《紐約時報》周日撰文指出，亞馬遜希望進入銷售包括家具、家電、日雜在內(nèi)的食品零售業(yè)務(wù)。該公司目前正考慮推出多種零售店，但由于未找出開店模式，亞馬遜零售店業(yè)務(wù)的進展仍非常緩慢。以下為文章內(nèi)容摘要：
上周日在美國加利福尼亞州棕櫚泉，亞馬遜首席執(zhí)行官杰夫·貝索斯(Jeff Bezos)坐上了高13英尺(約4米)的鋼鐵機甲，仿佛機器人高達現(xiàn)身，分分鐘成為焦點。
▲亞馬遜考慮多種實體零售店模式欲涉足家具家電和生鮮銷售
這臺機器人是由韓國韓泰未來技術(shù)公司(Hankook Mirae Technology)制造，被稱為Method-2。它身高4米，重達1.5噸，目的是用來幫助人類無法到達哪些危險的，極端的環(huán)境中。貝索斯在駕駛這臺機器人之后，發(fā)布推文稱自己很開心，并說：“我怎么覺得自己很像《異形》女主西格妮·韋弗(Sigourney Weaver)呢?”這臺機器人不對外開放，在亞馬遜主辦的旨在探討機器學(xué)習(xí)、家庭自動化、空間探索和機器人的MARS會議上展示。
▲坐在Method-2中的貝索斯
與會的企業(yè)家和學(xué)者均是貝索斯的好友，看到親自坐在Method-2上的貝索斯讓他們哈哈大笑起來。貝索斯隨后在Twitter上發(fā)布了一張自己的照片，當(dāng)時機器人抬起了手臂，仿佛要給人一個粉身碎骨的熊抱一般。
多年來，零售商一直在思考亞馬遜會利用其技術(shù)優(yōu)勢，徹底把它們擠成粉末的問題。不過這場戰(zhàn)役大多在亞馬遜的主場——網(wǎng)絡(luò)購物世界進行。
如今，亞馬遜通過緩慢興建實體連鎖商店，零售商與亞馬遜的戰(zhàn)爭已直接走向全球各國的街道。雖然外界大部分的精力都集中在亞馬遜的雜貨店的夢想，但這家公司卻在進行一個更雄心勃勃的采集試驗。
如果亞馬遜的這些試驗工作能夠奏效，它將會深刻影響其它實體零售店的運營。隨著時間的推移，亞馬遜還可能引入新形式的自動化，使傳統(tǒng)零售業(yè)處于危險之中。與此同時，把這些門店定位在客戶家附近，也能幫助亞馬遜進一步實現(xiàn)在數(shù)小時內(nèi)交付互聯(lián)網(wǎng)訂單的野心。
▲亞馬遜位于西雅圖的圖書零售店
消息人士向《紐約時報》透露，亞馬遜目前正在探索銷售家具和類似電冰箱等家電的零售店的構(gòu)想。之所以要在實體店中銷售此類產(chǎn)品，是因為在未見到實物的情況下，消費者不太情愿在互聯(lián)網(wǎng)上購買此類商品。這些零售店將作為向消費者展示商品的陳列室，亞馬遜在收到消費者的網(wǎng)絡(luò)訂單后會把貨物送到他們的家中。
據(jù)悉，這些零售店與家居裝修用品店家得寶(Home Depot)有很大的不同：亞馬遜考慮采用增強現(xiàn)實或虛擬現(xiàn)實技術(shù)，讓消費者看到沙發(fā)、壁爐、或餐具櫥在他們家中擺放的樣貌。該消息還稱，亞馬遜還在考慮模仿蘋果零售店，推出電子設(shè)備零售店。此類零售店將著重展示亞馬遜自己的硬件設(shè)備和服務(wù)，如Echo智能音響和Prime Video流媒體服務(wù)。
食品雜貨一直是亞馬遜未能征服的領(lǐng)域之一。這家公司已在西雅圖開設(shè)了一家不需要收營員的便利店，并計劃在同一座城市新開兩家讓消費者駕車迅速提貨的實體雜貨店。此外，亞馬遜還在探索其它的雜貨店概念，能夠服務(wù)沒有在網(wǎng)絡(luò)中下單的散客，并讓它成為家庭快遞服務(wù)的樞紐。
