，可以為智能交通、安全行車(chē)以及未來(lái)的無(wú)人駕駛汽車(chē)提供支持，而有信息也指出Uber和滴滴都在進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車(chē)相關(guān)研發(fā)，這應(yīng)該代表著未來(lái)。
