從Uber、滴滴到摩拜、ofo，“共享經(jīng)濟(jì)”概念的熱潮不但沒(méi)有消褪，反而以燎原之勢(shì)席卷到眾多細(xì)分領(lǐng)域。就連交通部長(zhǎng)李小鵬也在“兩會(huì)”期間表示，共享單車是一種模式創(chuàng)新，應(yīng)當(dāng)積極鼓勵(lì)和支持。如此火爆的行業(yè)熱點(diǎn)也將另外一種交通工具共享化運(yùn)營(yíng)模式—“共享電動(dòng)車”推向了風(fēng)口浪尖。
多頭競(jìng)爭(zhēng) 共享電動(dòng)車行業(yè)痛點(diǎn)難克服
近一年的時(shí)間國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了綠領(lǐng)、獵吧、租八戒、小鹿單車、ebike、八點(diǎn)到、7號(hào)電單車、萌小明等近二十家從事兩輪電動(dòng)自行車共享出行的公司。其中也包括一些傳統(tǒng)的電動(dòng)車制造商，他們將電動(dòng)自行車的資源與共享出行領(lǐng)域相結(jié)合，與新興共享電動(dòng)車相比在電動(dòng)車的制造及維護(hù)上的經(jīng)驗(yàn)更加成熟。
相較于共享自行車，共享電動(dòng)車在騎行體驗(yàn)上更加便捷、省時(shí)省力。但是充電困難，是大多共享電動(dòng)車平臺(tái)當(dāng)前普遍遇到的難題。有些共享電動(dòng)車企業(yè)為了能及時(shí)給電動(dòng)車充換電瓶，設(shè)置了特定的租還車網(wǎng)點(diǎn)，只有到達(dá)指定區(qū)域才能還車成功。
但由于目前網(wǎng)點(diǎn)太少，限定還借點(diǎn)讓共享電動(dòng)車的適用范圍受到了很大的局限，目前并不適合在全社會(huì)進(jìn)行推廣。有使用需求的用戶反映投放的車輛和站點(diǎn)太少，導(dǎo)致真正有需求時(shí)無(wú)法就近滿足，不能“觸手可得”，幾次下來(lái)只能放棄使用。
定位精準(zhǔn) 綠領(lǐng)專攻高校市場(chǎng)
不僅僅是充電問(wèn)題，管理運(yùn)維、政策風(fēng)險(xiǎn)都是共享電動(dòng)車們急需解決的問(wèn)題。在國(guó)內(nèi)眾多共享電動(dòng)車運(yùn)營(yíng)平臺(tái)中，綠領(lǐng)認(rèn)為現(xiàn)階段若想實(shí)現(xiàn)全民共享，軟硬件各方面條件尚不成熟，需要繼續(xù)沉淀和探索，故另辟蹊徑，找到了共享電動(dòng)車運(yùn)營(yíng)的“新姿勢(shì)”。
綠領(lǐng)沒(méi)有在一開始就將共享電動(dòng)車鋪向全社會(huì)，而是選擇以實(shí)體店的方式切入高校電動(dòng)兩輪車共享出行市場(chǎng)。鑒于高校場(chǎng)景目標(biāo)群體出行線路的閉環(huán)，在校園內(nèi)部或高校學(xué)生生活區(qū)開設(shè)綠領(lǐng)實(shí)體店。固定的門店，解決了共享電動(dòng)車在充電、維修、管理上的問(wèn)題。高校學(xué)生在使用綠領(lǐng)租車時(shí)，只需用學(xué)生證、身份證進(jìn)行有效認(rèn)證，就可以享受免押金不壓證租車。
在風(fēng)險(xiǎn)方面，高校學(xué)生平均素質(zhì)較高，諸如惡意毀壞車輛、借用不還等行為很少發(fā)生;同時(shí)，綠領(lǐng)平臺(tái)還為其加盟門店提供保險(xiǎn)服務(wù)，可以進(jìn)一步保障車輛和人員的安全，解決后顧之憂。
在用戶體驗(yàn)方面，與摩拜等共享單車類似，綠領(lǐng)租車的用戶只需下載APP或者關(guān)注“綠領(lǐng)租車”公眾號(hào)后，對(duì)準(zhǔn)車輛上的二維碼掃一掃就可以完成租車，還車付費(fèi)支持線上支付，操作十分簡(jiǎn)單。