在海外市場，亞馬遜悄然選擇印度作為其實體雜貨零售店的試驗場所。印度雜貨市場是一個規(guī)模龐大的市場，而且仍主要被傳統(tǒng)街頭集市所統(tǒng)治。購物者必須在攤位前討價還價，貨比三家后購買放在布滿灰塵的空氣中、未冷藏的肉制品。亞馬遜內(nèi)部為印度雜貨項目起的代號為：“珠峰項目”(Project Everest)。
上周，亞馬遜在芝加哥開設(shè)了該公司第五家實體書店，而且該公司在建的實體書店還有五家。當(dāng)然，亞馬遜這些零售店的構(gòu)想可能永遠(yuǎn)也無法成為現(xiàn)實。亞馬遜內(nèi)部一直鼓勵各個團隊提出一些古怪滑稽的舉措。許多構(gòu)想在經(jīng)過公司高管進一步審核后都會被放棄。
▲亞馬遜首席執(zhí)行官杰夫·貝索斯
截至目前，亞馬遜方面對此報道未予置評。“我們一直在思考使用新方式向消費者提供服務(wù)，不過思考與計劃完全不同，”亞馬遜發(fā)言人德魯·赫德納(Drew Herdener)說。
貝佐斯創(chuàng)辦的亞馬遜建立在這樣一個前提下：人們寧愿舒適的從屏幕上購物，也不愿前往實體店購物。自上世紀(jì)90年代末起，專家們就一直在詢問亞馬遜將會在何時開始興建零售店的問題。不過通過開發(fā)類似Kindle這樣的數(shù)字圖書銷售設(shè)備，以及打造金牌會員服務(wù)向訂閱用戶提供更快速的送貨服務(wù)和其它服務(wù)，亞馬遜高管們在網(wǎng)絡(luò)零售業(yè)看到了許多新機遇，在如何觸及消費者的問題上發(fā)現(xiàn)了許多新方法，
2012年，貝索斯在接受知名脫口秀主持人查理·羅斯(Charlie Rose)采訪時就曾表示，現(xiàn)有零售商已經(jīng)向消費者提供了優(yōu)質(zhì)服務(wù)，亞馬遜對涉足類此業(yè)務(wù)不感興趣。“我們希望能夠與眾不同。雖然我們還沒有找到它，但一旦發(fā)現(xiàn)這種構(gòu)想，我們就會熱衷于開設(shè)零售店。”
盡管亞馬遜的互聯(lián)網(wǎng)零售業(yè)務(wù)取得了巨大成功，但是隨著時間的推移，越來越清晰的跡象表明消費者仍青睞前往實體店購買許多的物品。最耀眼的例子便是食品雜貨——所有購物類別之母。非盈利性組織食品營銷協(xié)會(Food Marketing Institute)提供的數(shù)據(jù)顯示，美國超市每年的銷售總額達到約7700億美元。
在亞馬遜為網(wǎng)絡(luò)雜貨服務(wù)亞馬遜生鮮(Amazon Fresh)投入大量資源近10年之后，該項業(yè)務(wù)仍只是取得了溫和的進步。據(jù)熟悉亞馬遜雜貨業(yè)務(wù)的消息人士稱，由于該業(yè)務(wù)很難實現(xiàn)盈利，導(dǎo)致亞馬遜把它推向新市場的速度極為緩慢。
許多消費者在購買新鮮水果、蔬菜和肉類之前，都希望親自看看這些食品。此外，相對較高的送貨成本——亞馬遜向生鮮服務(wù)用戶每月收取15美元月費，超過每年99美元的金牌會員年費——也是導(dǎo)致生鮮服務(wù)無法獲得迅速增長的另一個障礙。
▲亞馬遜概念店Amazon Go
