盡管，民眾們?cè)缬蓄A(yù)期，在唐納德·特朗普(Donald Trump)上臺(tái)之后，美國(guó)政治新聞將演變成全球性的娛樂(lè)盛宴。只是，沒(méi)有想到，距離川普正式入駐白宮尚有時(shí)日，一場(chǎng)涉及中國(guó)企業(yè)的輿論風(fēng)波，卻率先撕開(kāi)了一場(chǎng)美國(guó)地方政治角力。
12月2日，美國(guó)內(nèi)華達(dá)州州長(zhǎng)布萊恩·桑多瓦(Brian Sandoval)和北拉斯維加斯市長(zhǎng)李約翰(John Lee)向媒體發(fā)表聯(lián)合聲明，回?fù)舸饲霸撝葚?cái)務(wù)部長(zhǎng)丹·施瓦澤(Dan Schwaltz)對(duì)美國(guó)電動(dòng)車新貴企業(yè)Faraday Future(簡(jiǎn)稱FF)及其中國(guó)戰(zhàn)略合作伙伴樂(lè)視汽車項(xiàng)目的質(zhì)疑。
此前，丹·施瓦澤曾多次公開(kāi)表示從一開(kāi)始就不看好FF內(nèi)華達(dá)工廠項(xiàng)目，并口出妄言稱其為“龐氏騙局”。一石驚起千層浪，隨著這位內(nèi)華達(dá)財(cái)長(zhǎng)對(duì)FF項(xiàng)目的質(zhì)疑，關(guān)于樂(lè)視造車計(jì)劃陷入資金困局的評(píng)論蜂擁而來(lái)。
而現(xiàn)在，內(nèi)華達(dá)州長(zhǎng)反擊了財(cái)務(wù)部長(zhǎng)丹·施瓦澤對(duì)該項(xiàng)目的指控。“目前還不清楚財(cái)長(zhǎng)是否閱讀過(guò)相關(guān)法律條文，或理解內(nèi)華達(dá)州與 Faraday Future 之間的協(xié)議，但即使 Faraday Future 無(wú)法滿足其 10 億美元的投資目標(biāo)，內(nèi)華達(dá)州與納稅人也將得到充分的保護(hù)。”州長(zhǎng)桑多瓦在日前的聲明中強(qiáng)調(diào)，內(nèi)華達(dá)州長(zhǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展辦公室、北拉斯維加斯市以及立法機(jī)關(guān)已就FF項(xiàng)目進(jìn)行了充分的審查，而FF 已經(jīng)在北拉斯維加斯投入了超過(guò) 1 億美元，這其中包括向當(dāng)?shù)仄髽I(yè)及承包商支付的款項(xiàng)，他并不認(rèn)為 FF 建廠的項(xiàng)目會(huì)失敗。
北拉斯維加斯市長(zhǎng)李約翰更是言辭嚴(yán)厲地“炮轟”州財(cái)長(zhǎng)丹·施瓦澤攻擊樂(lè)視的言論是 “ 一位政治機(jī)會(huì)主義者的荒謬言論 ”。他表示，北拉斯維加斯的情況正在不斷改善，并希望丹·施瓦澤“停止阻礙我們?yōu)槭忻裉峁└喙ぷ鳈C(jī)會(huì)的努力。”
據(jù)之前FF官方發(fā)布的聲明，F(xiàn)F內(nèi)華達(dá)工廠已順利完成第一階段的建設(shè)，并將于明年2月進(jìn)入建設(shè)第二階段。此次美國(guó)內(nèi)華達(dá)州州長(zhǎng)與北拉斯維加斯市長(zhǎng)發(fā)表聯(lián)合聲明，可以說(shuō)澄清了之前的誤讀和謠言，也打消了此前外界對(duì)于樂(lè)視和FF造車的疑慮。
可見(jiàn)，這一場(chǎng)被中國(guó)媒體戲稱為“年度‘撕逼’大戲”的精彩程度不亞于美劇，透過(guò)此事看，我們還看到了一場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)版《紙牌屋》。而FF與戰(zhàn)略伙伴樂(lè)視則成為了這一場(chǎng)“大戲”中“槍躺”的焦點(diǎn)。
內(nèi)華達(dá)州的轉(zhuǎn)型：從博彩天堂到電動(dòng)車制造之鄉(xiāng)
為什么關(guān)于FF建廠一事能使得內(nèi)華達(dá)州州長(zhǎng)、州財(cái)務(wù)部長(zhǎng)以及北拉斯維加斯市市長(zhǎng)上演一場(chǎng)輿論戰(zhàn)?這要從內(nèi)華達(dá)州的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型說(shuō)起。
北拉斯維加斯是內(nèi)華達(dá)州的第四大城，十年前曾經(jīng)是全美成長(zhǎng)第二快的新興城市，并曾保持連續(xù)四年內(nèi)州成長(zhǎng)最快的城市稱號(hào)。不過(guò)受2009年金融風(fēng)暴影響，當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)進(jìn)入大蕭條狀態(tài)，在房市崩潰的大背景下，作為重災(zāi)區(qū)的北拉斯維加斯市，房?jī)r(jià)更跌到只剩三分之一，市政府也幾度險(xiǎn)些陷入破產(chǎn)困境，要依靠州政府財(cái)政救濟(jì)。
