8月1日，傳聞已久的滴滴和優(yōu)步中國(guó)合并之事終于塵埃落定。滴滴出行宣布與Uber全球達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行將收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國(guó)大陸運(yùn)營(yíng)。Uber全球?qū)⒊钟械蔚?.89%的股權(quán)，相當(dāng)于17.7%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益，優(yōu)步中國(guó)的其余中國(guó)股東將獲得合計(jì)2.3%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益。
實(shí)際上早在幾周前，滴滴和優(yōu)步合并的消息就甚囂塵上，但隨后被雙方予以否認(rèn)。直到昨天，消息得到了證實(shí)，引起了輿論熱議。
針對(duì)這一行業(yè)的大事件，之前已經(jīng)排名國(guó)內(nèi)網(wǎng)約專車行業(yè)前三甲的易到發(fā)布了“針對(duì)滴滴優(yōu)步合并的聲明”， 8月2日早間，樂視董事長(zhǎng)賈躍亭在微博上與易到CEO周航互動(dòng)，并在自己的朋友圈宣布：下一場(chǎng)專車之戰(zhàn)才剛剛開始，樂視會(huì)永遠(yuǎn)為用戶利益而戰(zhàn)，易到將會(huì)很快推出史上最大力度的充返活動(dòng)。
從官方的聲明到企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人的發(fā)言，都可以看出，行業(yè)已經(jīng)排名已經(jīng)成為第二的易到對(duì)于這樣一場(chǎng)合并事件并不感到畏懼，相反激發(fā)了易到的戰(zhàn)斗力，在上一個(gè)補(bǔ)貼時(shí)代結(jié)束后，易到更有信心通過(guò)服務(wù)和品質(zhì)贏回市場(chǎng)。
易到回應(yīng)：戰(zhàn)斗是易到的魂
易到在聲明中寫道：“首先，滴滴和優(yōu)步的合并使得中國(guó)出行市場(chǎng)將回歸商業(yè)本質(zhì)，瘋狂補(bǔ)貼“燒錢”的時(shí)代將過(guò)去，重回用服務(wù)和品質(zhì)贏得市場(chǎng)的時(shí)代”，“其次，可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)的唯一優(yōu)勢(shì)來(lái)自于超過(guò)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的創(chuàng)新能力”。
隨后，周航在微博上轉(zhuǎn)發(fā)并評(píng)論，“滴滴和優(yōu)步的合并，絕不意味出行領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)束，今后將是易到和滴滴的對(duì)決，而戰(zhàn)斗是易到的魂!成為第二的易到會(huì)為用戶提供好的服務(wù)和選擇，為營(yíng)造充滿生機(jī)的行業(yè)氛圍自強(qiáng)不息!”
而賈躍亭8月2日上午在微博上轉(zhuǎn)發(fā)了周航的微博并寫到：“恭喜滴滴和優(yōu)步的合并。共享專車世界里不需要壟斷者，也不會(huì)有壟斷者。專車之戰(zhàn)沒有結(jié)束，生態(tài)助力才能創(chuàng)造更高的用戶價(jià)值和更好的服務(wù)體驗(yàn)，易到繼續(xù)蒙眼狂奔吧。”
賈躍亭同時(shí)在自己的朋友圈也轉(zhuǎn)發(fā)了易到的聲明，并強(qiáng)調(diào)“我們不會(huì)為躺著進(jìn)入行業(yè)前二而竊喜，或許下一場(chǎng)專車之戰(zhàn)才剛剛開始。用戶價(jià)值第一是LeEco的DNA，我們會(huì)永遠(yuǎn)為用戶利益而戰(zhàn)。”
賈躍亭還表示，“易到將會(huì)很快推出史上最大力度的充返活動(dòng)，盡情期待吧。”
實(shí)際上，在2015年內(nèi)，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手依托資本優(yōu)勢(shì)擴(kuò)張的背景下，易到幾乎跌入谷底。在從樂視控股易到后，易到用戶和市場(chǎng)份額持續(xù)瘋狂增長(zhǎng)，僅用半年的時(shí)間就再次殺入第一陣營(yíng)，成為迄今為止互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)唯一的起死回生傳奇樣本。
去年10月19日樂視以7億美金控股易到，樂視創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)賈躍亭在今年年初的公司年會(huì)上為易到制定了“百萬(wàn)日訂單、新增百萬(wàn)車源、百萬(wàn)司機(jī)”的三個(gè)百萬(wàn)年度目標(biāo)，并稱力爭(zhēng)年內(nèi)超越Uber中國(guó)。
樂視的入股，給易到的發(fā)展帶來(lái)巨大的改觀。今年6月21日，易到宣布其已經(jīng)提前半年完成了百萬(wàn)日訂單、新增百萬(wàn)車輛、百萬(wàn)司機(jī)的目標(biāo)。
艾瑞統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，易到用戶的月度、周度總使用次數(shù)從今年1月起均穩(wěn)超Uber;易到的周活躍用戶數(shù)也于4月11日當(dāng)周開始持續(xù)領(lǐng)先 Uber。易到已穩(wěn)扎行業(yè)第一陣營(yíng)，確立了第一陣營(yíng)主力品牌的地位，并在多個(gè)核心數(shù)據(jù)維度已全面超越Uber。
