一輛福特?zé)o人駕駛測(cè)試車
北京時(shí)間8月17日早間消息，福特和百度周二宣布，將分別向硅谷激光雷達(dá)技術(shù)廠商Velodyne LiDAR投資7500萬(wàn)美元。激光雷達(dá)是無(wú)人駕駛汽車的關(guān)鍵元件。
這筆資金將被用于加速下一代激光雷達(dá)的開發(fā)和制造。
去年，福特宣布將Fusion Hybrid無(wú)人駕駛汽車的總數(shù)從10輛增加至30輛。福特此次表示，該公司全自動(dòng)駕駛汽車車隊(duì)的規(guī)模已超過(guò)了其他所有汽車廠商。
在亞利桑那州Proving Ground和密歇根大學(xué)的Mcity，福特已在測(cè)試車輛中安裝了Velodyne的激光雷達(dá)。
福特CEO馬克·菲爾茲(Mark Fields)表示，福特還計(jì)劃將硅谷研發(fā)團(tuán)隊(duì)的規(guī)模擴(kuò)大至超過(guò)300人。去年，福特開始在加州帕洛阿爾托建設(shè)最新的自動(dòng)駕駛研發(fā)中心。
過(guò)去一段時(shí)間，通用汽車、寶馬、本田、現(xiàn)代、梅賽德斯-奔馳、雷諾-日產(chǎn)和豐田都在硅谷成立了研發(fā)中心。
今年4月，百度宣布將擴(kuò)大位于加州太陽(yáng)谷的自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室，將研究人員總數(shù)增加至超過(guò)100人。這一實(shí)驗(yàn)室將專注于計(jì)算機(jī)視覺、機(jī)器人和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)的開發(fā)。
通過(guò)與寶馬的開發(fā)合作，百度正在中國(guó)測(cè)試無(wú)人駕駛汽車。百度計(jì)劃今年在美國(guó)啟動(dòng)無(wú)人駕駛汽車的測(cè)試。
百度自動(dòng)駕駛部門總經(jīng)理王勁表示：“這筆投資將加速我們無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展。在我們看來(lái)，這是當(dāng)前市面上最優(yōu)秀的激光雷達(dá)傳感器。這也將推動(dòng)Velodyne開發(fā)更精密的激光雷達(dá)。”
除了攝像頭和雷達(dá)之外，激光雷達(dá)是實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛系統(tǒng)的關(guān)鍵。這一傳感器能生成車輛周圍環(huán)境的三維圖片。激光雷達(dá)的激光測(cè)距技術(shù)還可以使汽車在黑暗中行駛。
福特首席技術(shù)官拉什·奈爾(Raj Nair)表示：“從自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目的一開始，我們就將激光雷達(dá)視為關(guān)鍵的賦能技術(shù)。激光雷達(dá)具備強(qiáng)大的傳感能力，可以作為雷達(dá)和攝像頭的補(bǔ)充。”
Velodyne創(chuàng)立于1983年，最初是一家音響技術(shù)公司。過(guò)去10年中，Velodyne開發(fā)了4代激光雷達(dá)技術(shù)。
Velodyne的激光雷達(dá)技術(shù)包含私有的軟件和算法，以處理來(lái)自傳感器的數(shù)據(jù)。最終，這一技術(shù)可以生成高清的3D數(shù)字圖像，用于地圖、定位、目標(biāo)識(shí)別和防碰撞。
Velodyne表示，最新的激光雷達(dá)每秒能在最遠(yuǎn)200米的距離上產(chǎn)生30萬(wàn)至220萬(wàn)個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)，精度達(dá)到厘米級(jí)。該公司表示，最新一輪融資將幫助該公司“迅速擴(kuò)大高性能、低成本的汽車激光雷達(dá)傳感器的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)”，從而推動(dòng)這項(xiàng)技術(shù)成為主流。
