優(yōu)步中國與滴滴出行合并的消息，不僅在國內(nèi)引起強(qiáng)烈反響，國外的投資人和科技媒體圈同時(shí)也在熱議，Uber China，DIDI Chuxing等關(guān)鍵詞很快登上了Twitter等社交媒體的熱搜榜。
目前國外投資人和科技媒體圈對于此事的態(tài)度和觀點(diǎn)主要認(rèn)為，Uber在與滴滴在中國市場的爭奪中敗下陣來，但卻是眾多投資人的一次勝利，對Uber來說，能夠獲得合并后新公司的近20%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益卻可能成為一筆成功的投資，意義甚至不亞于雅虎當(dāng)年對阿里巴巴的投資，另外，Uber在中國停止與滴滴的“燒錢大戰(zhàn)”，也為其準(zhǔn)備上市掃清了障礙。
觀點(diǎn)一、合并標(biāo)志著Uber在中國市場的失敗
包括《華爾街日報(bào)》在內(nèi)的多家主流西方媒體稱，優(yōu)步中國最終選擇與滴滴出行的合并，顯示了Uber與滴滴在爭奪中國出行市場方面最終以失敗告終。彭博稱，Uber首席執(zhí)行官卡蘭尼克向中國市場舉起了白旗。《財(cái)富》雜志專欄作家Dan Primack也直言不諱地說，Uber在中國輸了。
盡管Uber和滴滴在各自所占有的中國市場份額方面各執(zhí)一詞，但多家第三方研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，滴滴目前在中國出行市場方面的份額遙遙領(lǐng)先于Uber，滴滴目前約有4210萬活躍用戶，而優(yōu)步中國僅有1010活躍用戶，另外，滴滴在全國400個城市運(yùn)營，去年全年在滴滴應(yīng)用平臺上完成14億單，Uber僅在中國60個城市運(yùn)營，原計(jì)劃在2016年達(dá)到100個。
不久前，滴滴又宣布獲得蘋果10億美元的投資，那張?zhí)O果CEO蒂姆 庫克微笑著和柳青同坐一輛車前往王府井蘋果店的照片令Uber緊張不已。著名風(fēng)險(xiǎn)投資人、Uber董事會成員Bill Gurley表示，“沒有人喜歡自己的競爭對手獲得數(shù)十億美元的投資。”
觀點(diǎn)二、合并對Uber來說是一次成功的投資
根據(jù)合并協(xié)議，Uber將獲得合并后新公司的近18%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益，對此，很多投資人認(rèn)為，從投資角度來說，Uber贏得了一次很好的投資。
硅谷一位長期關(guān)注中美兩國創(chuàng)業(yè)環(huán)境的投資人此前對騰訊科技表示，滴滴和Uber的中國業(yè)務(wù)合作是最終難以避免的結(jié)果，關(guān)鍵在于各自利益以及投資人利益如何劃分，對于Uber最終能夠獲得近20%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益，他認(rèn)為有些“出乎意料”，比預(yù)想的結(jié)果要好，因?yàn)橹癠ber在中國的業(yè)務(wù)已經(jīng)處于被動。
美國科技媒體Business Insider創(chuàng)始人Henry Blodget稱，“盡管Uber在中國輸了，但卻拿到了一次很好的投資，以數(shù)十億美元的代價(jià)換來了估值350億美元新公司的18%的股權(quán)。”
科技媒體Tech Crunch記者Josh Constine認(rèn)為，Uber最終選擇獲得20%的新公司股權(quán)的結(jié)果，要好于其決定一直與滴滴進(jìn)行“燒錢”大戰(zhàn)能夠贏得的市場份額。
Dan Primack認(rèn)為，Uber的這一次投資堪比雅虎當(dāng)年對阿里巴巴的投資，當(dāng)年雅虎以10億美元獲得阿里巴巴40%的股權(quán)，如今這筆投資的市值已經(jīng)超過400億美元，近期以不到40億美元出售的雅虎互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)還不到其十分之一。
觀點(diǎn)三、外國科技公司在中國難以獲得成功
基于Uber在中國的業(yè)務(wù)最終選擇與滴滴出行合并，美國投資及科技圈人士表示，這又是一個最新的美國公司在中國難以獲得成功的例子。
