在第三屆互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維表示，有人都在唱衰中國(guó)經(jīng)濟(jì)，我們高調(diào)的介紹我們來(lái)自中國(guó)，雖然只有4歲，但每天服務(wù)了2000萬(wàn)單的滴滴，GMV超過(guò)Uber全球，訂單量是其3倍。
程維表示，Uber離開(kāi)中國(guó)不是因?yàn)檎Ｗo(hù)，而是真刀真槍在市場(chǎng)上拼殺競(jìng)爭(zhēng)出的結(jié)果。我們告訴全世界，中國(guó)主場(chǎng)的比賽結(jié)束，接下來(lái)滴滴要打客場(chǎng)比賽。滴滴第一個(gè)五年愿景，打造中國(guó)人領(lǐng)導(dǎo)全球最大一站式出行平臺(tái)。合并后的8、9、10月我們的GMV都超過(guò)了Uber全球。
以下是程維演講實(shí)錄：
第二次來(lái)烏鎮(zhèn)，每一次都感恩。滴滴成長(zhǎng)為全球前三獨(dú)角獸公司，只有在中國(guó)，4年的滴滴，80后的我，才有這樣的機(jī)遇如此快速的發(fā)展。
4年前，互聯(lián)網(wǎng)連接了所有商品，所有信息，所有人，但所有交通工具都是離線的。我們創(chuàng)辦滴滴，相信互聯(lián)網(wǎng)會(huì)連接所有交通工具，大數(shù)據(jù)會(huì)提高整個(gè)城市效率和每個(gè)人的體驗(yàn)。我們定下使命，讓出行更美好!4年前的11月3號(hào)，北京第一場(chǎng)大雪，滴滴日訂單第一次過(guò)了1000。今年10.1長(zhǎng)假峰值，滴滴一天服務(wù)了超過(guò)2000萬(wàn)單。
我們已經(jīng)慢慢習(xí)慣在屋里叫好車(chē)再出門(mén)，習(xí)慣車(chē)上不用付現(xiàn)金，習(xí)慣了專車(chē)快車(chē)順風(fēng)車(chē)代駕，有了越來(lái)越多選擇?；ヂ?lián)網(wǎng)，真的一點(diǎn)點(diǎn)在改變出行…
很多時(shí)候，看到問(wèn)題、抱怨很容易。但想要推動(dòng)改變千難萬(wàn)難，一定會(huì)受到攻擊和壓力。最重要的是，如果你有一個(gè)夢(mèng)想，許下一個(gè)承諾，就要不斷付諸努力。我們堅(jiān)信科技會(huì)讓出行更美好!
上個(gè)月柳青在美國(guó)兩大重量級(jí)媒體論壇，有人都在唱衰中國(guó)經(jīng)濟(jì)，我們高調(diào)的介紹我們來(lái)自中國(guó)，雖然只有4歲，但每天服務(wù)了2000萬(wàn)單的滴滴，GMV超過(guò)Uber全球，訂單量是其3倍。我們努力澄清全球媒體對(duì)中國(guó)的誤解和偏見(jiàn)，Uber離開(kāi)中國(guó)不是因?yàn)檎Ｗo(hù)，而是真刀真槍在市場(chǎng)上拼殺競(jìng)爭(zhēng)出的結(jié)果。我們告訴全世界，中國(guó)主場(chǎng)的比賽結(jié)束，接下來(lái)滴滴要打客場(chǎng)比賽。
雖然很難，但有機(jī)會(huì)推動(dòng)技術(shù)變革。改變這個(gè)世界，是每一代年輕人最幸福的事情。
中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，大家對(duì)出行體驗(yàn)有了越來(lái)越高需求，滴滴高速增長(zhǎng)背后大概還有這幾個(gè)引擎：
1、互聯(lián)網(wǎng)+交通，帶來(lái)的效率提升。北京每分鐘上萬(wàn)單需求，滴滴算法每天覆蓋北京道路300遍，交通變成了實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)大數(shù)據(jù)，滴滴大腦一直在學(xué)習(xí)城市出行需求，現(xiàn)在對(duì)15分鐘后需求預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率超過(guò)了85%，讓我們可以做到提前調(diào)度;每天拼車(chē)超過(guò)200萬(wàn)人通過(guò)拼車(chē)上下班。
2、兼職+全職的潮汐模式，出行是典型的潮汐需求，和春運(yùn)黃金周一樣，有高峰期有平峰期。酒店為例，高峰期酒店不好定，但如果黃金周都能訂到酒店，平峰期就會(huì)大量閑置，沒(méi)有人會(huì)投資。出租車(chē)也是一樣，怎么辦，唯一解法就是全職加兼職的潮汐體系，根據(jù)平峰期需求投放專業(yè)酒店，高峰期漲價(jià)吸引兼職家庭旅館。滴滴也是由近20%全職司機(jī)和超過(guò)80%兼職運(yùn)力構(gòu)成，潮汐理論讓滴滴做到了98%應(yīng)答率。
3、出租車(chē)行業(yè)改革。互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新，讓這些年打車(chē)不再難，行業(yè)改革也開(kāi)始破冰。電子商務(wù)所在零售行業(yè)本身就是市場(chǎng)化，互聯(lián)網(wǎng)幫助其信息化，獲得了巨大的發(fā)展。滴滴所在的交通領(lǐng)域，短短四年內(nèi)，同時(shí)進(jìn)行市場(chǎng)化和信息化的變革，壓力挑戰(zhàn)自然大得多，釋放出來(lái)的能量也大很多。
