共享單車離不開車輛定位，然而GPS信號由美國掌握，我國對GPS信號的有無、強弱和優(yōu)劣無法控制，如果信號消失或減弱，與GPS綁定的共享單車將成為“僵尸車”。
為了解決這一問題，4月6日，全球首個也是最大的共享單車平臺ofo與北斗導航達成戰(zhàn)略合作，ofo將在京津冀地區(qū)配備由北斗導航特制研發(fā)的擁有全球衛(wèi)星導航定位技術(shù)的北斗智能鎖，車輛定位更加精準，用戶體驗將大大提升。這也是北斗導航首次與共享單車行業(yè)合作，ofo將成為我國衛(wèi)星導航定位技術(shù)全新的制高點，推動共享單車行業(yè)統(tǒng)一采用中國自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導航定位技術(shù)，代替美國GPS定位技術(shù)。
北斗衛(wèi)星定位技術(shù)進入新領(lǐng)域
北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)是我國自主研發(fā)的衛(wèi)星導航系統(tǒng)，今年3月30日，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射了第22顆北斗導航衛(wèi)星，進一步增強系統(tǒng)服務能力。過去，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)被運用于科學、漁業(yè)、救災和國防等領(lǐng)域，在共享單車領(lǐng)域的運用還是第一次。
北斗導航總經(jīng)理曹紅杰表示，“本次以ofo代表的共享單車行業(yè)作新切入點，打造慢行交通作為低碳交通運輸體系的有益補充，鼓勵綠色出行。同時，雙方共同推進北斗定位技術(shù)在共享單車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并使其成為北斗衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)的重要應用領(lǐng)域。”
北斗系統(tǒng)將幫助ofo優(yōu)化電子圍欄定位技術(shù)，利用定位和大數(shù)據(jù)技術(shù)智能劃定虛擬的規(guī)范停放區(qū)域，實現(xiàn)車輛更精細化的運營管理，規(guī)范用戶停放行為，并可向政府提報禁停區(qū)及推薦停放區(qū)的規(guī)劃方案。
共享單車是一個巨大的市場，根據(jù)第三方權(quán)威數(shù)據(jù)機構(gòu)艾媒咨詢的《2017Q1中國共享單車市場研究報告》，2016年共享單車市場規(guī)模達12.3億元，預計到2017年市場規(guī)模將擴大到102.8億元，增長率為735.8%。作為共享單車行業(yè)市場占有率、用戶滿意度、用戶品牌選擇偏好、用戶粘性、城市覆蓋數(shù)等多項指標排名第一的企業(yè)，ofo開行業(yè)先河，率先與北斗衛(wèi)星導航合作，既優(yōu)化了ofo的車輛智能定位功能，又推動了北斗導航系數(shù)在全新領(lǐng)域的運用，這一合作得到了國家發(fā)改委、工信部、北京市經(jīng)信委、天津市工信委、河北省工信廳等部門的贊賞和支持。
ofo帶動中國智造、中國技術(shù)走向世界
日前，《人民日報》連續(xù)報道了ofo與“中華老字號”天津飛鴿、上海鳳凰的合作，為ofo推動自行車制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，帶領(lǐng)中國智造走向世界而“點贊”。
這一次，ofo與北斗導航的合作，掀開了我國衛(wèi)星導航定位技術(shù)應用又一個全新領(lǐng)域。ofo小黃車也將與北斗導航建立智能共享單車研發(fā)中心，推動共享單車行業(yè)定位技術(shù)的新標準，共同促進共享單車行業(yè)應用北斗導航定位技術(shù)以及整個北斗定位應用產(chǎn)業(yè)發(fā)展的再升級。
另外，ofo也將基于在全球47座城市為3000萬用戶提供的5億次出行數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，以每日千萬級的出行大數(shù)據(jù)為依據(jù)，助力與政府、北斗導航共同打造京津冀一體化智慧城市。未來甚至可以展望，承載著北斗導航系統(tǒng)的ofo小黃車將出現(xiàn)于世界各地街頭，使北斗導航這一中國技術(shù)走向世界各個角落。
正如ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威所說，ofo一直有意全力推動基于中國衛(wèi)星導航高精尖定位技術(shù)的共享單車行業(yè)發(fā)展，更致力于將中國智造、中國技術(shù)推向世界。
