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轉(zhuǎn)型、裁員,消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)期待更多“信心”

   時(shí)間:2017-01-06 09:11:45 來(lái)源:鳳凰科技 作者:王玄璇編輯:星輝 發(fā)表評(píng)論無(wú)障礙通道

2017年的第三個(gè)工作日,零度智控創(chuàng)始人楊建軍在位于中關(guān)村軟件園的公司里向媒體說(shuō)明剛剛發(fā)生的一起裁員事件,并反復(fù)強(qiáng)調(diào)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)前景廣闊,希望公司的這項(xiàng)人員調(diào)整不要影響外界對(duì)整個(gè)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)行業(yè)的信心。

Dobby口袋無(wú)人機(jī)

零度智控選擇在2016年最后一天裁員134名,占員工總數(shù)的四分之一。

這家已成立9年的公司于去年5月推出第一款面向大眾消費(fèi)者的無(wú)人機(jī)Dobby,正面挑戰(zhàn)大疆的霸主地位。據(jù)12月初的IDC市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告顯示,2016年第三季度,大疆在中國(guó)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)份額出現(xiàn)首次下滑,下滑至52%,同比下跌18%。Dobby的市場(chǎng)份額為24.3%,第三名Parrot僅占比4.63%。

在零度智控之前,主攻消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的億航也在去年12月被爆裁員70多名,還剩200多名員工。美國(guó)無(wú)人機(jī)企業(yè)3D Robotics也在去年裁員,并宣布轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)級(jí)市場(chǎng)。2015年底,自拍無(wú)人機(jī)公司Zano宣布倒閉、2016年8月,Lily無(wú)人機(jī)再次跳票。

雖然楊建軍用“年初人員劇增”“超出自己的管理能力”解釋零度智控的這次裁員,但一系列事件導(dǎo)致近期消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)“虛火”聲音不斷。繁榮背后,市場(chǎng)究竟有多大需求?

眾說(shuō)紛紜的市場(chǎng)前景

中國(guó)信息產(chǎn)業(yè)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,2013-2015年這三年間,全球消費(fèi)級(jí)、工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的總銷量漲了三倍多:15 萬(wàn)架、37.8 萬(wàn)架和57 萬(wàn)架。其中消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)尤其迅猛,市場(chǎng)大小是工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的兩倍左右,并且以每年50%的速度瘋長(zhǎng)。

易觀分析師趙子明向鳳凰科技表示,2017年無(wú)人機(jī)市場(chǎng)不會(huì)迎來(lái)爆發(fā),其中消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)相對(duì)滯后,即使在技術(shù)和法規(guī)層面有突破,用戶需求也不會(huì)突然爆發(fā)。

“消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)普及度還很低,并不存在泡沫。零度智控的裁員可能是由于公司經(jīng)營(yíng)管理問(wèn)題,億航則是產(chǎn)品未達(dá)到預(yù)期導(dǎo)致資金鏈出現(xiàn)問(wèn)題。但消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的確存在很多隱患,比如客戶群體狹窄、失去的空中管制等。專業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)則進(jìn)入了成熟期,有良好的盈利模式。”他說(shuō)。

從各統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)可以看出,企業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)會(huì)是一個(gè)欣欣向榮的行業(yè),但對(duì)消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)的預(yù)測(cè),各機(jī)構(gòu)則出現(xiàn)分歧。

IDC預(yù)測(cè),到2019年全球無(wú)人機(jī)年銷量將達(dá)民用到393萬(wàn)架,其中消費(fèi)級(jí)300萬(wàn)臺(tái),復(fù)合年增長(zhǎng)率達(dá)到60%;專業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)銷量將達(dá)到93萬(wàn)臺(tái),復(fù)合年增長(zhǎng)率45%。艾瑞咨詢則預(yù)測(cè),2025年國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)750億元的市場(chǎng)規(guī)模中有半數(shù)以上來(lái)自專業(yè)級(jí)應(yīng)用市場(chǎng)的貢獻(xiàn)。Grand View Research對(duì)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的預(yù)測(cè)最為悲觀,該機(jī)構(gòu)認(rèn)為到2024年,全球消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的年銷售額將下降到41.9億美元。

如何破局?

