2017年春運已經(jīng)于1月13日正式開啟，比去年提前了11天，是近五年以來最早的春運。與往年相比，今天春運多了幾抹黑科技的味道，不知道小伙伴們是否發(fā)現(xiàn)，部分火車站已經(jīng)開始了春運新玩法，人臉識別、VR、人工智能等時下流行的科技元素一個都不少。
“刷臉”進站
考慮到春運期間旅客眾多，為了提高進站效率，北京西站、廣州南站、鄭州、長沙、武漢、深圳、上海、西安、太原等火車站開通了自助“刷臉”進站通道，這個通道安裝了“票證人自助核驗閘機”，進閘機時，必須票、證、人信息統(tǒng)一才能通過。
(圖片來自網(wǎng)絡)
小編于1月12日在北京西火車站親自體驗了一番“刷臉”進站。根據(jù)現(xiàn)場工作人員的指示，首先要將二代身份證和藍色車票疊放在一起，其中車票要放在身份證上方，并且保證車票正面的二維碼要朝上、朝前。隨后再將身份證和車票一起放入閘機插入口，攝像頭會采集旅客的人臉信息與身份證人臉信息進行識別，如果一致的話，閘機就會打開，旅客就可以通過進站。
不過，遺憾的是，小編先后試了3次都沒有通過。大概因為小編的身份證是9年前辦理的，與現(xiàn)在的形象差距比較大。根據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，人臉識別會因為容貌的變化存在機器識別不出來的情況，刷臉檢票時應盡量摘下眼鏡、口罩、耳罩等遮擋五官的物品。
通過觀察，刷臉進站一般3到5秒就可以通過一個人，效率很快。值得注意的是，持有紅色車票以及學生票、殘疾人票等減價票的旅客不能通過自助刷臉通道進站。
據(jù)了解，自助驗票系統(tǒng)已與國家公安機關系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，如果系統(tǒng)識別到進站人員為網(wǎng)上在逃人員，那么該信息會自動上報到公安系統(tǒng)，該信息可以詳細到網(wǎng)逃人員進的是哪個站、哪個閘機、甚至會拍下其使用自助驗票系統(tǒng)時的樣貌，聽起來是不是很神奇。
VR站內(nèi)導航
針對部分旅客對火車站站內(nèi)結構不熟悉的情況，春運期間，南昌鐵路局在南昌西站、福州站、廈門站等管內(nèi)重點車站推出了VR(虛擬)全景導航。湖北漢口、武漢火車站也在官方微博、微信首次提供VR站內(nèi)360度全景導航功能。
圖注：武漢站遠景俯瞰(VR場景圖)
圖注：武漢站站內(nèi)大廳(VR場景圖)
進入“南昌鐵路”官方微信平臺，旅客在乘車前可通過智能手機，提前對進站、安檢、候車進行虛擬體驗，還支持VR設備觀看，旅客可以直觀地掌握車站內(nèi)每個關鍵點的具體位置。
漢口火車站黨委副書記肖堅強在接受媒體采訪時表示，在車站候車廳通道內(nèi)，設立了一塊60寸的VR顯示屏，通過該VR顯示屏，旅客可以更直觀的看到售票處、進站口、候車廳，以及失物招領處、重點旅客候車室等地，進站乘車少走“彎路”。
據(jù)悉，呼和浩特鐵路局同樣在管內(nèi)8個主要車站同步推出了VR全景導航系統(tǒng)。
機器人指路
在珠三角，機器人“小璐”成為廣州南站與深圳北站的明星。
據(jù)央視網(wǎng)報道，通過事先植入程序，機器人“小璐”不但可以語音回答旅客有關列車時刻、購票信息、地點指引等問詢，同時還可應旅客要求即興表演機器人歌舞。
據(jù)了解，今年春運，廣州南站和深圳北站共集中推出11臺智能機器人，讓春運問詢服務變得越來越智能化、信息化。
與此同時，大連火車站的智能機器人“小云”也投入使用。旅客可以向小云咨詢列車時刻、購票信息、小件寄存等問題。機器人在語音回答旅客問題的同時，屏幕上會立即出現(xiàn)三維立體式導向地圖，讓旅客能更加清晰快捷地查詢到所需信息。
“搖一搖”查找遺失物品
春運期間，在北京站打開手機藍牙功能，通過微信搖一搖能夠打開一個服務頁面，點擊不同項目即可進行候車室導航、正晚點查詢、遺失物品查找、呼叫輪椅服務等。點擊候車室導航，軟件會自動生成一條最優(yōu)路徑，指示旅客找到候車室。
據(jù)了解，這種導航服務主要采用iBeacon藍牙定位技術，旅客只要進入車站范圍，通過搖一搖就可以實現(xiàn)人機互動。
據(jù)悉，今年春運期間，北京站預計發(fā)送旅客420萬人，同比增加10萬人，日均10.5萬人，這是一個龐大的客流群體，雖說都是回家過年，但個體的需求仍是不盡相同，特別是對一些第一次到北京站的旅客來講，最需要的就是類似“導航”一樣的服務，有網(wǎng)友表示，有了“搖一搖”，事情就好辦多了。
“掃一掃”查詢航班動態(tài)
航空方面，今年春運南方航空開設了微信“掃一掃”功能。掃描南航登機牌條形碼，就能立即得知自己所乘航班的詳細信息與最新動態(tài)。
其中航班狀態(tài)信息包括：計劃起飛時間、登機時間、到達時間、登機口、出發(fā)地及目的地天氣狀況等信息。
此外，廣州出發(fā)的旅客還可通過此功能查詢自己的行李托運狀態(tài)，狀態(tài)細化到接收、裝載等具體流程步驟。
今年春運之前，交通運輸部與發(fā)展改革委曾委托國家智能交通系統(tǒng)工程技術研究中心作為第三方機構，結合歷年春運情況和各互聯(lián)網(wǎng)平臺春運大數(shù)據(jù)，對2017年春運旅客出行需求進行了分析研判。結果顯示，預計2017年春運期間，全國旅客發(fā)送量將達到29.78億人次。
對很多人來說，一年一度的春運都是幸福的“煩惱”，今年鐵路部門增加了很多科技范兒的出行指南來解決往年春運過程中的痛點，越來越多的黑科技運用到春運中，希望出行的你們也能從中收獲便利，向TechWeb分享有趣的見聞。
