在2016年6月21日的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，滴滴出行總裁柳青公布了滴滴在2015年的相關(guān)單數(shù)據(jù)：2015年滴滴平臺(tái)上的訂單有14.3億，有1400萬(wàn)的注冊(cè)司機(jī)，每天有90億次的路徑規(guī)劃，每天得處理1400萬(wàn)次的完成訂單，每秒有1000多次用車需求，但按城鎮(zhèn)人口的出行次數(shù)來(lái)說(shuō)，滴滴的 滲透率卻只達(dá)到了1%。如何拓展市場(chǎng)呢?
柳青表示，滴滴的目標(biāo)并不是要從3800萬(wàn)的出租車出行里面找市場(chǎng)，而是要挖掘私家車的市場(chǎng)。為了保證隨叫隨到，按需匹配，滴滴采用機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能。
比如，滴滴每天每時(shí)每刻都會(huì)記錄從國(guó)家會(huì)議中心進(jìn)出的人數(shù)，以便后期可以預(yù)判每個(gè)時(shí)間點(diǎn)上會(huì)有多少人從國(guó)家會(huì)議中心出來(lái)，這些人會(huì)分別去哪里。如果將來(lái)這一設(shè)想實(shí)現(xiàn)，那么滴滴就可以提前調(diào)度足夠的車在國(guó)家會(huì)議中心等候，并且還可以做到拼車。
如今滴滴已擁有非常大的數(shù)據(jù)量，每天在處理70TB的數(shù)據(jù)，連谷歌總部的人都非常驚訝。
以下為柳青演講全文（未經(jīng)本人審核）
大家好，這是我第一次來(lái)參加互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)，也是滴滴第一次來(lái)參加互聯(lián)網(wǎng)的大會(huì)，所以還是很感謝有這么一個(gè)機(jī)會(huì)。今天花一點(diǎn)時(shí)間介紹滴滴的情況，因?yàn)楫吘惯@是我們第一次來(lái)參加這個(gè)盛會(huì)。
我 自己算是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)新兵，加入互聯(lián)網(wǎng)其實(shí)也就是兩年時(shí)間，但是每年每時(shí)每刻都深深感受到中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展速度之快，能量場(chǎng)爆發(fā)的能量之巨大，而且非常深刻感 受到中國(guó)政府在推動(dòng)新產(chǎn)業(yè)、新經(jīng)濟(jì)方面力度的投入是其他國(guó)家不能比的。所以作為一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的新兵，作為一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)人，還是非常自豪的，也覺(jué)得非常幸運(yùn)能夠 生在這個(gè)時(shí)代，能有這么一個(gè)機(jī)會(huì)讓我們大戰(zhàn)拳腳，讓我們?cè)趪?guó)際舞臺(tái)上去PK最頂級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
我剛剛從國(guó)外一個(gè)交流活動(dòng)上回來(lái)，每次去國(guó)外一些交流活動(dòng)，都很有意思。其實(shí)大家最感興趣的是中國(guó)的故事，而且每次聊起中國(guó)出行的故事，往往都是非常受公眾矚目的。
城鎮(zhèn)人口多，但滴滴滲透率卻只有1%
美國(guó)人真的不能理解我們?cè)谧鲆患裁词虑?，他們很難理解中國(guó)有14億的人口，8億的城市人口，每天是怎么讓這些人動(dòng)起來(lái)的，這件事情他們是覺(jué)得很難以想象的。
與 美國(guó)相比，200萬(wàn)以上人口的城市中國(guó)有44個(gè)，而美國(guó)只有4個(gè)，這個(gè)當(dāng)量是完全不一樣的。就面積來(lái)說(shuō)，北京是紐約的20倍。也就是說(shuō)今天我們所在的這個(gè) 區(qū)就比紐約市大，北京私家車保有量大概是500萬(wàn)，這個(gè)面積比曼哈頓島還要大?？上攵覀?cè)趪?guó)外交流時(shí)，很多朋友非常感興趣你們是怎么去做的，你們政府 怎么做到的，讓人們這么龐大的人群在這么大的城市里從A點(diǎn)到B點(diǎn)。
