依稀記得2016上半年的滴滴還是那個(gè)青澀的少年，直至2017年他已坐擁國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)市場(chǎng)，即便是網(wǎng)約車在規(guī)章出臺(tái)的大力打壓下，民眾與司機(jī)熱情度極具下降，但這并不能撼動(dòng)它現(xiàn)有的地位。
如今滴滴首要的是拓展業(yè)務(wù)，將自身影響力發(fā)展至極致。日前，杭州市機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)中心與滴滴出行簽訂了出行服務(wù)協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，滴滴將為杭州所轄13個(gè)區(qū)縣的公務(wù)員提供公務(wù)出行及上下班通勤服務(wù)，為公務(wù)員提供多元化的交通出行選擇。
用“互聯(lián)網(wǎng)”思維，充分利用網(wǎng)約車平臺(tái)解決公務(wù)出行需求，可以有效縮減公務(wù)人員交通出行的成本，提升行政運(yùn)行效率，可以說這個(gè)做法與杭州乃至中央車改提出的“市場(chǎng)化”原則完全相符，也為全國(guó)公車改革提供了一個(gè)新的樣本。目前杭州涉改人員普通公務(wù)出行都是發(fā)交通補(bǔ)貼的方式解決，公務(wù)員每個(gè)月會(huì)收到相應(yīng)的交通補(bǔ)貼，他們可以自主選擇各類交通方式進(jìn)行公務(wù)出行，方便快捷的網(wǎng)約車無疑是個(gè)很好的選擇。
全國(guó)各地需要車改單位保障的應(yīng)急重要等公務(wù)出行通常都采用租賃社會(huì)化車輛來解決，或者去自己的用車平臺(tái)叫車。中央車改之后，政策明令禁止對(duì)社會(huì)化租車平臺(tái)(包括政府自己建的平臺(tái))進(jìn)行補(bǔ)貼，車改單位公務(wù)交通租賃車輛的費(fèi)用也隨之提高，往往入不敷出。此次杭州與滴滴簽約服務(wù)協(xié)議之后，車改單位提供的特殊公務(wù)出行又多了一條更加經(jīng)濟(jì)的出行方式。
不僅在國(guó)內(nèi)發(fā)揚(yáng)，滴滴在境外也有其布局。據(jù)《2015中國(guó)出境自駕游報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2015年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)境外租車市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)到131.3億元人民幣，2016年交易規(guī)模將環(huán)比增長(zhǎng)88.6%，達(dá)到247.5億元。滴滴于1月4日宣布，旗下境外租車業(yè)務(wù)正式上線，即日起，中國(guó)用戶通過滴滴租車國(guó)際版，可以在國(guó)外使用滴滴的租車業(yè)務(wù)。
事實(shí)上，我們都知道中國(guó)是全球出鏡人數(shù)最高的，涉足國(guó)家之多數(shù)不勝數(shù)，國(guó)外市場(chǎng)必然是有本土的網(wǎng)約車平臺(tái)，但滴滴迂回地將使用人群首要設(shè)立為外來人口，利用旅游、出差趨勢(shì)去造勢(shì)進(jìn)軍境外的第一步。
使用滴滴的境外租車，只需通過滴滴租車國(guó)際版選擇取(還)車時(shí)間、地點(diǎn)、車型、保險(xiǎn)套餐等，填寫駕駛員信息，預(yù)訂成功后即可在安飛士線下門店通過國(guó)際信用卡支付費(fèi)用，辦理手續(xù)并提車，如超過預(yù)約時(shí)間未到店，安飛士會(huì)免費(fèi)為滴滴用戶保留24小時(shí)，并免費(fèi)為用戶提供駕照翻譯功能。
此次租車首期將接入安飛士(Avis)品牌車輛，將覆蓋全球超過100個(gè)國(guó)家的1500多個(gè)城市，有1000余種車型供選擇。包括美國(guó)、加拿大、澳大利亞、新西蘭，以及歐洲大多數(shù)國(guó)家。未來滴滴租車國(guó)際版還將接入安飛士巴吉集團(tuán)旗下其他品牌。
車改后的滴滴可以說在國(guó)內(nèi)這個(gè)大市場(chǎng)上被剪去了一只翅膀，而推出國(guó)際租車業(yè)務(wù)，或也是為了減輕主營(yíng)業(yè)務(wù)上的發(fā)展壓力，去催生臂膀的增值與影響。而在國(guó)內(nèi)，滴滴也快加了租車業(yè)務(wù)線的拓展步伐，據(jù)了解，16年年末，滴滴租車已宣布在北京和深圳兩大城市上線，至此已覆蓋北上深及武漢成都青島六個(gè)城市，未來一年，滴滴租車將在國(guó)內(nèi)多個(gè)一二線城市落地。
