蘋果汽車概念設(shè)計(jì)
北京時間10月18日消息，據(jù)外媒報(bào)道，傳言中的蘋果汽車項(xiàng)目Project Titan發(fā)展不盡樂觀。彭博社今天刊文稱，蘋果將縮減汽車項(xiàng)目抱負(fù)，不再謀求自己生產(chǎn)汽車，轉(zhuǎn)而開發(fā)自動駕駛技術(shù)。
與之前的傳言和媒體報(bào)道一樣，彭博社報(bào)道內(nèi)容也沒有得到蘋果證實(shí)，但考慮到它出自蘋果爆料大神馬克·古爾曼(Mark Gurman)之手，可靠性應(yīng)該是相當(dāng)高的。消息稱，蘋果已經(jīng)裁減了相當(dāng)大一部分Project Titan員工，部分員工則離職，原因在于蘋果改變了Project Titan發(fā)展方向。
蘋果將放棄生產(chǎn)汽車的想法，致力于開發(fā)自動駕駛系統(tǒng)。彭博社刊文稱，Project Titan目前致力于開發(fā)和測試自動駕駛系統(tǒng)，蘋果可以把其系統(tǒng)許可給汽車廠商，或未來應(yīng)用在自家汽車產(chǎn)品中。
由于生產(chǎn)自主品牌汽車的可能性大大降低，如果蘋果想從自動駕駛汽車市場上分一杯羹，它就需要與其他汽車廠商保持密切合作關(guān)系。許多汽車廠商已經(jīng)在開發(fā)自動駕駛解決方案。
并非易事
就在不到一個月前，部分汽車廠商剛剛展示了它們在自動駕駛方面的新進(jìn)展。上個月的巴黎汽車展展示了多種自動駕駛概念車，其中最吸引人的無疑是Renault Trezor。巴黎汽車展前不久，福特表示將在2021年銷售自動駕駛汽車，沃爾沃則表示明年就將推出首款自動駕駛汽車。
數(shù)年來，所有主流汽車廠商一直在開發(fā)自動駕駛汽車，它們?yōu)榇送度肓舜罅抠Y源。8月份，福特宣布與百度聯(lián)合投資1.5億美元，開發(fā)激光雷達(dá)傳感器——自動駕駛汽車中一個重要的元器件。今年早些時候，通用汽車斥資逾10億美元收購了Cruise Automation，增強(qiáng)自動駕駛技術(shù)研發(fā)實(shí)力。
雖然也有合作，值得指出的是，我們了解的信息表明大多數(shù)自動駕駛系統(tǒng)都采用專有技術(shù)：大型汽車廠商將采用自己的技術(shù)。對于它們來說，自動駕駛是差異化競爭的一個方面，旨在取得針對其他廠商的優(yōu)勢。大多數(shù)汽車廠商將“獨(dú)立自主”，而非與其他廠商共享技術(shù)，以期首先在市場上推出更智能和更安全的技術(shù)。
如果各大汽車廠商自主開發(fā)自動駕駛技術(shù)，蘋果將被迫與那些研發(fā)預(yù)算有限的小型廠商合作，例如斯巴魯，只是它在2020年前不會推出半自動駕駛功能的汽車。斯巴魯肯定需要來自蘋果等科技巨頭的幫助，不過其汽車與蘋果設(shè)計(jì)美學(xué)是否契合還有待觀察。
法拉利可能是蘋果的另外一個目標(biāo)。由于蘋果高級副總裁艾迪·庫伊(Eddy Cue)是法拉利董事，兩家公司存在密切合作關(guān)系。
但是，鑒于法拉利首席執(zhí)行官塞爾吉奧•馬奇奧尼(Sergio Marchionne)最近表示，“只要有我在”，公司就不會生產(chǎn)自動駕駛汽車，因此法拉利可能并非一個理想的合作伙伴。
即使是規(guī)模更小的廠商，蘋果也面臨激烈競爭。Delphi和Mobileye在開發(fā)適用于任何汽車的系統(tǒng)，它們與汽車廠商有廣泛、長期的合作關(guān)系，而且有提供可靠解決方案的“歷史”。
更適合蘋果的方向
自動駕駛基本上是一個軟件問題，解決這一問題遠(yuǎn)比生產(chǎn)和銷售一款汽車要容易得多——這一點(diǎn)特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)應(yīng)當(dāng)深有體會。
綜上所述，蘋果向其他汽車廠商許可自動駕駛技術(shù)這條路不好走。蘋果將需要與已經(jīng)投資自動駕駛技術(shù)的汽車廠商合作，說服它們相信一家以生產(chǎn)漂亮手機(jī)聞名的公司，能提供足以讓消費(fèi)者以性命相托的汽車解決方案。
蘋果還有一個相對容易的方案，蘋果或許一開始就瞄準(zhǔn)了這一方案：儀表盤。雖然與數(shù)年前相比已經(jīng)大有進(jìn)步，但車載信息娛樂系統(tǒng)還有改進(jìn)空間。目前的車載信息娛樂系統(tǒng)存在用戶界面丑陋、性能低下、操作方式有時相互矛盾等問題，基本上處于iPhone問世前的智能手機(jī)時代。
由蘋果打造的界面簡潔的車載信息娛樂系統(tǒng)肯定能成為市場贏家，對各大汽車廠商有吸引力。雖然蘋果發(fā)布了CarPlay，但它只是車載計(jì)算體驗(yàn)的一小部分。
如果蘋果改變汽車戰(zhàn)略，這是它應(yīng)當(dāng)考慮的一個方向。生產(chǎn)汽車?yán)щy重重，涉足汽車零配件業(yè)務(wù)也并非易事。但是，像iPhone改造智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)那樣，改造車載計(jì)算體驗(yàn)，對于蘋果來說是一個可行的方向。
