日前，蘋果首席執(zhí)行官蒂姆·庫克(Tim Cook)出現(xiàn)在了ofo北京總部。雖然庫克此行的“官方”目的是“例行參觀”，但值得注意的是，滴滴參與了ofo的B+輪、C輪、D輪融資，而蘋果是滴滴的重要投資方之一。是什么在吸引這位蘋果大佬關(guān)注ofo?答案顯而易見：是與蘋果同樣持續(xù)不懈的創(chuàng)新。
直擊用戶體驗(yàn)痛點(diǎn) 第一個(gè)創(chuàng)新單車細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)
尊重用戶習(xí)慣的創(chuàng)新才是真正的創(chuàng)新，從第一輛ofo小黃車誕生，ofo就自始至終秉持著這一準(zhǔn)則。市面其他品牌共享單車踩踏吃力、車座沒法調(diào)節(jié)等痛點(diǎn)，在ofo小黃車身上都早已被完美化解。新一代共享單車ofo Curve不僅承繼了此前ofo小黃車輕便好騎的優(yōu)點(diǎn)，更進(jìn)一步把創(chuàng)新理念融入單車的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)中：輕便的 “大”車架，帶有刻度易調(diào)節(jié)的座椅，更穩(wěn)定安全的剎車系統(tǒng)……無不體現(xiàn)了ofo對(duì)用戶的尊重，對(duì)舒適騎行體驗(yàn)的極致追求。攜手電信、華為，為共享單車首度引入先進(jìn)的NB-loT技術(shù);與飛鴿、鳳凰合作，為不同國家的用戶量身定制適合不同體型和地形的車型，更足見ofo無微不至的用心與細(xì)心。
引爆市場拓展熱點(diǎn) 第一個(gè)開創(chuàng)共享單車海外版
有媒體報(bào)道，美國本地的共享單車每24小時(shí)收費(fèi)22.5美元，使用方式與租車類似，并需要前去門店提車。在這樣的背景下，無論價(jià)格還是使用便利性上都有巨大優(yōu)勢的ofo小黃車，率先進(jìn)入海外市場可謂如魚得水。在2017年3月中旬“西南偏南”大會(huì)(SXSW)期間，得克薩斯州州府奧斯汀城區(qū)街頭不時(shí)可以看到停放在路邊的ofo單車。這是ofo服務(wù)美國最大規(guī)模的潮流盛會(huì)，登陸北美市場的首秀，不僅獲得了用戶的熱烈歡迎，更引來不少企業(yè)及政府機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作問詢。此外，ofo還在新加坡確立市場領(lǐng)頭地位，并在英國倫敦、美國加州等地區(qū)開展試運(yùn)營，全面開啟海外布局。ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威表示，未來ofo還將為世界其他國家和地區(qū)提供城市共享單車服務(wù)。誕生于中國的ofo小黃車，已成為“中國智造”的鮮亮名片，樹立起全球共享單車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
瞄準(zhǔn)運(yùn)維服務(wù)難點(diǎn) 第一個(gè)整合外部力量降低內(nèi)部成本
隨著上海、北京等地出臺(tái)一系列針對(duì)共享單車的管理規(guī)范，如何提高共享單車運(yùn)維能力，成為行業(yè)發(fā)展急需破除的瓶頸。擅長創(chuàng)新的ofo，在這一領(lǐng)域也有亮眼表現(xiàn)。在深圳，ofo率先與寶安區(qū)合作，推出環(huán)衛(wèi)工人免費(fèi)騎小黃車活動(dòng)，并借環(huán)衛(wèi)工人之力進(jìn)行車輛維護(hù)，成為政府、企業(yè)、用戶三方協(xié)力共促行業(yè)健康文明發(fā)展的典范。在重慶，在武漢，ofo與政府?dāng)y手打造智能慢行交通體系，從更深化的層面提升運(yùn)維水平。為了給城市運(yùn)維提供更好的硬件，3月初，ofo還和新一代城市自行車的領(lǐng)軍企業(yè)700Bike聯(lián)合發(fā)布了首款低運(yùn)維共享單車ofo Curve;3月16日，ofo又與芝麻信用達(dá)成合作，在上海試水免押金服務(wù)。這一連串的舉措，既為ofo爭取到政府支持，又進(jìn)一步贏得用戶芳心，可謂魚與熊掌兼得。
自2015年6月在全球率先啟動(dòng)以來，ofo已成為全球規(guī)模最大、成長最快、覆蓋最廣的共享單車平臺(tái)。目前已連接超過220萬輛單車，在全國43個(gè)城市服務(wù)4億次，并在舊金山、倫敦、新加坡三個(gè)海外城市開展業(yè)務(wù)，成為中國第一家全球同步開啟運(yùn)營的互聯(lián)網(wǎng)公司。
3月21日，ofo宣布日訂單超過1000萬，成為繼淘寶、滴滴、美團(tuán)之后，全國第四家日訂單過千萬的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，也是共享單車行業(yè)第一家。目前ofo各項(xiàng)指標(biāo)遠(yuǎn)高于市場第二名。
