由網(wǎng)易科技和網(wǎng)易新聞聯(lián)合主辦的“第三屆網(wǎng)易未來科技峰會(huì)”今天在北京國貿(mào)大酒店順利召開。Uber全球CEO特拉維斯·卡拉尼克(Travis Kalanick)出席，并發(fā)表演講。
特拉維斯·卡拉尼克表示，未來交通是由人所驅(qū)動(dòng)的交通，對(duì)于中國這樣擁有許多特大城市的國家來說意義尤其重要。中國有15個(gè)城市超過1000萬人，每年賣的車要比美國多，并因此造成了嚴(yán)重的交通堵塞問題。特拉維斯·卡拉尼克介紹，在整個(gè)歐盟地區(qū)，1%的GDP是浪費(fèi)在交通堵塞上，相當(dāng)于1000億歐元。
汽車尾氣造成的二氧化碳排放約占整體二氧化碳排放的五分之一，當(dāng)汽車上路時(shí)，污染不可避免，但如果不上路，停在某個(gè)地方，又造成了資源的無效閑置。Uber從6年前開始創(chuàng)業(yè)，特拉維斯·卡拉尼克想要“按一個(gè)鍵就來一輛車”，最初只是一個(gè)小App，但到今天，Uber給全球交通帶來了巨大影響。
隨著扮演的角色越來越重要，Uber嘗試推出拼車產(chǎn)品，在中國這個(gè)產(chǎn)品叫“人民優(yōu)步+”，這使得人們的出行成本更低、效率更高，也更環(huán)保。“在全世界的18個(gè)城市中，每天都有10萬人使用Uber拼車服務(wù)，而在全球，Uber所有的訂單中20%是通過拼車服務(wù)來完成的。”特拉維斯·卡拉尼克介紹。
與此同時(shí)，Uber還在美國嘗試“Uber順風(fēng)車”，讓每個(gè)人都可以成為優(yōu)步司機(jī)，搭載鄰居出行。
“我們從摩天大樓上往下看，看到這么多的車，就會(huì)想——為什么不通過Uber的系統(tǒng)來協(xié)調(diào)它們呢?”特拉維斯·卡拉尼克說，“如果這些座位都坐滿了人，那么人們的生活質(zhì)量就會(huì)更高。在中國、全世界都是這樣。這就是我們的愿景，也是我們的主旨。”
特拉維斯·卡拉尼克還表示，Uber比滴滴的服務(wù)更好，雖然在中國市場(chǎng)現(xiàn)在的份額少于滴滴，但Uber只要能夠更好地服務(wù)司機(jī)和乘客，就會(huì)贏得更多客戶。
