讓樂(lè)視等待已久的量產(chǎn)車終于來(lái)了。法拉第未來(lái)今天發(fā)布了FF91——一款允諾已久的電動(dòng)SUV。
強(qiáng)悍性能
在發(fā)布會(huì)上，法拉第未來(lái)著重展示了該車的尖端性能。
在1050匹強(qiáng)勁馬力和高性能電機(jī)的支持下，F(xiàn)F91從0加速到時(shí)速60英里只需2.39秒，比同樣是SUV的特斯拉Model X快了0.5秒。
搭載了能量密度130KWh的電池組，則讓該車的單次充電續(xù)航里程達(dá)到了378英里(608公里，特斯拉Model X為542公里)。該車同時(shí)也具備全時(shí)四驅(qū)、四輪轉(zhuǎn)向。
智能駕駛
除了頗具實(shí)力的性能之外，F(xiàn)F91也整合了大量的智能功能。這款車支持面部識(shí)別和手機(jī)藍(lán)牙開(kāi)啟，為車主提供“無(wú)縫進(jìn)入”。法拉第未來(lái)還稱其具有深度學(xué)習(xí)功能，能學(xué)習(xí)用戶習(xí)慣，針對(duì)個(gè)人進(jìn)行不同的優(yōu)化以提升體驗(yàn)。
法拉第未來(lái)宣稱FF91是第一臺(tái)使用激光雷達(dá)技術(shù)的量產(chǎn)車。激光雷達(dá)與超過(guò)30個(gè)攝像頭、雷達(dá)和超聲波傳感器組成該車的“先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)”。有分析人士稱這或使FF91具備L4級(jí)別的無(wú)人駕駛功能。
法拉第未來(lái)也特別設(shè)計(jì)了自動(dòng)泊車。通過(guò)手機(jī)APP即可在下車后讓FF91自行尋找車位，同時(shí)也能提前預(yù)約，讓其前來(lái)“接駕”。
在現(xiàn)場(chǎng)公司進(jìn)行了自動(dòng)泊車的功能演示，不過(guò)出了些小問(wèn)題。
車聯(lián)網(wǎng)
在車聯(lián)網(wǎng)方面，F(xiàn)F91搭載了多個(gè)調(diào)制解調(diào)器，支持LTE cat 6，保障車輛的網(wǎng)絡(luò)連接。車載系統(tǒng)，據(jù)外媒報(bào)道，則特別強(qiáng)調(diào)了與用戶的語(yǔ)音交互，而與樂(lè)視的合作也使車載娛樂(lè)“充滿了大屏幕”，有更多的選擇。
公司工程和研發(fā)高級(jí)副總裁尼克·桑普森說(shuō)：“我們不會(huì)只滿足于造車，我們是一家技術(shù)公司，將重新定義駕駛的未來(lái)。”
預(yù)售已開(kāi)放
盡管還沒(méi)公布確切的價(jià)格，法拉第未來(lái)已在官網(wǎng)上開(kāi)放了300輛“合作版”FF91的預(yù)售，訂金為5萬(wàn)元(國(guó)外為5000美金)。公司承諾將在2018年開(kāi)始交付這些限量款。而真正的量產(chǎn)型則要等到2018才投產(chǎn)。
值得一提的一點(diǎn)是，F(xiàn)F91采用的底盤是可變平臺(tái)框架。這意味著在后續(xù)生產(chǎn)中，它可以通過(guò)擴(kuò)展或縮短電池組和核心框架來(lái)制造不同尺寸的車輛。
結(jié)語(yǔ)
在經(jīng)歷了資金危機(jī)，在建工廠停工，高管離職種種坎坷后，樂(lè)視與法拉第未來(lái)終于在外界懷疑的目光和噓聲中如期拿出了這款量產(chǎn)車。險(xiǎn)些拖垮樂(lè)視整個(gè)生態(tài)的汽車業(yè)務(wù)，終于有了初步的實(shí)質(zhì)性成果。對(duì)于在困局中掙扎已近兩個(gè)月的樂(lè)視來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一劑強(qiáng)心針。然而300輛限量款FF91對(duì)樂(lè)視巨大的造車夢(mèng)來(lái)說(shuō)，只是杯水車薪。要使樂(lè)視的龐大生態(tài)實(shí)現(xiàn)化反，還得依靠18年才投產(chǎn)的量產(chǎn)車。有多少消費(fèi)者與投資人愿意等到明年，就看這款看上去誠(chéng)意滿滿的FF91，能贏取多少信任了。
