據(jù)路透社報(bào)道，美國(guó)打車軟件服務(wù)運(yùn)營(yíng)商Uber首席執(zhí)行官特拉維斯•卡蘭尼克(Travis Kalanick)表示，雖然面臨本土企業(yè)Ola的競(jìng)爭(zhēng)，但預(yù)計(jì)該公司在印度市場(chǎng)將很快盈利。
印度是全球增長(zhǎng)速度最快的出租車市場(chǎng)之一。Uber將其在華業(yè)務(wù)出售給中國(guó)同行滴滴出行后，印度已經(jīng)成為該公司在亞洲最為重要的戰(zhàn)場(chǎng)。
卡蘭尼克周四在印度首都新德里參加由該國(guó)國(guó)家轉(zhuǎn)型委員會(huì)負(fù)責(zé)人阿米塔布•坎特(Amitabh Kant)主持的公開(kāi)采訪?？ㄌm尼克表示：“我們看到印度有盈利的通道，我們對(duì)此感到相當(dāng)滿意。”
Uber三年前登陸印度，現(xiàn)在在印度的29座城市提供服務(wù)。與此同時(shí)，有軟銀支持的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Ola在印度的102座城市進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。
Uber去年表示，其已經(jīng)在印度投資10億美元，但拒絕提供最新數(shù)據(jù)。
Uber把在華資產(chǎn)出售給滴滴出行后，騰出更多資源對(duì)印度進(jìn)行投資。與此同時(shí)，Ola正在與車企進(jìn)行合作，針對(duì)汽車推出全新的娛樂(lè)平臺(tái)以吸引消費(fèi)者。
卡蘭尼克表示：“競(jìng)爭(zhēng)的唯一方法就是自己實(shí)現(xiàn)本土化。我們一開(kāi)始就致力于本土化。當(dāng)我們進(jìn)入印度和中國(guó)時(shí)，我們僅僅是把本土化提升到下一個(gè)級(jí)別。”
為主導(dǎo)印度規(guī)模達(dá)120億美元的出租車市場(chǎng)，Uber和Ola的爭(zhēng)斗已經(jīng)蔓延至法律層面。
印度媒體近期報(bào)道稱，Ola首席執(zhí)行官巴維斯•安格沃(Bhavish Aggarwal)表示，外國(guó)企業(yè)正在利用他們雄厚財(cái)力在印度獲得一席之地。
在卡蘭尼克眼中，Ola是一家競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)的初創(chuàng)企業(yè)，其迫使Uber不斷創(chuàng)新?？ㄌm尼克說(shuō)：“到最后一天，兩家公司都進(jìn)行如此大規(guī)模的投資，這使得我們公司的大股東成為外國(guó)人，而Ola的大股東也是外國(guó)人。”
卡蘭尼克在2009年與他人共同創(chuàng)建了Uber，目前該公司已經(jīng)成長(zhǎng)為全球最具有價(jià)值的初創(chuàng)企業(yè)，估值達(dá)到700億美元。