戰(zhàn)略和管理咨詢公司A. T. Kearney食品與飲料實務(wù)合伙人蘭迪·布特(Randy Burt)表示，網(wǎng)絡(luò)雜貨快遞僅占到美國雜貨市場大約3%的份額，不過英國市場的份額已接近10%。布特認(rèn)為，亞馬遜對實體店零售業(yè)務(wù)越來越感興趣，是因為希望效仿其它擁有實體店的網(wǎng)絡(luò)零售商的做法，如服裝零售商Bonobos和眼鏡零售商Warby Parker。
“我認(rèn)為亞馬遜已經(jīng)認(rèn)識到，該公司無法把一些特定的商品數(shù)字化，也無法把店內(nèi)購物體驗全部復(fù)制到互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)中。對亞馬遜而言，想要獲得更多的市場份額，創(chuàng)造體驗的能力將變得至關(guān)重要，”布特說。
亞馬遜前零售業(yè)務(wù)總經(jīng)理喬伊·湯普森(Joe Thompson)認(rèn)為，實體零售是貝索斯為亞馬遜設(shè)定的遠(yuǎn)大抱負(fù)的關(guān)鍵。“雖然愛莫能助，但我感到在貝索斯心中，希望把亞馬遜塑造成為全球首家市值達到萬億美元的企業(yè)。”要實現(xiàn)這一點，亞馬遜必須“打破”若干個“還沒有完全滲透的在線市場”。湯普森目前擔(dān)任網(wǎng)上建材家裝市場BuildDirect的高管。
亞馬遜目前的市值約為4000億美元。未來幾周時間，亞馬遜將在西雅圖巴拉德(Ballard)街區(qū)和SoDo街區(qū)開設(shè)兩個雜貨取貨零售店，所有在線下單的消費者可以到此親自提取訂購的物品，并且提貨全程只要在車內(nèi)完成。這兩個雜貨取貨零售店將設(shè)置數(shù)個停車位，用戶可以在預(yù)約的時間點前往該地取貨，站點工作人員會將商品整理好放進用戶的車內(nèi)。除此之外，用戶還能在該服務(wù)點直接購買商品或使用配備的電子產(chǎn)品在網(wǎng)上商城購買商品。值得一提的是，用戶需要等待的平均時間將在5分鐘左右。
越來越多的雜貨零售店目前都在試驗這種“點擊提取”的購物模式，其中就包括了零售巨頭沃爾瑪。據(jù)熟悉亞馬遜計劃的消息人士稱，亞馬遜一直在開發(fā)自動檢測技術(shù)，當(dāng)消費者駕車進入停車位后，亞馬遜能夠更快的向他們交付訂購的商品。
在離亞馬遜西雅圖的其它零售店數(shù)英里之外，在這座城市的一幢寫字樓的底商，亞馬遜正在測試無人零售店Amazon Go的概念。自去年年底開設(shè)首家Amazon Go之后，整個零售產(chǎn)業(yè)都被它的技術(shù)所吸引。Amazon Go使用感應(yīng)器追蹤消費者從貨架上取下的商品。如果消費者最終未將商品放回貨架，則系統(tǒng)默認(rèn)已經(jīng)購買，并自動將費用記在用戶的亞馬遜賬戶上。消費者離開Amazon Go無需收銀員，這種方式與使用Uber服務(wù)完全一致。
▲亞馬遜位于西雅圖的圖書零售店兒童閱讀區(qū)
消息人士稱，亞馬遜技術(shù)人員一直在對技術(shù)上出現(xiàn)的小故障就行修復(fù)和調(diào)整。截至目前，只有亞馬遜員工被準(zhǔn)許前往Amazon Go購物。亞馬遜此前曾表示，Amazon Go將會在2017年年初對公眾開放。