在數(shù)十年來(lái)一直依賴博彩業(yè)后，2014年，內(nèi)華達(dá)州迎來(lái)了重塑經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重大機(jī)遇。
2014年9月，在內(nèi)華達(dá)州的全力爭(zhēng)取下，美國(guó)電動(dòng)汽車巨頭特斯拉汽車宣布自己將在內(nèi)華達(dá)州里諾市(Reno)附近建立超級(jí)電池工廠。據(jù)悉，為爭(zhēng)取特斯拉“落戶”，州長(zhǎng)桑多瓦為特斯拉簽訂了一項(xiàng)價(jià)值7.25億美元的20年稅務(wù)減免合同，此外，特斯拉還將于2024年前享受大約3億工資稅及其他相關(guān)稅收的減免優(yōu)惠政策。桑多瓦爾表示，特斯拉的這一項(xiàng)目將徹底改變內(nèi)華達(dá)州的發(fā)展軌跡，該州希望通過(guò)這一項(xiàng)目向全世界表明“內(nèi)華達(dá)州已經(jīng)作好了再次成為領(lǐng)導(dǎo)者的準(zhǔn)備”。
作為美國(guó)第一位乘坐自動(dòng)駕駛汽車的州長(zhǎng)，桑多瓦近年來(lái)一直致力將內(nèi)華達(dá)州建設(shè)成為全球智能電動(dòng)車制造之鄉(xiāng)。他曾表示，未來(lái)內(nèi)華達(dá)州所有公路都要建滿充電樁，以消除用戶對(duì)電動(dòng)車的里程焦慮。未來(lái)，內(nèi)華達(dá)州內(nèi)的所有大學(xué)中還將開(kāi)設(shè)相關(guān)課程，讓感興趣的人學(xué)習(xí)電動(dòng)汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)。
正是由于看好電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的廣闊前景，內(nèi)華達(dá)在與特斯拉及其后的FF談判中一直表現(xiàn)非常積極。
事實(shí)上，與國(guó)內(nèi)對(duì)FF和樂(lè)視造車將信將疑的態(tài)度相反，美國(guó)很多州政府得知FF要造車的消息后都積極爭(zhēng)取該項(xiàng)目，包括加利福尼亞州、路易斯安那州、喬治亞州以及內(nèi)華達(dá)州均參與了FF工廠項(xiàng)目的招商爭(zhēng)奪賽。而北拉斯維加斯市隸屬的內(nèi)華達(dá)州并不是第一個(gè)與FF接觸的，但該州政府行動(dòng)迅速、態(tài)度積極、政策支持到位，最終將FF新工廠項(xiàng)目爭(zhēng)取到北拉斯的Apex工業(yè)園內(nèi)。
2015年12月10日，F(xiàn)F宣布將在位于內(nèi)華達(dá)州的北拉斯維加斯市Apex工業(yè)園內(nèi)建設(shè)其北美的制造工廠，總投資額為10億美金。此后，美國(guó)內(nèi)華達(dá)州政府通過(guò)法案，給予FF投資優(yōu)惠，包括總額為2.15億美元的稅收優(yōu)惠和減免，以及金額為1.2億美元的用于北拉斯維加斯工業(yè)園基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的公共費(fèi)用。
據(jù)悉，F(xiàn)F工廠選址地距離繁華的拉斯維加斯中心只有35英里，交通非常便利。另外，內(nèi)華達(dá)州300多萬(wàn)人口當(dāng)中有200萬(wàn)人在拉斯維加斯，而大量勞動(dòng)力都集中在FF所在的北拉斯維加斯市;內(nèi)華達(dá)州在北拉斯維加斯市的基礎(chǔ)建設(shè)工作做得非常好，F(xiàn)F工廠周圍就是一家大的太陽(yáng)能發(fā)電工廠，可以給FF工廠供電，而且州政府承諾將如期提供給工廠配套的水、電和其他基礎(chǔ)設(shè)施。
桑多瓦在今年4月13日的FF工廠奠基儀式上接受媒體采訪時(shí)曾透露：“我是在一年多之前聽(tīng)聞FF要造智能電動(dòng)車，當(dāng)時(shí)已經(jīng)有其他州和它接觸。從去年夏天到秋天，我一直為此事奔波，并為此召開(kāi)了州立法會(huì)議，之后便一切進(jìn)展順利。”
