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放棄摩托羅拉,聯(lián)想能做到嗎?

   時間:2016-06-27 08:39:47 來源:iDoNews編輯:星輝 發(fā)表評論無障礙通道

在說這個話題之前,我想先談一下微軟和諾基亞。

2013年,微軟以72億美元的代價,收購了諾基亞移動部門。收購諾基亞移動部門后,微軟手機業(yè)務隨即陷入了無休止的虧損之中。

在無法容忍無休止的虧損之后,微軟做出了決策。

2015年7月,微軟宣布裁員7800人,對諾基亞業(yè)務減記76億美元。

而不到一年之后,微軟將諾基亞供能機業(yè)務出售。2016年5月,微軟公司和富士康子公司富智康與以及芬蘭公司HMD Global, Oy達成協(xié)議,將旗下諾基亞功能機業(yè)務以3.5億美元的價格出售給上述兩家公司。

將功能機業(yè)務出售之后,微軟智能機業(yè)務也逐漸少有人提起?;蛟S,智能手機業(yè)務被甩手只是早晚的事情;未來,微軟有可能將徹底放棄諾基亞。

說完微軟和諾基亞不太美好的愛情故事,回到我的標題。您應該能料想到我要說什么了:聯(lián)想為什么不放棄摩托羅拉呢?

現(xiàn)在,我們已經(jīng)沒有必要討論當初聯(lián)想收購摩托羅拉的對和錯了。如今,在聯(lián)想已經(jīng)陷入困境的時刻,聯(lián)想需要考慮的是“舍”與“得”。

為什么要放棄摩托羅拉呢?理由如下。

第一,摩托羅拉僅僅成為了一個歷史名詞,它對聯(lián)想的意義一切都是從零開始,甚至聯(lián)想和它的加法只能是加上了一個“負數(shù)”。

在聯(lián)想收購摩托羅拉之后、整合摩托羅拉之前,也就是財報中尚能看到摩托羅拉“單獨業(yè)績”的時候,我們就領略到了摩托羅拉的“負數(shù)功力”。

在收購摩托羅拉之后的第一個季度,也就是截至2014年12月31日的這一季度,據(jù)報道,“聯(lián)想集團的銷售收入同比上升31%至140.92億美元,這一季度的凈利潤為2.53億美元,同比下跌5%。下滑的主要原因是摩托羅拉移動業(yè)務仍在大幅虧損。如果剔除這部分費用,該季度的凈利潤為3.27億美元,同比增長23%。”

當時,摩托羅拉手機這一季度單季銷量首次突破了1000萬臺。

但是,沒成想,這是摩托羅拉不多的亮點之一。后來,聯(lián)想截至2015年6月30日的當年第一財季財報公布時,摩托羅拉當季手機出貨量較上年同期減少31%,為590萬部。

以后,就沒有以后了。以后,摩托羅拉就被整合,我們就難以看到獨立的摩托羅拉數(shù)據(jù)了。

第二,摩托羅拉如今已經(jīng)成為空殼,雞肋的味道越來越濃。

對于摩托羅拉這樣一家企業(yè)來說,最大的財富莫過于三樣:專利、人才、工廠。

但是,摩托羅拉如今有什么?一個空蕩蕩的殼子罷了。

先看人員。經(jīng)過谷歌和聯(lián)想的連番裁員,摩托羅拉人才流失殆盡。舉幾個例子,2015年,聯(lián)想宣布在全球裁員3200人,而摩托羅拉移動將在其中占據(jù)500個裁員名額。再往前的谷歌時代,2012年8月,谷歌宣布對摩托羅拉中國區(qū)裁員超過1200人。

在日前,摩托羅拉設計部門主管、首席設計師、設計部的靈魂人物Jim Wicks也宣布即將離職。這對摩托羅拉和聯(lián)想來說,并非什么好消息。

再看專利。谷歌當初收購摩托羅拉時拿到手的是1.7萬項專利,但轉手到聯(lián)想手里時,只剩下2000項了。余下的,谷歌用來交叉授權了。

而工廠,谷歌在把摩托羅拉轉手之前,就已經(jīng)出售了摩托羅拉在中國和巴西的工廠。

第三,摩托羅拉模塊化手機前景存疑,或許是最后一搏的機會。

聯(lián)想手機業(yè)務目前有兩個希望,一個是ZUK,一個是摩托羅拉的模塊化手機概念。

6月10日,聯(lián)想在舊金山舉辦的TechWorld大會上,推出了摩托羅拉新旗艦手機Moto Z系列——Moto Z 和Moto Z Force,同時還特別發(fā)布了與兩款Moto Z手機配套的Moto Mods模塊,通過不同的模塊,手機可實現(xiàn)不同功能。

這個模塊化,或許就是摩托羅拉最后一擊的機會了。但是,業(yè)內(nèi)并不十分看好這個看上去很時髦的家伙。如果不成功的話,那摩托羅拉的存在還有什么意義?它在國外,存在感已經(jīng)有下滑的趨勢。

而如果依靠摩托羅拉爭奪國外市場的機會渺茫,那聯(lián)想還不如專心在國內(nèi)做ZUK。

以上三點,加上摩托羅拉已經(jīng)將聯(lián)想業(yè)績拖累的有些慘不忍睹,所以我感覺,聯(lián)想應該放棄摩托羅拉了。

只是,聯(lián)想放棄摩托羅拉也有很大的難度。以上三點,我們看得到,別人難道看不到?誰愿意高價接手?更何況,摩托羅拉與聯(lián)想的整合已經(jīng)很深入,把摩托羅拉剔出來還有原來谷歌出售摩托羅拉時那么簡單嗎?怕是很難。

如今,聯(lián)想的尷尬也許并不是移動部門的業(yè)績不佳,而是摩托羅拉這個燙手山芋如何處理。放棄摩托羅拉,聯(lián)想能做到嗎?

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