2017年剛開始不久，共享單車市場卻異?；馃崞饋?，而共享單車目前兩家相對領先的玩家摩拜和ofo之間的燒錢之戰(zhàn)也愈發(fā)激烈。此前，摩拜單車剛剛宣布獲得累計3億美元D輪融資，沒過幾天，3月1日，ofo就傳出也拿到了4.5億美元的D輪投資。
目前，無論是摩拜還是ofo，其幾輪下來的投資方幾乎都是著名風投基金以及行業(yè)巨頭，從其背后資本的實力看，依然是旗鼓相當。不過，有一個細節(jié)可能會在很大程度上影響這場燒錢大戰(zhàn)的最終成敗，那就是：在共享單車的前端用戶入口上，到底誰會更占據(jù)優(yōu)勢？
在這方面，目前來看，摩拜似乎走到了ofo前面。前幾天，摩拜就已經(jīng)宣布已經(jīng)跟騰訊的微信實現(xiàn)了合作，只要通過微信掃一掃，就可以直接進入摩拜小程序，從而實現(xiàn)不用下載安裝摩拜單車APP，直接使用微信就能開鎖騎車!
摩拜的這一招確實狠!要知道，微信如今的用戶覆蓋率，你可以基本上理解為基本上是個上網(wǎng)的用戶都會用微信，那么摩拜通過微信就實現(xiàn)了所有用戶的全覆蓋。剩下摩拜要做的，就是如何通過營銷推廣以及改善用戶體驗，讓更多的用戶愿意騎行摩拜單車。
對于這一點，ofo當然也心知肚明。但既然騰訊已經(jīng)表現(xiàn)出更傾向于摩拜的意思，那么ofo就只能另找靠山。這個靠山不是金主，或者說ofo要的不光是錢，而是用戶量和流量入口。所以，ofo選擇了滴滴。
公開數(shù)據(jù)顯示，滴滴出行目前的用戶量已經(jīng)超過了4億，這個數(shù)字雖然還是無法跟微信用戶數(shù)相提并論，但是別忘了，滴滴的這4億用戶都是專門的打車出行用戶，用戶需求精準明確，最關鍵的是，滴滴的用戶群跟共享單車的用戶群在很大程度上高度重合！換句話說，如果ofo能爭取到在滴滴的APP上有個下單入口，那么，帶來的用戶量尤其是訂單量，恐怕一點都不會比微信給摩拜帶來的低，甚至還要更多些!
那么，滴滴會對共享單車感興趣嗎？滴滴在其APP中加入“共享單車”入口的可能性有多大？
首先，滴滴不是對共享單車感不感興趣，而是非常感興趣!而且，滴滴選擇的投資對象恰恰就是ofo!
在昨天ofo宣布的D輪4.5億美元投資名單中，就再一次出現(xiàn)滴滴的身影。而這已經(jīng)不是滴滴第一次投資ofo。
事實上，在ofo歷史上的幾輪融資中，滴滴幾乎是唯一一家參與輪次最多的公司。
除了前面提到的在最新D輪中滴滴繼續(xù)跟投外，此前，在2016年10月10日，滴滴對ofo進行了數(shù)千萬美元的C1輪投資。另外，2016年9月26日，滴滴出行還對ofo進行了數(shù)千萬美元的B+輪投資。
也就是說，前前后后，滴滴一共針對ofo進行了3輪投資，而且每次金額都不小。
其次，滴滴對ofo的投資并不只是出于財務和資本回報上的考慮。要知道，滴滴做到今天，雖然已經(jīng)是網(wǎng)約車市場的絕對壟斷者，但隨著有關網(wǎng)約車政策的出臺，滴滴的業(yè)務發(fā)展并不是很順利，總有捉襟見肘的感覺。更重要的是，作為一家被資本高估值但依然沒有上市的獨角獸公司，滴滴現(xiàn)在似乎并沒有什么新的令人眼前一亮的故事講給資本市場聽，而原來的核心網(wǎng)約車業(yè)務似乎又看到了天花板。
很顯然，滴滴繼續(xù)新的東西!共享單車的突然火爆，無疑給了滴滴新的切入點?？梢韵胂笠幌拢?strong>如果滴滴在其APP里植入“共享單車”的選項，可以直接用滴滴開啟ofo的單車，這不正好彌補了滴滴一直想彌補但始終沒做好的最后一公里的難題嗎？有了共享單車的加入，程維的“大出行”概念才算完整，滴滴出行才真正能做到所謂的“全覆蓋，無死角”。
其實，這已經(jīng)不僅僅只是猜測了。就在前天，滴滴出行的微信公眾號就發(fā)了一條“試探性”的消息，以一篇打著用戶名義”我決定公開一封來自2022年的信，以后打車竟變這樣“為題，悄悄把“共享單車”的功能植入到了滴滴里面。
“小滴綜合了今天的路況、環(huán)保、換乘銜接等因素，并根據(jù)我平時的出行和消費習慣，為我推薦了“共享單車—地鐵—滴滴優(yōu)享”行程。”
“出門下樓，“小滴”給我開鎖了共享單車，一路輕松騎行我抵達了地鐵站，無縫銜接上了地鐵。在地鐵上我用“小滴”訂購了一杯咖啡，出地鐵站時我拿上了咖啡，然后坐上了剛好抵達的滴滴優(yōu)享車輛。”
雖然滴滴把這個場景時間定在了還比較遙遠的2022年，但鬼都知道，等到那個時候，共享單車的生死大戰(zhàn)早幾輩子都打完了。所以，這或許只是滴滴放出的煙霧彈而已了，或者，只是想云淡風輕地試探一下用戶的反應?
而且，ofo現(xiàn)在也同樣著急。摩拜和ofo這雙雄之戰(zhàn)，誰都不敢放松哪怕一分鐘!這么慘烈的市場，絕對是“一著不慎滿盤皆輸”。所以，如果突然哪一天，你打開滴滴，發(fā)現(xiàn)上面決然冒出來個“共享單車”的選項，可不要意外哦。
補貼燒錢大戰(zhàn)，加上海量入口之爭，這是消費類互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)模式的必由之路。今天的摩拜跟ofo之間的共享單車大戰(zhàn)，跟之前滴滴與快的之間的網(wǎng)約車大戰(zhàn)如出一轍。所以，很多人都會預想到那個結果，也就是最終很可能摩拜和ofo在資本推動下走向合并。只不過，摩拜和ofo，誰都不愿意自己是當年那個“快的”！