李約翰也曾在FF奠基現(xiàn)場(chǎng)表示，F(xiàn)F新工廠作為當(dāng)?shù)谹pex工業(yè)園首家落戶的創(chuàng)新型企業(yè)，將對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型起到關(guān)鍵性的“催化劑”作用。這座總投資10億美金，占地面積918英畝的工廠除了將為當(dāng)?shù)貛?lái)4500個(gè)直接的工作機(jī)會(huì)外，該項(xiàng)目還將促進(jìn)該地區(qū)現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，為當(dāng)?shù)厣虡I(yè)和旅游業(yè)發(fā)展帶來(lái)諸多機(jī)遇。
按照當(dāng)?shù)卣脑O(shè)想，F(xiàn)F新工廠將與坐落在內(nèi)華達(dá)州北邊里諾市的特斯拉Gigafactory，形成一南一北的智能電動(dòng)車布局，將讓過(guò)去經(jīng)濟(jì)高度依賴博彩業(yè)的內(nèi)華達(dá)，將因此變成高科技電動(dòng)汽車制造之鄉(xiāng)。而州長(zhǎng)桑多瓦在此次的聲明中亦再次強(qiáng)調(diào)，他本人對(duì)FF項(xiàng)目一直看好。
桑多瓦在聲明中表示，“雖然財(cái)務(wù)長(zhǎng)似乎期望它失敗，但我一直在計(jì)劃如何使它成功，這就是我與北拉斯維加斯市長(zhǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展辦公室和立法機(jī)構(gòu)一起努力的目的。我們擁抱這個(gè)非凡的機(jī)會(huì)，通過(guò)建設(shè)所需的基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)發(fā)展北拉斯維加斯APEX工業(yè)園區(qū)，使內(nèi)華達(dá)州成為一個(gè)先進(jìn)的制造和分銷中心。”
而李約翰亦表示，北拉斯維加斯的情況正在不斷改善，他們的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)成功為當(dāng)?shù)丶彝?chuàng)造了數(shù)千個(gè)工作崗位，并為本區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)超過(guò) 1000 億美元的資金。他稱“FF 已經(jīng)在本區(qū)域投資了超過(guò) 1.2 億美元，以他們的付出不應(yīng)該遭受一位政治機(jī)會(huì)主義者的荒謬言論。”
如此看來(lái)，財(cái)長(zhǎng)丹·施瓦澤為何一直“咬著”FF和樂(lè)視汽車不放，很可能就如媒體分析，身為共和黨的他與全力支持建設(shè)電動(dòng)車之鄉(xiāng)的民主黨執(zhí)政者——桑多瓦州長(zhǎng)不睦所致，其激烈的言論更多的是為自己爭(zhēng)取競(jìng)選下一屆州長(zhǎng)爭(zhēng)取政治籌碼。
造車計(jì)劃全速前進(jìn) FF量產(chǎn)車確認(rèn)CES亮相
事實(shí)上，從酷炫的概念車亮相到投資10億美元的北拉斯維加斯工廠再到首款量產(chǎn)車諜照的流出，F(xiàn)F自今年1月在美國(guó)CES展上高調(diào)亮相以來(lái)就讓業(yè)界紛紛大呼驚訝。隨著全球電動(dòng)車頂級(jí)精英的陸續(xù)加盟，這家被媒體稱為“令人印象深刻”的初創(chuàng)電動(dòng)車公司不但被視為是“特斯拉殺手”，而且在大洋彼岸的中國(guó)也有著很高的關(guān)注度，其一舉一動(dòng)都與戰(zhàn)略合作伙伴樂(lè)視一樣備受矚目。
近日，隨著關(guān)于供應(yīng)商欠款傳聞及內(nèi)華達(dá)州財(cái)長(zhǎng)的激烈“指控”，F(xiàn)F這家生于硅谷的電動(dòng)車新貴，似乎遭遇到不少麻煩。不過(guò)，就在媒體鋪天蓋地對(duì)內(nèi)華達(dá)州政府官員之間的分歧進(jìn)行報(bào)道的同時(shí)，F(xiàn)F與其戰(zhàn)略合作伙伴樂(lè)視卻以行動(dòng)證明，雙方正在全力推進(jìn)造車項(xiàng)目。
從日前FF以及樂(lè)視官方透露出的信息來(lái)看，F(xiàn)F首款量產(chǎn)車已確定將于2017年1月的國(guó)際電子消費(fèi)展(CES)上亮相。
12月1日，F(xiàn)F通過(guò)其facebook官方賬號(hào)發(fā)布了一張黑色海報(bào)，上寫“From Faraday to the Future #CES2017”，為明年1月在拉斯維加斯舉辦的CES預(yù)熱。
