10月13日上午消息，比亞迪“云軌”列車今日深圳舉行首次發(fā)車儀式，這家公司正式宣告進軍軌道交通領域。
云軌”首次發(fā)車儀式
“云軌”是跨座式單軌列車，電力驅動，單根軌道梁支撐，車體掛在這根軌道梁上。它屬于中小運力的軌道交通，比亞迪官方稱它的優(yōu)勢包括：1)造價僅為地鐵的1/5，建設周期為地鐵的1/3;2)爬坡能力強，轉彎半徑小，具有很強的地形適應能力;3)噪音低，可從城市建筑群中穿過，因為是單軌形式，它的景觀性好，能較好適應城市生態(tài)環(huán)境。
“云軌”實拍
云軌運能為1-3萬人/小時(單向);最高時速可達80公里每小時。根據(jù)比亞迪對“云軌”的定義，它可廣泛用于中、小城市的骨干線和大中城市的加密線、商務區(qū)、游覽區(qū)等線路，解決大眾出行的“最后一公里”難題。
“云軌”實拍
比亞迪稱，他們歷時5年，投資50億元研發(fā)此項目。在現(xiàn)有交通體系中，比亞迪希望“云軌”與地鐵、公交巴士等其它公共交通錯位發(fā)展、互為補充，解決城市擁堵問題，這也是比亞迪對它的愿景。
“云軌”實拍
云軌是比亞迪依托自己的電池、電機、電控等核心技術的又一次擴張。通過這一產(chǎn)品，比亞迪集團橫跨IT、汽車、新能源和軌道交通四大產(chǎn)業(yè)。
在儀式上，比亞迪董事長兼總裁王傳福表示：“大力發(fā)展軌道交通將是解決城市交通擁堵的必由之路。‘云軌’作為中小運力的軌道交通產(chǎn)品，可與現(xiàn)有的公共交通系統(tǒng)充分結合，幫助打造地下、地面和空中的立體化交通網(wǎng)絡，解決大眾出行的‘最后一公里’難題。在滿足人們安全、快捷、舒適出行的同時，成為治療城市擁堵‘癌癥’的一劑猛藥。軌道交通是一個高門檻的行業(yè)，中國還沒有民營企業(yè)涉足軌道交通的先例，比亞迪要敢想敢拼，敢為天下先。”
王傳福在今天發(fā)車儀式上透露，汕頭市已經(jīng)與比亞迪簽署協(xié)議，那將成為第一個鋪設“云軌”的城市，后續(xù)云軌將在更多城市出現(xiàn)。
