11月19日，國(guó)內(nèi)首個(gè)開放式汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)平臺(tái)——大圣車服正式上線。該平臺(tái)擁有整車、車生活、車聯(lián)網(wǎng)和汽車互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)投四大平臺(tái)，業(yè)務(wù)范圍涵蓋新車銷售、二手車銷售、車后市場(chǎng)，和車金融保險(xiǎn)等。將致力于一站式解決用戶買車、用車、修車的服務(wù)需求，打造移動(dòng)化、智能化的汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)生活場(chǎng)景。
大圣車服于今年6月8日在廣州成立，由樂視控股、廣汽集團(tuán)、眾誠(chéng)汽車保險(xiǎn)三家公司共同投資，旨在全力推進(jìn)汽車與互聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)一步跨界融合，打造開放、共享、全場(chǎng)景的汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈。
大圣車服上線發(fā)布會(huì)上，廣汽集團(tuán)董事、常務(wù)副總經(jīng)理、大圣科技董事長(zhǎng)馮亞興表示：“大圣科技所打造的生態(tài)平臺(tái)，既源于汽車產(chǎn)業(yè)又高于汽車產(chǎn)業(yè)，并將反哺產(chǎn)業(yè)升級(jí)，真正意義上推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化發(fā)展。”
對(duì)此，樂視生態(tài)O2O銷售平臺(tái)高級(jí)副總裁、樂視商城負(fù)責(zé)人趙一成表示，“大圣車服在leEco的全面支持下正式上線，其中克服了諸多挑戰(zhàn)。從公司成立到車服平臺(tái)上線，LeEco付出了很大的精力和做了很多工作，得到了廣汽內(nèi)部的認(rèn)可和增強(qiáng)了未來合作的信心。這不僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的合資項(xiàng)目，同時(shí)也是樂視對(duì)外展示生態(tài)能力輸出的成功案例。”
大圣車服的正式上線，業(yè)內(nèi)認(rèn)為樂視控股、廣汽集團(tuán)、眾城保險(xiǎn)三家聯(lián)手不但將重新定義汽車電商行業(yè)，構(gòu)造ET時(shí)代最強(qiáng)汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)入口的同時(shí)，也再次證明了全球獨(dú)一無二的“平臺(tái)+內(nèi)容+硬件+軟件+應(yīng)用”的樂視生態(tài)，是行業(yè)最好的生態(tài)合作伙伴。
大圣車服強(qiáng)勢(shì)起航
樂視、 廣汽集團(tuán)、眾誠(chéng)汽車保險(xiǎn)三家公司共同成立大圣科技股份有限公司，三家強(qiáng)強(qiáng)合作組建成的全新生態(tài)模式，將重新定義汽車電商行業(yè)，將成為ET時(shí)代下最強(qiáng)的互聯(lián)網(wǎng)汽車生態(tài)。
“我們將創(chuàng)造全新的場(chǎng)景式消費(fèi)模式，重構(gòu)汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)價(jià)值，為贏得用戶的信賴而努力。”大圣科技CEO鄭景亮在發(fā)布會(huì)上表示。大圣車服的正式上線，也意味著這家融合三家公司基因的公司，已經(jīng)強(qiáng)勢(shì)起航。
據(jù)了解，廣汽集團(tuán)和眾誠(chéng)保險(xiǎn)在汽車行業(yè)積累了多年的經(jīng)驗(yàn)，有完善的汽車經(jīng)銷、服務(wù)體系、汽車產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)能力全產(chǎn)業(yè)鏈的配套，包括了研發(fā)生產(chǎn)制造能力、經(jīng)銷商渠道體系、用戶服務(wù)體系。
