1月4日消息，北京時間今天上午9點半，美國西部1月3日下午，樂視超級汽車深度戰(zhàn)略合作伙伴Faraday Future(簡稱FF，國內(nèi)媒體通常譯為法樂第)在拉斯維加斯正式發(fā)布發(fā)布了首款量產(chǎn)車。
在外界看來，對于尖刀上的樂視，一款廣受質(zhì)疑的新產(chǎn)品的發(fā)布，將直接影響投資者信心以及輿論走向，以至于在樂視的宣傳計劃中，這款量產(chǎn)車被它們定義為重構(gòu)百年汽車產(chǎn)業(yè)的新物種。在輿論上打一場翻身仗，是樂視在特殊時期對這款產(chǎn)品的期待。但值得注意的是，法樂第不過是樂視的戰(zhàn)略合作伙伴，而非樂視所投資的企業(yè)，法樂第量產(chǎn)車的發(fā)布并不等同于樂視汽車產(chǎn)品的發(fā)布。
產(chǎn)品以及它背后所承載的夢想與生態(tài)是樂視經(jīng)常提及的，但樂視與法樂第之間的關(guān)系確是他們鮮少提起的。新浪科技對此進行了梳理：
樂視是不是法樂第的投資人？
法樂第的投資人是賈躍亭，不是樂視。
2016年12月，新浪科技駐美記者曾走進法樂第這家神秘的公司，法樂第幾位高管明確表示，他們并不是樂視投資的下屬公司，賈躍亭是法樂第的早期投資者，但法樂第還有其他投資人，還有著其他資金來源。
在當月，法拉第官方Twitter發(fā)布過賈躍亭在法拉第內(nèi)部講話一事，也將賈躍亭稱之為投資者。
作為私營公司，法樂第并沒有對外公布股東的具體持股信息。但據(jù)新浪科技了解，賈躍亭在FF處于絕對控股地位。
為什么通常還把法樂第和樂視聯(lián)系在一起？
因為樂視汽車與法樂第是戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。
據(jù)法樂第高管介紹，法樂第與樂視只是戰(zhàn)略合作關(guān)系。樂視為法樂第提供硬件、軟件、內(nèi)容、云服務以及互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)，而法樂第則為樂視提供技術(shù)、部件和工程方面的支持。
這也是為什么樂視的廣告和宣傳中會經(jīng)常出現(xiàn)法樂第的原因。
而在資金層面上，賈躍亭也向媒體明確表示過，自己的個人投資會進行調(diào)整，“哪邊緊張的時候，就把這塊的錢抽出來”。由此來看，作為賈躍亭的個人投資，法樂第的資金狀況也與樂視相關(guān)。
樂視超級汽車是換皮后的法樂第？
從公司結(jié)構(gòu)上看不是，法樂第是一家完全獨立的公司，法樂第的新車并不等同于樂視自己的超級汽車。
法樂第高管表示，法樂第是一家完全獨立的企業(yè)。據(jù)新浪科技駐美記者報道，法樂第與樂視是因為有著同一位控股人而開始戰(zhàn)略合作。法樂第的新車并不等同于樂視自己的LeSee超級汽車。不過兩家公司也在北京和硅谷有著密切的技術(shù)合作。
在2016年12月，美國多家媒體曾曝出，兩位今年剛剛加入法樂第的高管已經(jīng)離職，賈躍亭已經(jīng)實際接管了這家公司。FF公關(guān)部回應新浪科技稱，“外媒關(guān)于賈躍亭接管FF的報道完全不屬實，公司內(nèi)部目前正常運作，正在積極準備CES的新車發(fā)布。”此前，法樂第官方也曾聲稱，賈躍亭為公司投資3億美元，但他目前不參與公司日常運營。
