據(jù)國外媒體9to5mac報道，瑞士本地網(wǎng)站Inside-IT提到蘋果最近在瑞士新建了一個研發(fā)中心，目前至少已有10名博士生和博士后離開蘇黎世理工學院進入了蘋果的研究所。蘋果這次急需的是計算機視覺和機器人科學方面有豐富經(jīng)驗的人才，所以大多數(shù)媒體認為蘋果在研發(fā)自動駕駛方面的內(nèi)容。
發(fā)力自動駕駛！蘋果計劃在瑞士建研發(fā)中心（圖片來自于谷歌）
蘋果一般的慣例是在新建研發(fā)中心的時候會直接對外公布，但是如果是比較關鍵的秘密項目時，蘋果還是會保持一定的沉默。去年蘋果就在柏林開設了一個秘密的汽車試驗室，盡管當時已經(jīng)對外公開了自動駕駛項目。目前，蘋果并未對這一消息進行回應。
當前，有關蘋果的造車計劃已經(jīng)在業(yè)內(nèi)傳了幾年時間，但是隨著谷歌、Uber、福特、沃爾沃、特斯拉以及通用等公司加大自動駕駛汽車發(fā)展力度，蘋果的造車傳聞在今年愈演愈烈。去年10月，有報道引用匿名消息稱，蘋果已收縮汽車業(yè)務，裁減了數(shù)百名工程和開發(fā)崗位。
蘋果原計劃在2020年推出首款電動汽車，但由于設計以及生產(chǎn)原因，蘋果不得不延后這款產(chǎn)品的上市日期。目前蘋果已經(jīng)調(diào)整了電動汽車的研發(fā)計劃和時間窗口期。雖然蘋果此前并未向外界透露過研發(fā)電動汽車的計劃，不過他們在硅谷測試“新東西”已經(jīng)是公開的秘密了。
另據(jù)知情人士透露，蘋果公司高管給泰坦計劃設定了最后期限，讓他們在今年年底之前證明自動駕駛系統(tǒng)的可行性，并給出最終的工作方向。在最近的幾個月中，蘋果的泰坦計劃團對經(jīng)歷了分歧以及重組，同時供應商的問題也一直沒有解決，這或許也是他們更改發(fā)展方向的一個重大原因。