我自己也感覺(jué)到很自豪，過(guò)去幾年里共享出行在中國(guó)發(fā)展速度取得的成績(jī)還是 很令人欣慰的。我大概幾年前剛剛回國(guó)，回到北京，因?yàn)閾u不到號(hào)，所以買不到車，經(jīng)?？鄲腊l(fā)現(xiàn)自己站在刮風(fēng)下雨路中間打不到車時(shí)心情的焦慮，今天再也不用去 等車，再也不需要焦慮，為了出門而發(fā)愁，我坐在那里，只要我想，點(diǎn)一個(gè)按鈕，就會(huì)有車來(lái)到我身邊。
我有的朋友也本來(lái)打算買車，但現(xiàn)在他們不打算買車了。因?yàn)樗麄兺耆梢杂霉蚕沓鲂械姆绞絹?lái)出門，特別是女性朋友，剛才齊向東提到女漢子，很多女性朋友平時(shí)開(kāi)車時(shí)經(jīng)常要為搶路、搶車位而煩惱，但今天其實(shí)已經(jīng)非常淑女地可以出門，因?yàn)橛腥嗽跇窍碌饶?，為你開(kāi)車門。
還有公務(wù)員的朋友們，在公車改革以后，有了專車、快車、出租車這樣的叫車服務(wù)，給很多公務(wù)員朋友們帶來(lái)很大的便利，這些都是我們自己覺(jué)得很欣慰的。
給大家看看滴滴的情況：
去年全年滴滴平臺(tái)上訂單是14.3億，此時(shí)此刻我們每天在處理1400萬(wàn)次的完成訂單，我們平臺(tái)上注冊(cè)司機(jī)有1400萬(wàn)。
如果按照國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)，什么是就業(yè)機(jī)會(huì)?如果在一個(gè)公司里面拿到2500元收入以上就被定義為一個(gè)工作機(jī)會(huì)，滴滴今天已經(jīng)提供將近200萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。這是這個(gè)平臺(tái)帶來(lái)的巨大價(jià)值。
而且今天我們?cè)谌袊?guó)的400個(gè)城市有服務(wù)，不僅是專車、快車，出租車、順風(fēng)車、公交車，說(shuō)明全中國(guó)有400個(gè)城市里面的人，只要你想有選擇，可以坐在家里舒舒服服等到有共享服務(wù)來(lái)給你服務(wù)。
這個(gè)量看上去很大，是美國(guó)的5倍，但滲透率只有1%。怎么算滲透率?今天只看城鎮(zhèn)人口，中國(guó)城鎮(zhèn)人口有8億，一個(gè)人一天出門一次到兩次，8億人每天出行大概是11億-13億次左右，所以我們滲透率只有1%。而舊金山這個(gè)數(shù)據(jù)是15%，也就是說(shuō)我們的市場(chǎng)空間是巨大的。
怎 么從今天去不停的拓展這個(gè)市場(chǎng)空間?怎么能到我們想達(dá)到的地步、想去服務(wù)更多的人群呢?這里有巨大的挑戰(zhàn)，很多朋友非常關(guān)心滴滴，也很關(guān)心我個(gè)人，我借此 機(jī)會(huì)表示感謝一下。我們?cè)谶@個(gè)過(guò)程中遇到非常多的困難，比如跟出租車行業(yè)的矛盾到底怎么解決的問(wèn)題，比如市場(chǎng)到底從哪里來(lái)的問(wèn)題?比如你們的專車到底造成 了擁堵還是緩解了擁堵?你們到底是否帶來(lái)了環(huán)保上的收益，還只是說(shuō)說(shuō)而已呢?這些都是非常中肯的問(wèn)題，有領(lǐng)導(dǎo)問(wèn)我們，有朋友問(wèn)我們，其實(shí)我們都是很坦誠(chéng)地 在看待這些挑戰(zhàn)。
挖掘私家車市場(chǎng)
我們自己覺(jué)得解決方案是什么?
今天中國(guó)人出門現(xiàn)實(shí)情況是將近一半的人是電動(dòng)車和自行車，所謂兩輪車出門。巴士、公交、地鐵大概占1/4，出租車只占到很小的一個(gè)比例，在十幾億人出行中只有3800萬(wàn)。
我們的目標(biāo)并不是從3800萬(wàn)的出租車出行里面找市場(chǎng)，這是永遠(yuǎn)不可能達(dá)到的，我們要從私家車市場(chǎng)里面轉(zhuǎn)化到共享出行。
就是今天如果你是選擇買車、選擇開(kāi)車的話，我們希望我們提供的服務(wù)能夠好到你可以放棄去買車、去開(kāi)車。因?yàn)樵谶@么擁堵的城市里開(kāi)車是沒(méi)有樂(lè)趣的。美國(guó)有鄉(xiāng)村大道，很舒服，但在這邊確實(shí)不一樣，在開(kāi)車時(shí)不能打電話會(huì)議，不能夠看書(shū)等等。
這一部分人為什么還要有私家車呢?除了上個(gè)年代的人可能對(duì)于有車階級(jí)是一種心理的情結(jié)，就是我有一輛車證明了我的身份地位，但今天看看90后，沒(méi)有人再討論我是不是要有輛車，沒(méi)有人討論我是不是要有房。
文化的障礙已經(jīng)過(guò)去了，不是觀念的問(wèn)題，是一個(gè)實(shí)際難度的問(wèn)題，就是我今天有車，我享受自由，我可以隨叫隨到，隨想隨走，但我如果沒(méi)有車，只有傳統(tǒng)的電召平臺(tái)或最傳統(tǒng)的租車平臺(tái)，叫一輛車可能要等半天才能到，所以不能放棄我那輛車，要保留那輛車。
