本月初，滴滴出行收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)。優(yōu)步CEO卡蘭尼克在隨后的公開(kāi)信中表示，這可釋放大量資源，使優(yōu)步專注于無(wú)人駕駛技術(shù)等領(lǐng)域。而在上月末，滴滴CTO張博透露“無(wú)人車是滴滴重大戰(zhàn)略布局，很快會(huì)有無(wú)人車上路”。專車巨頭下半場(chǎng)的較量，會(huì)是鎖定在無(wú)人車領(lǐng)域嗎?
優(yōu)步正自建高精度地圖
去年以來(lái)，關(guān)于優(yōu)步重金挖走人工智能和機(jī)器人專家，計(jì)劃大量購(gòu)買無(wú)人駕駛汽車，在美國(guó)匹茲堡成立無(wú)人駕駛計(jì)劃實(shí)驗(yàn)室等消息傳出，優(yōu)步對(duì)無(wú)人駕駛的投入路人皆知。今年5月19日，優(yōu)步在美國(guó)匹茲堡市測(cè)試其自動(dòng)駕駛汽車，這是優(yōu)步無(wú)人車首次上路。當(dāng)時(shí)優(yōu)步相關(guān)人士表示：“優(yōu)步仍處在自動(dòng)駕駛的早期階段，我們正著力于完善能夠確保路上每個(gè)行人、自行車騎行者以及其他司機(jī)都安全的技術(shù)。”
高精度地圖，就是優(yōu)步正追求的核心技術(shù)之一。優(yōu)步副總裁布賴恩·麥克倫登表示，如果你想要成為無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域的一個(gè)玩家， 基本上“你就不得不創(chuàng)建自己的地圖”。有外媒透露，優(yōu)步自去年從微軟那里購(gòu)買了繪圖技術(shù)后，就開(kāi)始了采集地圖數(shù)據(jù)的諸多努力，最新則是推出收集墨西哥街景照片計(jì)劃，這被視為正通過(guò)自建高精度地圖為進(jìn)軍無(wú)人車領(lǐng)域鋪路?！督鹑跁r(shí)報(bào)》則報(bào)道，優(yōu)步計(jì)劃投資5億美元開(kāi)發(fā)地圖項(xiàng)目，為無(wú)人駕駛汽車開(kāi)辟道路。
滴滴方面，上月底滴滴CTO張博在一個(gè)活動(dòng)上透露，無(wú)人車是滴滴重大戰(zhàn)略布局，很快會(huì)有無(wú)人車上路，而滴滴無(wú)人車團(tuán)隊(duì)將由滴滴研究院院長(zhǎng)何曉飛負(fù)責(zé)。在此之前，蘋果公司以10億美元對(duì)滴滴進(jìn)行戰(zhàn)略投資，外界有聲音認(rèn)為或與無(wú)人駕駛汽車計(jì)劃有關(guān)。再往前追溯，去年6月，滴滴與北汽集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議時(shí)，就已表示雙方將在無(wú)人駕駛等領(lǐng)域展開(kāi)深度合作。因此，滴滴對(duì)無(wú)人駕駛領(lǐng)域，同樣已經(jīng)開(kāi)始了探索的腳步。
誰(shuí)能贏得無(wú)人車市場(chǎng)
在滴滴宣布收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)之后，卡蘭尼克就在facebook上發(fā)表對(duì)優(yōu)步中國(guó)員工的郵件，提到這可釋放大量資源，可以用于專注城市未來(lái)的大膽項(xiàng)目，包括無(wú)人駕駛技術(shù)?？梢钥吹?，卡蘭尼克已經(jīng)把目光瞄向了未來(lái)的新戰(zhàn)場(chǎng)。
優(yōu)步和滴滴的兩位創(chuàng)始人都相信，無(wú)人駕駛可能會(huì)在10年之后到來(lái)。今年3月，滴滴CEO程維在博鰲亞洲論壇上表示，“10年以后，你買一輛車就像今天你買一匹馬一樣，會(huì)非常的奇怪。你買一輛車也是無(wú)人駕駛的。”當(dāng)時(shí)卡蘭尼克則心有靈犀似地隔空附和，指出預(yù)計(jì)未來(lái)10到20年內(nèi)，無(wú)人駕駛會(huì)得到普及。而對(duì)于這種歷史潮流，兩家都選擇提前布局，備齊糧草。
不過(guò)，當(dāng)記者向滴滴與優(yōu)步了解無(wú)人駕駛研究的進(jìn)展，包括自建地圖的計(jì)劃、上路測(cè)試的時(shí)間或效果等，則被告知暫未有更多的消息披露。
那么在這片代表著未來(lái)出行新生態(tài)的領(lǐng)地，滴滴與優(yōu)步哪一家具備更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力?
近日，國(guó)內(nèi)著名投資人田鴻飛在公開(kāi)演講中表示，無(wú)人車市場(chǎng)上的優(yōu)步，在美國(guó)面臨著谷歌、特斯拉和MobileEye等的挑戰(zhàn)。而在中國(guó)，除了百度是明確威脅以外，滴滴目前的商業(yè)規(guī)模體量已大大超過(guò)了其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。因此他認(rèn)為，滴滴出行在無(wú)人車市場(chǎng)比優(yōu)步的前景更加明朗。
當(dāng)然，無(wú)論是滴滴還是優(yōu)步，對(duì)于無(wú)人駕駛的布局，確實(shí)仍處于早期階段，能否在這個(gè)其他互聯(lián)網(wǎng)巨頭、汽車廠商都瞄準(zhǔn)的領(lǐng)域，像在此前的專車戰(zhàn)場(chǎng)那么搶得較大的市場(chǎng)份額，依舊有待觀察。
羊城晚報(bào)記者 馬化展 實(shí)習(xí)生 吳娟歡