綠領(lǐng)的智能電動(dòng)車全部都由國(guó)內(nèi)一線電動(dòng)車龍頭行業(yè)定制，車身自帶GPS系統(tǒng)以及電量管理系統(tǒng)，可以對(duì)車輛進(jìn)行精確定位，同時(shí)也能監(jiān)測(cè)電量。更有手機(jī)充電接口、指南針讓用戶體驗(yàn)更加優(yōu)質(zhì)。
當(dāng)前綠領(lǐng)采用的是分時(shí)租賃的方式，租車定價(jià)：半小時(shí)內(nèi)只需3元，超過(guò)半小時(shí)后則7元每小時(shí)，35元/天，300元/月，主打3公里~10公里的中短距離出行。對(duì)于學(xué)生來(lái)說(shuō)這樣的價(jià)格比打車便宜的多，雖然比公交和自行車貴了一些，但是卻解決了公交擠、費(fèi)時(shí)長(zhǎng)的問(wèn)題，短途出行采用電動(dòng)車既方便又低碳。
在有綠領(lǐng)門店的高校里，學(xué)生們都親切地叫它“小電驢”，方便快捷的小電驢也成了高校大學(xué)生生活中的一部分。有同學(xué)反映說(shuō)，假日里約上兩三好友，一起騎上從綠領(lǐng)租借的小電驢逛公園、爬山、賞花，簡(jiǎn)直不要太愜意。綠領(lǐng)也深受小情侶的喜愛(ài)，被學(xué)生情侶稱為史上最浪漫的出行選擇，虐狗系數(shù)五顆星!
設(shè)立旗艦店 開啟全新加盟模式
綠領(lǐng)在高校的火爆，讓許多正在尋找商機(jī)的創(chuàng)業(yè)者看到了前景。據(jù)了解，綠領(lǐng)在校園開設(shè)綠領(lǐng)實(shí)體店期間甚至還會(huì)有大學(xué)生過(guò)來(lái)詢問(wèn)是否能夠加盟，以至于現(xiàn)在綠領(lǐng)的加盟門店中有好幾家都是大學(xué)生們集資運(yùn)營(yíng)的。
當(dāng)前綠領(lǐng)已經(jīng)面向全國(guó)開放招商，近日，綠領(lǐng)還在杭州電子科技大學(xué)下沙生活區(qū)開設(shè)了旗艦店。該旗艦店周邊有杭州電子科技大學(xué)、浙江傳媒學(xué)院、中國(guó)計(jì)量學(xué)院等高校，累計(jì)高校學(xué)生10萬(wàn)人。試營(yíng)業(yè)期間，前來(lái)租車的學(xué)生數(shù)就達(dá)到了數(shù)千人。
據(jù)綠領(lǐng)相關(guān)工作人員了解，獲得加盟權(quán)后，加盟商主要負(fù)責(zé)門店的租金、裝修及日常運(yùn)營(yíng)，每個(gè)加盟店只需一位店長(zhǎng)便可完成日常管理，并根據(jù)加盟店所在的位置及學(xué)生數(shù)選擇鋪設(shè)的電動(dòng)車數(shù)量。
綠領(lǐng)為其加盟商免費(fèi)提供用戶端及后端管理軟件，抽取相應(yīng)的平臺(tái)服務(wù)費(fèi)。所有運(yùn)營(yíng)車輛支持按揭支付車款。與此同時(shí)，綠領(lǐng)總部還會(huì)定期對(duì)店長(zhǎng)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)管理和推廣的培訓(xùn)，幫助加盟商快速實(shí)現(xiàn)盈利。
據(jù)了解，截止2016年底，綠領(lǐng)已經(jīng)覆蓋全國(guó)20多個(gè)城市，擁有近百家加盟店，累積為數(shù)百萬(wàn)高校學(xué)生提供出行服務(wù)。從高校切入的綠領(lǐng)希望讓電動(dòng)兩輪車在未來(lái)?xiàng)l件成熟時(shí)成為城市交通系統(tǒng)中一個(gè)重要分支，改善目前出行結(jié)構(gòu)，打造綠色出行城市。
