隨著Uber并入滴滴出行，不少用戶都發(fā)現(xiàn)，“補(bǔ)貼少到看不見，打車越來越貴了!”。看過滴滴、uber斗法的吃瓜群眾表示“寶寶心里苦”。
通過數(shù)據(jù)顯示，用滴滴、uber出行的用戶中，絕大多數(shù)的都是上下班出行使用。顯然，對(duì)于日常這種高頻次的出行，動(dòng)態(tài)加價(jià)、補(bǔ)貼銳減等都讓滴滴、uber優(yōu)勢(shì)不再?；蛟S你會(huì)疑問，從前地鐵擠、公交堵、出租車拒載，如今網(wǎng)約車補(bǔ)貼沒有了，日后我們還能用什么?
當(dāng)?shù)蔚紊裨挶澈笾袊?guó)式隱憂凸顯，人們開始有意識(shí)的靠攏拼車和順風(fēng)車，沒有動(dòng)態(tài)加價(jià)、分?jǐn)傆唾M(fèi)價(jià)格低、私家車接送、一人一座更舒適，對(duì)比之下，優(yōu)勢(shì)凸顯。
今日，筆者就嘀嗒拼車與滴滴順風(fēng)車為例，用直觀的比價(jià)方式告訴你哪家最劃算。
比價(jià)錢：一口價(jià)低于9元，嘀嗒拼車完勝滴滴順風(fēng)車
為公平起見，筆者在相同的時(shí)間分別在兩個(gè)平臺(tái)上設(shè)置了相同的行程。以下午16:50國(guó)貿(mào)到天通苑為例，嘀嗒拼車顯示價(jià)格為33元，滴滴順風(fēng)車上顯示42元，嘀嗒拼車以9元之差勝出。有人會(huì)問，拼車有無優(yōu)惠?就現(xiàn)階段來看，嘀嗒拼車執(zhí)行的是周一半價(jià)出行領(lǐng)5折券，滴滴順風(fēng)車暫無其他優(yōu)惠。同時(shí)拼車可以多拼，這樣下來同一行程的價(jià)格比地鐵高不了多少，但對(duì)于身邊地鐵、公交覆蓋不到的區(qū)域，低價(jià)、一人一座、一站式到達(dá)就顯得極具吸引力。
比多拼：同行人越多，嘀嗒拼車越劃算
查看嘀嗒拼車與滴滴順風(fēng)車的計(jì)價(jià)規(guī)則發(fā)現(xiàn)，嘀嗒拼車3公里起步價(jià)是11元(含3公里)，20公里以上里程費(fèi)是1元/公里，3-20公里里程費(fèi)是1.2元/公里，另外1-2人拼車?yán)锍藤M(fèi)不變，3-4人拼車?yán)锍藤M(fèi)會(huì)增收1.2倍;滴滴順風(fēng)車3公里起步價(jià)是12元，3公里以上里程費(fèi)是1.5元/公里，且隨著出行拼車人數(shù)增加，10公里以上的里程費(fèi)會(huì)增收2倍。對(duì)比之后，嘀嗒拼車在車價(jià)方面占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，在多拼方面亦是如此。
比體驗(yàn)：嘀嗒拼車社交體驗(yàn)感更強(qiáng)
對(duì)于拼車族來說，除了低價(jià)、快速接單外，能夠擁有一個(gè)穩(wěn)定的出行伙伴尤為重要。對(duì)此筆者在下單中發(fā)現(xiàn)，嘀嗒拼車中有一項(xiàng)好友定向接單功能，可以根據(jù)乘客日常的出行習(xí)慣，系統(tǒng)推送給你與之匹配的車主，通過加為好友之后將訂單定向派送，增加接單率，同時(shí)可以建立起相同的出行習(xí)慣，省去了日常的行前溝通，讓出行更愉快。
與此同時(shí)，滴滴順風(fēng)車也可以通過相互關(guān)注后，乘客向車主發(fā)送私密行程，但從兩方平臺(tái)的交流上看，嘀嗒拼車的社交屬性更強(qiáng)，乘客與車主已經(jīng)在平臺(tái)上擁有了較好的溝通習(xí)慣，達(dá)成好友圈出行的可能性更高。
比優(yōu)惠：嘀嗒拼車“五元癱”深入人心
和網(wǎng)約車的優(yōu)惠不同，以互助出行、分?jǐn)傆唾M(fèi)為目的的拼車，就車主、平臺(tái)而言不以盈利目的，因此優(yōu)惠力度也不如網(wǎng)約車般瘋狂，但近期嘀嗒拼車針對(duì)通勤一族開設(shè)了一個(gè)5元拼座功能，由車主端發(fā)起的拼座計(jì)劃得到網(wǎng)友一致好評(píng)。雖然此項(xiàng)業(yè)務(wù)僅在北京一地公測(cè)，但其超低的價(jià)格已經(jīng)俘獲了全國(guó)各地拼車族的心。跟專注拼車出行的嘀嗒拼車相比，滴滴順風(fēng)車在拼車業(yè)務(wù)上相對(duì)優(yōu)惠較少，可選擇的多拼形式相對(duì)單一。
對(duì)比當(dāng)下網(wǎng)約車悄然漲價(jià)，拼車的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不勝枚舉。但對(duì)于精明的拼車族來說，比低價(jià)更低價(jià)才是最好的出行方式。