截至11月19日，廣汽集團(tuán)旗下乘用車廠全部對(duì)大圣車服開放;旗下大型經(jīng)銷商體系、配件供應(yīng)商等全力支持大圣車服業(yè)務(wù)。到目前為止已有超過1000家4S店認(rèn)定為大圣車服平臺(tái)的服務(wù)商，除廣汽集團(tuán)下的4S店體系，還有奧迪、紅旗、大眾、日產(chǎn)、比亞迪等4S店體系。
目前，樂視汽車生態(tài)已經(jīng)在智能互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售、車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、充電策略、售后服務(wù)、汽車共享及社會(huì)化運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域完成了全產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的布局。與此同時(shí)，樂視還在技術(shù)研發(fā)、內(nèi)容服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)流量、互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)、互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷與傳播等方面積累豐富的經(jīng)驗(yàn)和雄厚的實(shí)力。作為樂視SEE計(jì)劃中一個(gè)重要的戰(zhàn)略布局，大圣科技受到了樂視強(qiáng)力支持。
據(jù)悉，大圣車服將于雙12推出價(jià)值499元的生態(tài)年卡，2017年將推出高配版的生態(tài)年卡。生態(tài)年卡不僅可以享受全年無限次免費(fèi)洗車、免費(fèi)換機(jī)油、免費(fèi)援救等各項(xiàng)服務(wù)，其中高配版還可與樂視會(huì)員享受同等視頻資源。根據(jù)合作的進(jìn)一步深化，或許還將和樂視旗下其他業(yè)務(wù)打通，真正實(shí)現(xiàn)用戶共享。
分析師認(rèn)為，大圣車服的上線，意味著三家公司目前已經(jīng)形成了良好的生態(tài)化反。未來，大圣車服將在廣汽擁有的線下汽車全產(chǎn)業(yè)鏈、樂視的線上內(nèi)容、渠道、流量等以及眾誠(chéng)在專業(yè)汽車保險(xiǎn)服務(wù)及風(fēng)險(xiǎn)管理上的優(yōu)勢(shì)，形成更加有效的協(xié)同效應(yīng)。
萬億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)中的黑馬
集合三家之長(zhǎng)的大圣車服的正式上線，或?qū)⑹莻鹘y(tǒng)汽車電商的顛覆者，成為萬億汽車產(chǎn)業(yè)中殺出的一匹黑馬。
數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)汽車全年銷量預(yù)計(jì)為2604萬輛，增速約為6%。2016年汽車后市場(chǎng)仍將保持增長(zhǎng)勢(shì)態(tài)，銷售額預(yù)計(jì)達(dá)到9675.6億元人民幣。與此同時(shí),網(wǎng)民群體日漸強(qiáng)大。來自中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心最新數(shù)據(jù)顯示，截至2016年6月，中國(guó)網(wǎng)民規(guī)模達(dá)7.10億，互聯(lián)網(wǎng)普及率達(dá)到51.7%，超過全球平均水平3.1個(gè)百分點(diǎn)，“互聯(lián)網(wǎng)+”的產(chǎn)業(yè)變革也將深刻催生汽車行業(yè)的電商化進(jìn)程。
目前，汽車電商還處于起步探索階段，且仍然處于以補(bǔ)貼燒錢為主的業(yè)務(wù)模式，而這樣的模式并不能帶來用戶忠誠(chéng)度，更不具備長(zhǎng)久的競(jìng)爭(zhēng)力。在補(bǔ)貼燒錢模式下，汽車電商企業(yè)無法獲得真正意義上的成功。
趙一成表示，在互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)時(shí)代汽車不僅僅是出行的工具，相應(yīng)地，汽車電商也不再僅僅是促成汽車交易的孤立的平臺(tái)——互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)時(shí)代，汽車電商應(yīng)該提供給用戶的是互聯(lián)網(wǎng)交通生活場(chǎng)景下完整的需求，無論是實(shí)物產(chǎn)品還是各類服務(wù)。