而易到開啟的生態(tài)充返玩法，也讓樂視和易到初步融合，實(shí)現(xiàn)了生態(tài)的初步打通。在7月1日易到公布的數(shù)據(jù)中顯示，易到為參與充值的用戶送出樂視超級(jí)電視超十萬(wàn)臺(tái)，樂視超級(jí)手機(jī)超20萬(wàn)部，樂視生態(tài)會(huì)員近30萬(wàn)個(gè)，以及其他硬件近10萬(wàn)個(gè)。通過(guò)花樣繁多的生態(tài)福利和生態(tài)價(jià)值，讓易到留存住了更多高質(zhì)量的用戶，這也是賈躍亭所說(shuō)的“用戶價(jià)值第一是LeEco的DNA。”
易到曾經(jīng)推出長(zhǎng)達(dá)半年的100%充返活動(dòng)，充多少送多少，在6月30日正式結(jié)束。易到目前在執(zhí)行的生態(tài)充返活動(dòng)中，我們看到多個(gè)不同檔位的充返形式。而其中，最低檔位充值500元即可獲得490元樂視超級(jí)影視會(huì)員1年;而最高檔位充值3000元可獲得“980元樂視超級(jí)影視會(huì)員2年+590元樂視體育會(huì)員1年+1200元樂視商城現(xiàn)金券”的超級(jí)大禮包。此外深受用戶歡迎的充值2400元送樂視超級(jí)手機(jī)，充值7150元送樂視超級(jí)電視這兩個(gè)檔位則得到保留。
而從賈躍亭朋友圈表示“易到將會(huì)很快推出史上最大力度的充返活動(dòng)”判斷，目前這種100%生態(tài)充返可能很快就會(huì)被力度更大的充返政策所替代。那些擔(dān)心滴滴優(yōu)步合并之后補(bǔ)貼將一去不返的用戶，應(yīng)該會(huì)非常期待易到接下來(lái)的充返新政策。
下一場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)：服務(wù)和品質(zhì)
正如易到在聲明中所言，瘋狂補(bǔ)貼“燒錢”的時(shí)代將過(guò)去。無(wú)論是滴滴還是優(yōu)步，都需要探索盈利模式，背后的投資人也不愿長(zhǎng)期虧損下去，滴滴優(yōu)步放棄之前的對(duì)抗，最終走到一起，是資本的意志體現(xiàn)。在資本控制下奠定的行業(yè)格局正在發(fā)生改變，滴滴優(yōu)步無(wú)法實(shí)現(xiàn)壟斷，也不可能實(shí)現(xiàn)壟斷。
而誠(chéng)如賈躍亭所言，“專車之戰(zhàn)沒有結(jié)束，生態(tài)助力才能創(chuàng)造更高的用戶價(jià)值和更好的服務(wù)體驗(yàn)。”
易到是國(guó)內(nèi)專車領(lǐng)域的先行者，成立之初就是針對(duì)高端商務(wù)用戶的用車需求，長(zhǎng)期以來(lái)，已經(jīng)形成了“高素質(zhì)司機(jī)、高素質(zhì)乘客、高品質(zhì)服務(wù)”的品牌基因。
易到的“雙選機(jī)制”也體現(xiàn)了它的優(yōu)質(zhì)服務(wù)和品質(zhì)。所謂“雙選機(jī)制”即客戶下單，司機(jī)可根據(jù)距離選擇合適的訂單搶單，乘客可根據(jù)個(gè)人喜好如車型、司機(jī)服務(wù)甚至顏值等選擇最滿意的車輛，而不是像其他平臺(tái)沒有選擇權(quán)被強(qiáng)制派車。
“雙選機(jī)制”除了提高客戶滿意度，對(duì)提升司機(jī)服務(wù)質(zhì)量也從制度上給予了保障，司機(jī)服務(wù)越好，獲得派單的機(jī)會(huì)就越多，被客戶選擇的機(jī)會(huì)也越大，當(dāng)然賺錢也會(huì)越多。
在未來(lái)的用車市場(chǎng)上，成功的商業(yè)模式將成為易到致勝的關(guān)鍵，用車行業(yè)的玩法已經(jīng)發(fā)生改變，滴滴和優(yōu)步合并反而給易到開啟了更大的空間和競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)。
易到正在全力打造其共享汽車生態(tài)的新戰(zhàn)略。在未來(lái)，樂視將進(jìn)一步完成它的生態(tài)協(xié)同功能，并將生態(tài)化反的作用映射在易到上。以往專車只是專車，如今易到讓專車成為了生態(tài)系統(tǒng)的一部分，電視、手機(jī)、會(huì)員卡、汽車周邊等多樣化的產(chǎn)品深入到用戶生活的方方面面，易到與樂視在建立汽車生態(tài)閉環(huán)的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了用戶生活服務(wù)的閉環(huán)。對(duì)于用戶而言，在易到App充值的同時(shí)可以獲得樂視產(chǎn)品，乘坐易到專車的同時(shí)可以觀看樂視會(huì)員專享視頻;對(duì)于樂視來(lái)說(shuō)，通過(guò)易到這一高頻入口不斷增加的潛在用戶將帶來(lái)巨大的市場(chǎng)增量。
如果說(shuō)在此前，樂視對(duì)于易到在資本上的作用體現(xiàn)得更加明顯，那么未來(lái)，樂視生態(tài)化反的作用將成為易到的最核心競(jìng)爭(zhēng)力。易到依托樂視生態(tài)的共享汽車生態(tài)戰(zhàn)略和生態(tài)營(yíng)銷的方法，更能留存高價(jià)值用戶，實(shí)現(xiàn)商業(yè)模式上的突圍和成功。
去年滴滴與快的合并，并沒有成為大一統(tǒng)的霸主，優(yōu)步和易到先后殺出重圍，而此次滴滴通過(guò)與優(yōu)步合并想必也很難實(shí)現(xiàn)一統(tǒng)天下的愿望。正如賈躍亭微博中所說(shuō)：“共享專車世界里不需要壟斷者，也不會(huì)有壟斷者。”看來(lái)這次易到已經(jīng)走到了挑戰(zhàn)者的位置上。
