彭博援引韓國(guó)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)報(bào)道稱，中國(guó)電動(dòng)汽車制造商比亞迪正計(jì)劃增發(fā)新股，三星將斥資5000億韓元（約合4.4億美元）購(gòu)入比亞迪4%的股份。此次投資主要是為了在電動(dòng)車領(lǐng)域與比亞迪建立“戰(zhàn)略合作關(guān)系”，由于持股比例不足5%，三星對(duì)于比亞迪的管理層不會(huì)有影響。比亞迪是中國(guó)領(lǐng)先的電動(dòng)汽車制造商，擁有比亞迪秦、唐、e6等多款電動(dòng)汽車。
其電動(dòng)大巴K9已經(jīng)正式服務(wù)香港公交，倫敦的51輛單層零排放車也是迄今為止歐洲最大規(guī)模的全尺寸公交車隊(duì)。
2015年，比亞迪的電動(dòng)車銷量61722兩，超過(guò)特斯拉、日產(chǎn)等國(guó)際品牌。
三星此次投資比亞迪，顯然是有心在汽車領(lǐng)域與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手蘋果一較高下。雖然從未公開(kāi)承認(rèn)過(guò)，但各種媒體消息顯示，蘋果的“汽車夢(mèng)”在硅谷是個(gè)公開(kāi)的秘密。
德國(guó)媒體Frankfurter Allgemeine Zeitung在5月19日的報(bào)道中稱，蘋果有一支專為汽車準(zhǔn)備的秘密德國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，大概有15到20名“具有革新精神的思想家”，包括工程師、軟件研發(fā)人員、硬件開(kāi)發(fā)人員和銷售人員。
最新的消息稱，蘋果正從電動(dòng)汽車一個(gè)關(guān)鍵部分入手——電池充電。路透社26日援引消息人士報(bào)道稱，蘋果正在調(diào)研電動(dòng)汽車如何充電，并與充電站公司進(jìn)行接洽。
至于汽車本身，市場(chǎng)傳言為“iCar”的車子將在2019年或2020年面世，作為汽車共享或直接銷售計(jì)劃的一部分。這款車將在德國(guó)生產(chǎn)，合作方為汽車零部件供應(yīng)商Magna。
今年5月，蘋果豪擲10億美元投資滴滴，成為后者最大的戰(zhàn)略投資人。網(wǎng)易科技評(píng)論稱，借助滴滴資源，蘋果公司可以擴(kuò)大自身在汽車行業(yè)的影響力。智能汽車一直是各大科技公司關(guān)注的重點(diǎn)領(lǐng)域，有了滴滴作為幫手，蘋果公司可以在智能汽車操作系統(tǒng)方面做更多人性化探索，也可以在中國(guó)的汽車操作系統(tǒng)市場(chǎng)上占有更多份額。
截至昨天收盤，比亞迪在A股的股價(jià)上漲0.44%，報(bào)61.20元。在香港上漲0.21%，報(bào)48.7港元。