4、分享經(jīng)濟(jì)，過(guò)去城鎮(zhèn)化每個(gè)家庭都希望買(mǎi)一輛汽車(chē)，但隨著人口密集，這種發(fā)展模式越來(lái)越低效。買(mǎi)一輛車(chē)，3%時(shí)間在用，97%閑置;城市要建大量停車(chē)場(chǎng)放閑置車(chē)，車(chē)位比車(chē)都貴。路上跑的車(chē)大多數(shù)只坐一兩人。低效的模式使得城市交通難以為續(xù)，全球7個(gè)城市限購(gòu)限號(hào)，6個(gè)在中國(guó)。怎么辦?未來(lái)，會(huì)從擁有汽車(chē)變成共享汽車(chē)，我相信十年后大家都不會(huì)像今天一樣熱衷于開(kāi)車(chē)買(mǎi)車(chē)，因?yàn)槟菚r(shí)候用車(chē)是件十分方便的事情，滴滴整合資源為大家提供方便、舒適的用車(chē)服務(wù)，大家為使用付費(fèi)就好，無(wú)須擁有。
互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，創(chuàng)新往往早于監(jiān)管。但必須在發(fā)展過(guò)程中融入監(jiān)管。這四年，從最早各地發(fā)展電話叫車(chē)中心，打車(chē)軟件叫出租車(chē)都是違規(guī)的，十幾個(gè)城市限制過(guò)滴滴發(fā)展。到2014年，打車(chē)軟件合法，國(guó)家不再鼓勵(lì)投入電話叫車(chē)。再到專車(chē)快車(chē)出現(xiàn)一開(kāi)始也不被允許，到今年7月28號(hào)網(wǎng)約車(chē)合法化。從半年前還是數(shù)量管制、價(jià)格管制思路，到最新征求意見(jiàn)稿各地基本放開(kāi)。雖然還有一些挑戰(zhàn)，但四年來(lái)交通領(lǐng)域擁抱互聯(lián)網(wǎng)，推動(dòng)改革和放開(kāi)的趨勢(shì)是明顯的。中國(guó)是全球第一個(gè)中央政府出臺(tái)法規(guī)肯定網(wǎng)約車(chē)的國(guó)家，早于美國(guó)、歐洲。我們堅(jiān)定信心，互聯(lián)網(wǎng)交通和分享經(jīng)濟(jì)變革，中國(guó)會(huì)持續(xù)領(lǐng)跑全球。
以前我們學(xué)日本，學(xué)歐洲的交通發(fā)展模式?，F(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)+交通給了中國(guó)一個(gè)彎道超車(chē)的機(jī)會(huì)，上一個(gè)時(shí)代領(lǐng)先的國(guó)家在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到來(lái)時(shí)，日本歐洲反應(yīng)反而是最慢的。
在北京這么人口密集，面積巨大的城市，解決需求預(yù)測(cè)、運(yùn)力調(diào)配的難度是紐約市的20倍。而中國(guó)有幾十個(gè)超大城市，交通系統(tǒng)的復(fù)雜程度任何國(guó)家都不能比擬。就規(guī)模體量、技術(shù)難度、產(chǎn)品創(chuàng)新性幾方面，中國(guó)已經(jīng)成為世界共享出行行業(yè)的中心，而滴滴在這個(gè)領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)分析、拼車(chē)、機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能等方面的技術(shù)積累和水平，也早已成為全球最領(lǐng)先水平，并迫切的被世界各地需要。滴滴會(huì)堅(jiān)定推動(dòng)國(guó)際化，把我們的技術(shù)和產(chǎn)品推廣到國(guó)際市場(chǎng)，通過(guò)合作幫助當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)，服務(wù)更多的消費(fèi)者，從而推動(dòng)整個(gè)共享出行市場(chǎng)在全球范圍內(nèi)更加成熟和繁榮!給滴滴一個(gè)機(jī)會(huì)，相信十年后，中國(guó)交通科技和服務(wù)水平將領(lǐng)先世界。
我們會(huì)加大就業(yè)幫扶，滴滴已經(jīng)為全國(guó)17個(gè)去產(chǎn)能省份提供了共計(jì)388.6萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì);新經(jīng)濟(jì)越來(lái)越成為經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定期和就業(yè)蓄水池;我們也會(huì)加大和傳統(tǒng)出租車(chē)融合，今年雙十一，天貓銷(xiāo)量最高的都是傳統(tǒng)品牌，第一是優(yōu)衣庫(kù)。線上線下融合是大趨勢(shì)，我們希望傳統(tǒng)出租車(chē)也能分享互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展帶來(lái)的紅利，同時(shí)也借互聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)出租車(chē)服務(wù)和效率升級(jí)。網(wǎng)約車(chē)出租車(chē)不是你死我活，而是融合發(fā)展，上周全國(guó)有150家出租車(chē)公司和滴滴合作，本周二重慶最大出租車(chē)公司和滴滴戰(zhàn)略合作，未來(lái)，你叫快車(chē)，來(lái)一輛服務(wù)很好的出租車(chē)不要奇怪。
滴滴第一個(gè)五年愿景，打造中國(guó)人領(lǐng)導(dǎo)全球最大一站式出行平臺(tái)。合并后的8、9、10月我們的GMV都超過(guò)了Uber全球。
第二個(gè)五年，希望打造世界級(jí)科技公司，推動(dòng)未來(lái)交通和未來(lái)汽車(chē)變革。
交通變革，剛剛開(kāi)始?？萍甲尦鲂懈篮?，謝謝大家!