如果亞馬遜的結(jié)賬自動化技術(shù)取得成功，這對就業(yè)的長期影響將是深遠(yuǎn)的，因為其它零售商將會竭盡所能效仿亞馬遜。根據(jù)美國勞工統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，美國零售商聘用的收銀員總數(shù)超過340萬人。紐約大學(xué)倫納德斯特恩商學(xué)院營銷學(xué)教授斯科特·加洛維(Scott Galloway)表示，“Amazon Go使用的人工智能技術(shù)，就如同是拉丁語的‘解雇收銀員’。我過去一年參加了大約30場零售商的董事會會議?？梢哉f，這些會議的頭號話題就是亞馬遜。”
在過去的幾個月中，媒體一直在報道亞馬遜考慮推出大型雜貨商店的概念。亞馬遜的零售店將把傳統(tǒng)的進店購物、點擊提貨和快遞等諸多購物形式結(jié)合在一起。《紐約郵報》今年2月曾報道稱，未來的亞馬遜雜貨店只需要三名人類員工，機器人將會扮演絕大多數(shù)店內(nèi)員工的角色。這一報道讓貝索斯明顯感到不爽。他極為罕見的發(fā)表推文稱，《紐約郵報》的消息“吃錯了藥。”
來自亞馬遜內(nèi)部的消息稱，該公司內(nèi)部的一個部門一直在探索另一種形式的大型雜貨店。這家商店會把新鮮農(nóng)產(chǎn)品、肉類及其它物品放置在公共區(qū)域，把冷凍食品、谷物和其它物品放在墻后，而不是像傳統(tǒng)零售店那樣放置在雜貨店的中間位置。墻后有點類似于小型的亞馬遜庫房。亞馬遜員工，不是機器人將會在墻后迅速為消費者包裹訂單。
▲Amazon Go街景
這個雜貨店的概念由零售產(chǎn)業(yè)顧問布里頓·拉德(Brittain Ladd)提出，后來他被亞馬遜聘用。不過該項目在亞馬遜的地位仍不清楚：有消息人士稱，此項目從未取得進展，事實上已經(jīng)胎死腹中。
在亞馬遜成立的早期階段，貝索斯的座右銘是“快速成長”(Get Big Fast)。不過對于這家公司的實體零售店計劃，可以更好的用“緩慢成長”(Get Big Slow)來形容。有媒體報道稱，亞馬遜在考慮建造2000座雜貨店。不過消息人士稱，這個數(shù)字主要是作為假設(shè)來考慮對亞馬遜供應(yīng)鏈的影響，而不是公司真正考慮的目標(biāo)。該消息還稱，除去即將在西雅圖開設(shè)的兩家雜貨零售店外，亞馬遜明年將會新開5家生鮮提貨零售店，并計劃在同一時間框架內(nèi)把Amazon Go推向英國和美國數(shù)座大城市。
印度是亞馬遜實體零售業(yè)務(wù)的另一個重要市場。印度媒體今年2月曾報道稱，亞馬遜正尋求獲得印度政府批準(zhǔn)，在該國開設(shè)在線和實體食品零售店。消息人士稱，亞馬遜希望在印度城市班加羅爾開設(shè)首家雜貨店。亞馬遜在聲明中稱，印度政府鼓勵海外資金對“食品供應(yīng)鏈”進行投資，讓該公司非常興奮。“為實現(xiàn)這一愿景，我們希望尋求獲得投資批準(zhǔn)，并與印度政府進行合作。”
紐約大學(xué)教授加洛維認(rèn)為，亞馬遜實體店緩慢的推進速度，表明這家公司還沒有考慮清楚如何開展實體零售業(yè)務(wù)，這令他感到吃驚。五年之前，加洛維還認(rèn)為亞馬遜到目前將會開設(shè)數(shù)百家零售店。“目前的情況表明，亞馬遜還沒有找到讓他們大規(guī)模推出實體零售業(yè)務(wù)的方式。在找到這種方式后，亞馬遜將會投入巨大的資源。”