在趙一成看來，未來的汽車電商行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)是：汽車電商首先將會(huì)以用戶為中心，用戶能夠全流程參與到汽車電商的每一環(huán)節(jié)。其次，未來的汽車電商將要垂直整合汽車產(chǎn)業(yè)鏈，打通從制造端、渠道流通端、到交易端、服務(wù)端的全鏈路。在此基礎(chǔ)上，汽車電商與內(nèi)容、金融等產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)跨界創(chuàng)新、破界化反。另外，未來的汽車電商構(gòu)建的閉環(huán)生態(tài)圈每一環(huán)節(jié)均能橫向?qū)ν忾_放。而且，鑒于汽車本身產(chǎn)品的特性，未來汽車電商必然是O2O一體化的平臺(tái)。
樂視商城是全球唯一的生態(tài)型商城。第三方數(shù)據(jù)分析機(jī)構(gòu)艾瑞咨詢認(rèn)為，樂視商城開創(chuàng)了一個(gè)全新的售賣模式，吸引大量用戶進(jìn)入樂視生態(tài)，使得生態(tài)規(guī)模擴(kuò)大，用戶成本降低，從而形成正向循環(huán)，逐步完善生態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)。
在外界看來，憑借樂視生態(tài)的魅力，以及花樣繁多的生態(tài)玩法，大圣車服將成為汽車電商行業(yè)里的一匹黑馬，成為萬億級(jí)汽車市場(chǎng)上的贏家。一個(gè)值得借鑒的案例是，樂視生態(tài)注入并賦能之后，易到用車的表現(xiàn)有目共睹。生態(tài)化反幫助易到飛躍并實(shí)現(xiàn)了大逆襲。
樂視生態(tài)輸出的又一典型案例
樂視生態(tài)模式一直以來遭人誤解，認(rèn)為是生態(tài)閉環(huán)。特別是隨著樂視互聯(lián)網(wǎng)及云、內(nèi)容、電視、手機(jī)、汽車、體育、互聯(lián)網(wǎng)金融7大子生態(tài)的成型，這被外界看成是一家公司在于世界為敵。
此次，大圣車服的上線，很好證明了樂視生態(tài)其實(shí)是行業(yè)最好的合作伙伴。樂視生態(tài)有兩大特點(diǎn)：閉環(huán)、開放。此前，樂視與TCL的合作，就是對(duì)樂視生態(tài)開放的一次最好詮釋。從傳統(tǒng)意義上來說，TCL與樂視是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)頭。在行業(yè)看來，樂視在智能電視領(lǐng)域越成功，越對(duì)TCL造成傷害。但事實(shí)卻證明，樂視生態(tài)已是TCL最好的生態(tài)合作伙伴，現(xiàn)在已攜手一起進(jìn)入智能電視生態(tài)時(shí)代。
事實(shí)上，樂視生態(tài)開放的一面并不僅限于與TCL合作，也并不僅限于電視，在手機(jī)領(lǐng)域，樂視入股酷派;在體育方面，樂視體育與體奧動(dòng)力達(dá)成資本合作，體奧入股樂視體育B輪，樂視投資體奧，同時(shí)樂視也成為了中超獨(dú)家的媒體合作伙伴……類似的開放與合作，在樂視的各大子生態(tài)領(lǐng)域正在不斷上演。
事實(shí)上，開放的閉環(huán)樂視生態(tài)與完全閉環(huán)的蘋果不同，樂視的生態(tài)并不意味著封閉，而是通過一系列的合作與化反完善和充實(shí)自己，用化反后的成功經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)理念引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)變革，這也就意味著，只要有著共同的愿景，樂視合作的大門也永遠(yuǎn)敞開。這也就是為什么在常人眼中你死我活的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，最后很多都成為了樂視共生共贏的生態(tài)伙伴。
大圣車服的正式上線，進(jìn)一步驗(yàn)證了樂視生態(tài)的開放性，并為整個(gè)樂視生態(tài)體系迎來了又一個(gè)重量級(jí)伙伴。