《華爾街日報(bào)》以“至今沒有一家美國的互聯(lián)網(wǎng)公司在贏得中國市場方面贏得過勝利”為題，稱Uber或許是在眾多想在中國開展的美國互聯(lián)網(wǎng)公司中最竭盡全力的一個，但最終這樣的努力被證明還是不夠。
《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》評論稱，盡管不像其他美國科技公司同行那樣是由于某些政策上的原因而導(dǎo)致在中國市場的失敗，Uber在中國是由于碰到了一個本土更加強(qiáng)大的對手。
自從Uber首席執(zhí)行官卡蘭尼克高調(diào)宣布將一年投入10億美元用于拓展在中國的業(yè)務(wù)時(shí)，Uber和滴滴的出行市場爭奪戰(zhàn)正式打響，前不久，雙方又分別高調(diào)宣布大規(guī)模的新一輪融資，向外界顯示用于“打車大戰(zhàn)”的“軍火庫”依然充足，新加入的投資者包括蘋果公司、沙特主權(quán)基金等影響力更大的投資者。
觀點(diǎn)四、Uber將把更多精力放在全球市場的拓展上
盡管Uber的中國業(yè)務(wù)最終與滴滴的合并被大多數(shù)觀點(diǎn)認(rèn)為是一次失敗，但有觀點(diǎn)認(rèn)為，從長期看，對Uber將精力放在中國以外的其他市場的拓展上，從而進(jìn)一步鞏固在全球范圍內(nèi)的出行市場的霸主地位則是利好。
Uber曾表示，其業(yè)務(wù)在美國和加拿大市場已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利，但在發(fā)展中國家為了拓展市場份額，依然處在虧損中。
Facebook前首席技術(shù)官Bret Taylor認(rèn)為，Uber中國業(yè)務(wù)與滴滴的合并是近期科技圈發(fā)生的最大的新聞，Uber的盈利狀況將變的更好。
紐約大學(xué)教授Arun Sundararajan說，對Uber來說，威脅其在全球范圍內(nèi)運(yùn)營的最大風(fēng)險(xiǎn)就是其業(yè)務(wù)在中國一直處于損失資金的狀態(tài)，從長期看，這次合并可以讓Uber將業(yè)務(wù)重心放在全球其他市場上。
這些市場包括目前Grab、Ola等打車應(yīng)用占主導(dǎo)的東南亞市場以及被Uber的主要競爭對手Lyft所占據(jù)的部分美國市場。
觀點(diǎn)五、合并是投資者的一次勝利
一位投資人認(rèn)為，此次合并對投資者來說是一次成功的“本壘打”(棒球術(shù)語，指擊球員將球擊出場外直接得分)。
隨著Uber和滴滴兩家初創(chuàng)公司的融資都進(jìn)入到中后期，越來越多的頗具影響力的投資者也加入進(jìn)來，最新一輪融資中，包括蘋果、沙特主權(quán)基金等紛紛加入投資者陣容，更早期的投資者包括中國三家最大的互聯(lián)網(wǎng)公司：騰訊、阿里巴巴和百度，美國頂尖的風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)Benchmark Capital、NEA、KPCB、Google Ventures等，此外還包括高盛、摩根大通等傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)的科技行業(yè)投資部門等。
在各方投資人的壓力下，Uber和滴滴在爭奪中國市場方面的“燒錢大戰(zhàn)”也難以持續(xù)，合并對于投資人來說是最愿意看到也最符合利益的一種結(jié)果。
云九資本董事總經(jīng)理邱諄對騰訊科技表示，盡管無法精確地計(jì)算這筆交易到底對哪一方更有利，但從Uber的全局來看，是符合其長期利益的。
他認(rèn)為，在合并談判過程中，Uber可能受到來自投資人一方的壓力更大，因而在談判中滴滴可能更占優(yōu)勢，最終Uber能夠獲得新公司近20%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益已經(jīng)是一個不錯的結(jié)果。
與此同時(shí)，還有分析認(rèn)為，合并相當(dāng)于除掉了Uber上市的最后一塊障礙，目前估值已經(jīng)高達(dá)680億美元的Uber是全球范圍內(nèi)最“昂貴”的“獨(dú)角獸”，在中國業(yè)務(wù)與滴滴合并塵埃落定后，Uber在財(cái)務(wù)表現(xiàn)上將能夠呈現(xiàn)更好的狀態(tài)，為上市做更好的準(zhǔn)備。