隨后，樂(lè)視控股集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO賈躍亭也發(fā)布微博稱：“感謝內(nèi)華達(dá)州州長(zhǎng)Brian Sandoval和北拉斯維加斯市市長(zhǎng)John Lee力挺戰(zhàn)略合作伙伴FF。185年前，F(xiàn)araday發(fā)現(xiàn)電磁感應(yīng)，from Faraday to Future，顛覆百年汽車之旅，你期待下一個(gè)時(shí)代的互聯(lián)網(wǎng)汽車將是什么樣?#FFNext#，CES見(jiàn)。”并配以FF將參展CES的海報(bào)，再次確認(rèn)了這一信息。
從今年8月份開(kāi)始，國(guó)內(nèi)外媒體便陸續(xù)爆出疑似FF首款量產(chǎn)車的諜照。據(jù)此前媒體報(bào)道，F(xiàn)F首款量產(chǎn)車型定位或?yàn)榭缃绾廊ASUV，將以電動(dòng)系統(tǒng)為動(dòng)力，使用98kWh的電池組，續(xù)航里程為482km;它還將采用模塊化通用平臺(tái)打造，并具有四驅(qū)系統(tǒng)，搭載無(wú)人駕駛的部分功能，直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或是特斯拉Model X。
從多方曝光的諜照和視頻來(lái)看，該車型或?qū)⒋钶d車頂激光雷達(dá)，車身長(zhǎng)度或超過(guò)4.3米甚至多達(dá)5米;采用短車頭設(shè)計(jì)，有更大的車內(nèi)空間;車輛已經(jīng)在公共道路上進(jìn)行測(cè)試，時(shí)速近似已達(dá)80公里。
值得一提的是，此前FF于今年1月份CES展亮相的電動(dòng)超跑概念車FF ZERO1，曾憑借充滿科技感的外形、前瞻的設(shè)計(jì)理念，以及極有可能引領(lǐng)電動(dòng)車底盤設(shè)計(jì)趨勢(shì)的可變電驅(qū)動(dòng)底盤架構(gòu)(VPA)成功登上了眾多科技和汽車媒體的頭條，吸引了許多汽車發(fā)燒友、科技圈精英以及智能汽車愛(ài)好者的關(guān)注。
資料顯示，過(guò)去一年，F(xiàn)F已向美國(guó)專利局提交了超過(guò)100個(gè)專利申請(qǐng)，并憑借電動(dòng)動(dòng)力總成逆變器在美獲得首個(gè)專利。據(jù)悉，當(dāng)駕駛電動(dòng)車時(shí)，這款電動(dòng)動(dòng)力總成逆變器的功率密度將高于目前行業(yè)水平20%-30%。同時(shí)，獨(dú)創(chuàng)的VPA(可變電驅(qū)動(dòng)底盤架構(gòu))也是FF在技術(shù)研發(fā)上的一大亮點(diǎn)。此外，今年4月FF與樂(lè)視還共同成立了“FF & Le Future”人工智能研究院。這個(gè)全球首家汽車主機(jī)廠與互聯(lián)網(wǎng)公司共同成立的人工智能研究院，將著重AI技術(shù)以及具有重大現(xiàn)實(shí)意義的原型產(chǎn)品的研發(fā)，并將致力于利用研發(fā)成果孵化新產(chǎn)品。
而在不久前的10月份，F(xiàn)F還宣布與LG化學(xué)達(dá)成電池供應(yīng)合作協(xié)議，LG化學(xué)公司將為FF電動(dòng)車供應(yīng)鋰離子電芯，電動(dòng)車“三電”的核心技術(shù)難題也獲得了突破性的進(jìn)展。
根據(jù)FF的規(guī)劃，未來(lái)該公司除了生產(chǎn)電動(dòng)汽車之外，還將探索汽車和技術(shù)行業(yè)的其它領(lǐng)域，研發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)，致力于打造無(wú)縫連接的智能交通解決方案。除了電動(dòng)化，F(xiàn)F的量產(chǎn)車還會(huì)具備互聯(lián)網(wǎng)化、智能化、社會(huì)化的特征，把電動(dòng)汽車和互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)緊密融合，創(chuàng)造出“真正屬于未來(lái)的汽車”。
從任何一個(gè)角度來(lái)看，作為樂(lè)視戰(zhàn)略伙伴的FF工廠項(xiàng)目順利建設(shè)投產(chǎn)，對(duì)內(nèi)華達(dá)州都是百利而無(wú)一害，而州長(zhǎng)和州政府也為當(dāng)?shù)丶{稅人做了充足的利益保障，財(cái)政部長(zhǎng)Dan Schwaltz一直大放厥詞，欲使項(xiàng)目夭折實(shí)在有些讓人匪夷所思。
