加拿大智能手機廠商黑莓已經(jīng)放棄了手機業(yè)務(wù)，據(jù)路透社報道，黑莓將會加入自動駕駛汽車的研發(fā)熱潮。
據(jù)報道，當(dāng)?shù)貢r間周一，黑莓將會在加拿大渥太華市設(shè)立一個自動駕駛研發(fā)中心，加拿大官員也將參加成立儀式。
之前，黑莓已經(jīng)宣布徹底退出智能手機市場，該公司已經(jīng)把品牌、操作系統(tǒng)、應(yīng)用軟件等服務(wù)授權(quán)給了其他廠商，其中包括中國手機廠商TCL和印尼一家公司。未來的黑莓，將成為一家軟件和服務(wù)為主業(yè)的公司。
據(jù)報道，黑莓在智能汽車研發(fā)領(lǐng)域可能有一些基礎(chǔ)，若干年前該公司就擁有車載操作系統(tǒng)QNX，這一系統(tǒng)的部分經(jīng)驗后來轉(zhuǎn)移到了智能手機上，幫助黑莓成為全球最優(yōu)秀的商用手機制造商，但是在安卓手機和蘋果手機崛起的背景下，黑莓手機業(yè)務(wù)走向沒落。
據(jù)悉，黑莓負責(zé)QNX平臺的業(yè)務(wù)之前在渥太華市擁有研發(fā)機構(gòu)，此次將會擴大研發(fā)機構(gòu)的職責(zé)，囊括自動駕駛汽車、輔助駕駛技術(shù)的研發(fā)。
目前自動駕駛汽車已經(jīng)成為全球科技行業(yè)的熱潮，谷歌(微博)、蘋果、Uber、特斯拉、中國百度等科技公司均已經(jīng)啟動了研發(fā)項目，另外，福特、豐田等傳統(tǒng)汽車公司，也已經(jīng)如夢初醒快速追趕科技公司。
許多進入自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的科技公司財大氣粗，相比之下，剛剛放棄手機業(yè)務(wù)的黑莓，目前的財務(wù)狀況還比較窘迫。媒體分析認為，在自動駕駛領(lǐng)域黑莓更多會扮演一個小眾技術(shù)廠商的角色，而不是追求大而全的研發(fā)。
此前，QNX業(yè)務(wù)的負責(zé)人在接受《華爾街日報》采訪時曾表示，在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域，黑莓QNX將提供一個軟件基礎(chǔ)，服務(wù)于車載高性能計算平臺。
在自動駕駛技術(shù)的新課題下，黑莓的QNX平臺，未來需要更多和傳感器、攝像頭等其他零部件進行數(shù)據(jù)傳輸和分析處理。
資料顯示，QNX平臺誕生于1982年，其發(fā)展成為一種車載安全操作系統(tǒng)，在汽車行業(yè)獲得廣泛采用，并且在2010年被黑莓公司收購。據(jù)報道，QNX的創(chuàng)始人后來離開了黑莓公司，目前正在蘋果公司負責(zé)自動駕駛汽車的研發(fā)。
之前，黑莓已經(jīng)宣布和美國福特汽車進行車載系統(tǒng)和自動駕駛領(lǐng)域的合作。
不過對于黑莓而言，自動駕駛并不是一碟“小菜”。最近，蘋果和谷歌的自動駕駛技術(shù)研發(fā)都發(fā)生了重大調(diào)整，兩家公司據(jù)悉都已經(jīng)放棄了自有車輛的制造，轉(zhuǎn)而關(guān)注駕駛系統(tǒng)軟件的開發(fā)，并將相關(guān)技術(shù)授權(quán)給汽車行業(yè)廠商使用。谷歌經(jīng)過反思認為，過去謀劃的完全沒有方向盤和剎車的自動駕駛汽車，太過超前太過冒進，谷歌決定開發(fā)一些很快就能夠投入商業(yè)使用的自動駕駛或輔助駕駛技術(shù)。
