10月13日上午消息，比亞迪“云軌”列車今日深圳舉行首次發(fā)車儀式，這家公司正式宣告進(jìn)軍軌道交通領(lǐng)域。
云軌”首次發(fā)車儀式
“云軌”是跨座式單軌列車，電力驅(qū)動(dòng)，單根軌道梁支撐，車體掛在這根軌道梁上。它屬于中小運(yùn)力的軌道交通，比亞迪官方稱它的優(yōu)勢(shì)包括：1)造價(jià)僅為地鐵的1/5，建設(shè)周期為地鐵的1/3;2)爬坡能力強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎半徑小，具有很強(qiáng)的地形適應(yīng)能力;3)噪音低，可從城市建筑群中穿過，因?yàn)槭菃诬壭问?，它的景觀性好，能較好適應(yīng)城市生態(tài)環(huán)境。
“云軌”實(shí)拍
云軌運(yùn)能為1-3萬人/小時(shí)(單向);最高時(shí)速可達(dá)80公里每小時(shí)。根據(jù)比亞迪對(duì)“云軌”的定義，它可廣泛用于中、小城市的骨干線和大中城市的加密線、商務(wù)區(qū)、游覽區(qū)等線路，解決大眾出行的“最后一公里”難題。
“云軌”實(shí)拍
比亞迪稱，他們歷時(shí)5年，投資50億元研發(fā)此項(xiàng)目。在現(xiàn)有交通體系中，比亞迪希望“云軌”與地鐵、公交巴士等其它公共交通錯(cuò)位發(fā)展、互為補(bǔ)充，解決城市擁堵問題，這也是比亞迪對(duì)它的愿景。
“云軌”實(shí)拍
云軌是比亞迪依托自己的電池、電機(jī)、電控等核心技術(shù)的又一次擴(kuò)張。通過這一產(chǎn)品，比亞迪集團(tuán)橫跨IT、汽車、新能源和軌道交通四大產(chǎn)業(yè)。
在儀式上，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表示：“大力發(fā)展軌道交通將是解決城市交通擁堵的必由之路。‘云軌’作為中小運(yùn)力的軌道交通產(chǎn)品，可與現(xiàn)有的公共交通系統(tǒng)充分結(jié)合，幫助打造地下、地面和空中的立體化交通網(wǎng)絡(luò)，解決大眾出行的‘最后一公里’難題。在滿足人們安全、快捷、舒適出行的同時(shí)，成為治療城市擁堵‘癌癥’的一劑猛藥。軌道交通是一個(gè)高門檻的行業(yè)，中國還沒有民營(yíng)企業(yè)涉足軌道交通的先例，比亞迪要敢想敢拼，敢為天下先。”
王傳福在今天發(fā)車儀式上透露，汕頭市已經(jīng)與比亞迪簽署協(xié)議，那將成為第一個(gè)鋪設(shè)“云軌”的城市，后續(xù)云軌將在更多城市出現(xiàn)。
