加拿大智能手機(jī)廠商黑莓已經(jīng)放棄了手機(jī)業(yè)務(wù)，據(jù)路透社報(bào)道，黑莓將會(huì)加入自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)熱潮。
據(jù)報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，黑莓將會(huì)在加拿大渥太華市設(shè)立一個(gè)自動(dòng)駕駛研發(fā)中心，加拿大官員也將參加成立儀式。
之前，黑莓已經(jīng)宣布徹底退出智能手機(jī)市場(chǎng)，該公司已經(jīng)把品牌、操作系統(tǒng)、應(yīng)用軟件等服務(wù)授權(quán)給了其他廠商，其中包括中國(guó)手機(jī)廠商TCL和印尼一家公司。未來(lái)的黑莓，將成為一家軟件和服務(wù)為主業(yè)的公司。
據(jù)報(bào)道，黑莓在智能汽車研發(fā)領(lǐng)域可能有一些基礎(chǔ)，若干年前該公司就擁有車載操作系統(tǒng)QNX，這一系統(tǒng)的部分經(jīng)驗(yàn)后來(lái)轉(zhuǎn)移到了智能手機(jī)上，幫助黑莓成為全球最優(yōu)秀的商用手機(jī)制造商，但是在安卓手機(jī)和蘋(píng)果手機(jī)崛起的背景下，黑莓手機(jī)業(yè)務(wù)走向沒(méi)落。
據(jù)悉，黑莓負(fù)責(zé)QNX平臺(tái)的業(yè)務(wù)之前在渥太華市擁有研發(fā)機(jī)構(gòu)，此次將會(huì)擴(kuò)大研發(fā)機(jī)構(gòu)的職責(zé)，囊括自動(dòng)駕駛汽車、輔助駕駛技術(shù)的研發(fā)。
目前自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)成為全球科技行業(yè)的熱潮，谷歌(微博)、蘋(píng)果、Uber、特斯拉、中國(guó)百度等科技公司均已經(jīng)啟動(dòng)了研發(fā)項(xiàng)目，另外，福特、豐田等傳統(tǒng)汽車公司，也已經(jīng)如夢(mèng)初醒快速追趕科技公司。
許多進(jìn)入自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的科技公司財(cái)大氣粗，相比之下，剛剛放棄手機(jī)業(yè)務(wù)的黑莓，目前的財(cái)務(wù)狀況還比較窘迫。媒體分析認(rèn)為，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域黑莓更多會(huì)扮演一個(gè)小眾技術(shù)廠商的角色，而不是追求大而全的研發(fā)。
此前，QNX業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人在接受《華爾街日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)曾表示，在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域，黑莓QNX將提供一個(gè)軟件基礎(chǔ)，服務(wù)于車載高性能計(jì)算平臺(tái)。
在自動(dòng)駕駛技術(shù)的新課題下，黑莓的QNX平臺(tái)，未來(lái)需要更多和傳感器、攝像頭等其他零部件進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和分析處理。
資料顯示，QNX平臺(tái)誕生于1982年，其發(fā)展成為一種車載安全操作系統(tǒng)，在汽車行業(yè)獲得廣泛采用，并且在2010年被黑莓公司收購(gòu)。據(jù)報(bào)道，QNX的創(chuàng)始人后來(lái)離開(kāi)了黑莓公司，目前正在蘋(píng)果公司負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)。
之前，黑莓已經(jīng)宣布和美國(guó)福特汽車進(jìn)行車載系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作。
不過(guò)對(duì)于黑莓而言，自動(dòng)駕駛并不是一碟“小菜”。最近，蘋(píng)果和谷歌的自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)都發(fā)生了重大調(diào)整，兩家公司據(jù)悉都已經(jīng)放棄了自有車輛的制造，轉(zhuǎn)而關(guān)注駕駛系統(tǒng)軟件的開(kāi)發(fā)，并將相關(guān)技術(shù)授權(quán)給汽車行業(yè)廠商使用。谷歌經(jīng)過(guò)反思認(rèn)為，過(guò)去謀劃的完全沒(méi)有方向盤(pán)和剎車的自動(dòng)駕駛汽車，太過(guò)超前太過(guò)冒進(jìn)，谷歌決定開(kāi)發(fā)一些很快就能夠投入商業(yè)使用的自動(dòng)駕駛或輔助駕駛技術(shù)。
