此前，蘋果的造車計(jì)劃——“泰坦項(xiàng)目(Project Titan)”被曝遭遇麻煩，并且關(guān)閉無人駕駛汽車項(xiàng)目部分部門且裁掉了數(shù)十名員工。
當(dāng)然，鑒于之前在造車項(xiàng)目上投入的大量人力和財(cái)力，蘋果不會(huì)直接放棄無人駕駛汽車的研發(fā)。自從鮑勃·曼斯菲爾德(Bob Mansfield)重回蘋果執(zhí)掌蘋果汽車項(xiàng)目后，整個(gè)團(tuán)隊(duì)的研發(fā)方向進(jìn)行了180度大轉(zhuǎn)彎：從強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)和制造汽車轉(zhuǎn)變?yōu)檠邪l(fā)無人駕駛汽車所需的底層技術(shù)。
有知情人士透露，這次裁員只是汽車項(xiàng)目重啟的一部分，蘋果正在做的只是開發(fā)應(yīng)用于無人駕駛汽車的軟件。那時(shí)，蘋果發(fā)言人拒絕對(duì)此置評(píng)。如今，此事有了最新進(jìn)展。
近日，蘋果向美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局發(fā)出一封信件，表達(dá)了公司對(duì)多個(gè)領(lǐng)域的自動(dòng)化解決方案的興奮之情，這其中就包括“交通領(lǐng)域”。
蘋果不但希望測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)，還希望可以參與到相關(guān)法律法規(guī)和政策的制定當(dāng)中去。而且，蘋果還認(rèn)為汽車行業(yè)應(yīng)該共享數(shù)據(jù)信息來提高整個(gè)領(lǐng)域的安全性，當(dāng)然，“不應(yīng)該以破壞(個(gè)人或)隱私為代價(jià)”。
更重要的是，蘋果認(rèn)為以往存在的汽車制造商正享受著某些“優(yōu)待”。并希望當(dāng)局可以給新進(jìn)的玩家們相同的機(jī)會(huì)來測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車。同時(shí)能拿到更加寬松的政策。
這封信中的核心內(nèi)容也得到了蘋果官方的證實(shí)。在給《金融時(shí)報(bào)》的一份聲明中，蘋果表示之所以這么做，是因?yàn)槠湔谥亟鹜顿Y機(jī)器學(xué)習(xí)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)領(lǐng)域，并且希望為自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)塑造一個(gè)“最佳實(shí)踐”的典范。
但是，該信中依然沒有明確說明蘋果一定會(huì)制造“自主品牌”的自動(dòng)駕駛汽車。
而蘋果公司正在從事自動(dòng)駕駛汽車相關(guān)業(yè)務(wù)板上釘釘，這封信便是最好的注腳。
