2016年世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，百度無人車亮相烏鎮(zhèn)。11月15日，18輛藍白相間的小車在浙江烏鎮(zhèn)整潔的馬路上整齊開過——行駛在車水馬龍的街道上，車隊中所有汽車的駕駛座上卻沒有司機。自動停車、流暢變道、識別信號燈等“標準動作”都順利完成，“聰明又穩(wěn)當”成為體驗者對百度無人車的一致評價。
百度寶馬雙雙“被出軌”
2015年的世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，百度展示的是靜態(tài)的寶馬底盤無人車。時隔一年，百度派往烏鎮(zhèn)的無人車展示車隊不僅達18輛之多，而且車輛平臺換成了奇瑞eQ、比亞迪秦等自主品牌電動汽車。
有心人士從這一變化中嗅到一絲八卦的味道：11月18日，有媒體報道稱，寶馬和百度中止了在無人車領域的合作，標題也都非常的娛樂范兒《出軌了?寶馬“拋棄”百度無人車搭上高德地圖》，《寶馬已與百度終止自動駕駛汽車的合作 聯(lián)姻高德探索智慧出行》，《寶馬終止與百度無人駕駛研發(fā)合作 牽手高德》。一則寶馬出軌，高德“小三上位”的娛樂故事新鮮出爐。
不過謠言來得快，辟謠來得也快。據(jù)36kr報道，《寶馬否認與百度無人車合作終止，雙方仍就地圖服務和自動駕駛進行合作》，文章辟謠稱：
據(jù)德國《汽車周刊》報道，寶馬否認中止與百度的合作，雙方仍就地圖服務和自動駕駛方面合作。此回應是針對德國《經(jīng)濟周刊》當日早些時候的報道，報道稱寶馬和百度因“不可調(diào)和的意見分歧”而中止合作。
寶馬銷售營銷董事Ian Robertson表示寶馬和百度已經(jīng)合作11個月，計劃的合作期限為三年。外國公司不能在中國經(jīng)營獨立的地圖服務，因此寶馬和百度的合作是雙贏。
百度無人車傾向國產(chǎn)品牌
雖然百度與寶馬合作依舊持續(xù)，但從百度無人車的幾次亮相中可以看出，百度與國產(chǎn)品牌的合作同樣進展得順風順水。
百度無人車在2016年先后與安徽蕪湖、浙江烏鎮(zhèn)等地合作，共同建設無人車運營區(qū)。其中，蕪湖正是自主品牌奇瑞的總部所在地。奇瑞也是與百度無人車合作的自主品牌整車廠商之一。
今年8月百度和奇瑞便聯(lián)合推出了基于奇瑞eQ底盤的無人測試車輛，并成功完成路測。搭載在奇瑞eQ上的百度移動計算中心不僅能處理來自激光雷達，視覺傳感器等智能零部件收集的信息并作出決策，同時能完好地適應車輛底盤產(chǎn)生的震動、加速度等外界影響。這表明百度無人車核心系統(tǒng)與國產(chǎn)車的傳統(tǒng)底盤匹配十分成功。
近年，中國車企紛紛出海淘金，擴大海外營銷戰(zhàn)績。在這樣的背景下，有了百度無人車核心技術的幫扶，安裝百度無人車核心系統(tǒng)的自主品牌汽車省略掉一位司機，卻仿佛加裝了一顆智慧的大腦。自主品牌的海外發(fā)展和對抗國外品牌的競爭中將如虎添翼，更加得勢。
有聲音稱，百度在自動駕駛領域加強與國產(chǎn)汽車品牌的合作，是為了通過輔助中國車企在這一次技術競爭中崛起，以贏得政府的更多支持。
在世界各國競逐“自動駕駛”技術先機的格局下，百度對國產(chǎn)自主品牌逐漸青睞、合作進展迅速，也確實會加大寶馬尋找中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“備胎”的可能性。