各分析機(jī)構(gòu)對(duì)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)前景的謹(jǐn)慎態(tài)度主要來(lái)源這幾方面:

首先,電池的技術(shù)瓶頸阻礙著消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)釋放更多的市場(chǎng)需求,鋰電池儲(chǔ)存電能的能力影響用戶體驗(yàn),電池在目前階段卻不大可能有巨大突破。如果說(shuō)農(nóng)業(yè)、安保、救災(zāi)是“硬需求”,個(gè)人的拍照、娛樂(lè)等則是非必須的“軟需求”,只有在技術(shù)、設(shè)計(jì)上取得核心競(jìng)爭(zhēng)力才能刺激消費(fèi)者需求。

其次,高通、英特爾、三星、英偉達(dá)等芯片廠商的加入,解決了以前飛控組件體積大、計(jì)算性能低并且能耗較高的問(wèn)題,上游技術(shù)門(mén)檻正在降低,低成本無(wú)人機(jī)的不斷進(jìn)入讓市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加焦灼。國(guó)際無(wú)人駕駛系統(tǒng)協(xié)會(huì)硅谷分會(huì)會(huì)長(zhǎng)兼Airware員工的Jesse Kallman認(rèn)為,“風(fēng)險(xiǎn)投資者和消費(fèi)者可以預(yù)見(jiàn)的是,進(jìn)入無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的門(mén)檻正在下調(diào)。”

這也反映在整個(gè)無(wú)人機(jī)的資本市場(chǎng)上,根據(jù)Venture Pulse發(fā)布的報(bào)告,今年第三季度,無(wú)人機(jī)公司收到的風(fēng)險(xiǎn)投資下降了59%,從去年同期的1.34億美元下降到了0.55億美元,與二季度的1.06億美元相比也縮水一半。

面對(duì)紅海,北美最大的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)公司3D Robotics給出的策略是轉(zhuǎn)型。由于大疆在該市場(chǎng)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì),大疆Phantom 3在去年年初的大幅度降價(jià)直接影響了3D Robotic的銷量,多個(gè)倉(cāng)庫(kù)和工廠被關(guān)閉,人員遭到解雇,積壓下來(lái)的無(wú)人機(jī)以原價(jià)三分之一的價(jià)格拋售。此后3D Robotics轉(zhuǎn)型專業(yè)市場(chǎng),進(jìn)入建筑業(yè),通過(guò)無(wú)人機(jī)給建筑業(yè)提供實(shí)時(shí)的建筑工地圖像及數(shù)據(jù)。

就像Velocity Group機(jī)器人及無(wú)人駕駛系統(tǒng)的業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)Ron Stearns認(rèn)為的:“風(fēng)險(xiǎn)投資家們并不希望看到一個(gè)僅依賴無(wú)人機(jī)生存的公司,他們可能更愿意拿著錢(qián)去耐心地尋找那些利用無(wú)人機(jī)提供圖像和信息服務(wù)的企業(yè)。”

3D Robotics 生產(chǎn)的無(wú)人機(jī)

過(guò)去兩年間,多年間并未融資的零度智控完成了5000萬(wàn)元和1.5億元的兩輪融資,今年將根據(jù)需要考慮是否融資。

楊建軍仍十分看好消費(fèi)級(jí)市場(chǎng),他認(rèn)為2017-2018年該市場(chǎng)將迎來(lái)春天,小型化、便攜和智能化是產(chǎn)品趨勢(shì),明年會(huì)在保持專業(yè)級(jí)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)上繼續(xù)發(fā)力消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)。

相比新興的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)公司,零度智控的優(yōu)勢(shì)在于它的專業(yè)級(jí)業(yè)務(wù)已經(jīng)盈利,可以為消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)輸。全球無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)的老大大疆,其業(yè)務(wù)也并不是完全依賴于消費(fèi)級(jí)市場(chǎng),它面向個(gè)人的無(wú)人機(jī)定位也相對(duì)高端。

無(wú)人機(jī)從專業(yè)人生的工具,到普通人的玩具,還有很長(zhǎng)的一段路要走。

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