今天我們要把社會(huì)上所有的資源整合在一起，滿足共享資源的需求，這時(shí)候你就不要自己的車。當(dāng)你有了多元化共享出行的選擇以后，沒(méi)有車反而是一件非?？岬氖虑?，能夠讓你想當(dāng)新興人類的時(shí)候當(dāng)新興人類，能夠讓你赴晚宴時(shí)穿著體面。
這也是能夠把這個(gè)市場(chǎng)轉(zhuǎn)化到出租車市場(chǎng)，我們希望放棄車的人可以將來(lái)去選擇坐出租車、專車、快車，甚至坐順風(fēng)車。我們想法是把整個(gè)出行市場(chǎng)擴(kuò)大，而不僅僅是在出租車市場(chǎng)里面挖市場(chǎng)。
怎么做到?憑什么叫隨叫隨到?一個(gè)小時(shí)以后，如果這個(gè)樓里面有100個(gè)人的需求，但是樓下只有20輛車在等待，不管是出租車還是專車、快車，這個(gè)需求和運(yùn)力是永遠(yuǎn)無(wú)法匹配的。怎么解決這個(gè)問(wèn)題?就是機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能。
這 是一個(gè)大腦，是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，我們?cè)谧龅木W(wǎng)絡(luò)每一天都在記錄從國(guó)家會(huì)議中心每個(gè)時(shí)刻出來(lái)的人數(shù)、進(jìn)來(lái)的人數(shù)，不管是刮風(fēng)天、下雨天還是大晴天，不管是周末還是 平時(shí)的工作日，不管是不是節(jié)假日，不管是高峰還是平峰，這個(gè)網(wǎng)絡(luò)不停地在記錄。所以終有一天它聰明到可以預(yù)判在半個(gè)小時(shí)以后從國(guó)家會(huì)議中心會(huì)出來(lái)多少人， 他們會(huì)分別去哪里，這個(gè)時(shí)候他就可以提前調(diào)度足夠的車在這個(gè)地方，而且還可以做到拼車。
拼車其實(shí)不是那么容易的事情，因?yàn)椴豢赡苡肋h(yuǎn)跟你的朋友商量好一起走，車最重要的是實(shí)時(shí)響應(yīng)需求，但得有足夠的數(shù)據(jù)量才可以做到這一點(diǎn)。
所以技術(shù)是最重要的解決方案，能夠把更多的人擠到更少的車?yán)锩?，解決我們現(xiàn)在擁堵的問(wèn)題，這就是技術(shù)帶來(lái)的魅力，它的解決方案。
很少有人愿意為了拼車去等待別人，去繞路，這是違反人性的，怎么樣做到一定給有拼車需求的人最準(zhǔn)確的需求匹配?
今天滴滴確實(shí)覺(jué)得很幸運(yùn)，因?yàn)槲覀冊(cè)谶@么一個(gè)大的行業(yè)里面，我們擁有的數(shù)據(jù)量，每天處理70TB的數(shù)據(jù)。我到谷歌總部交流過(guò)，他們非常驚訝，我們每天會(huì)處理這么大的數(shù)據(jù)量。每天90億次的路徑規(guī)劃，每秒鐘有1000多次用車需求，這是在國(guó)外無(wú)法想象的。
我們今天也很自豪，我們擁有的這個(gè)數(shù)據(jù)量，尤其是連續(xù)定位數(shù)據(jù)比世界上任何一個(gè)地圖公司還要多的。
在我們這個(gè)行業(yè)里還面臨很多的挑戰(zhàn)，我們有1400萬(wàn)個(gè)司機(jī)，有將近200多萬(wàn)基本上是靠滴滴過(guò)活的司機(jī)。這是一個(gè)龐大的生態(tài)體系，這里有出租車司機(jī)、專車司機(jī)、快車司機(jī)，怎么樣保證我們的司機(jī)在平臺(tái)上能夠有幸福指數(shù)比較高的生活，這是作為一個(gè)企業(yè)每天在思考的問(wèn)題。
滴滴在思考怎么通過(guò)產(chǎn)業(yè)特色推動(dòng)整個(gè)環(huán)境產(chǎn)業(yè)的提升，比如能源車、電動(dòng)車上，其實(shí)個(gè)人買EV(電動(dòng)汽車)是很劃算的，但特斯拉很貴。我們?cè)趺醋?
因?yàn)槲覀兤脚_(tái)上的電動(dòng)車節(jié)省的油費(fèi)非?？捎^。相信在我們平臺(tái)上，五年內(nèi)應(yīng)該有能力達(dá)到100萬(wàn)輛的電動(dòng)車，這是給國(guó)家電動(dòng)車市場(chǎng)做了很大的貢獻(xiàn)。
滴滴在發(fā)展過(guò)程中，我們的觸角比較多，會(huì)接觸到整個(gè)中國(guó)國(guó)家發(fā)展中很多的問(wèn)題，比如就業(yè)的問(wèn)題，環(huán)保的問(wèn)題，人們生活指數(shù)的問(wèn)題。
所以作為一個(gè)企業(yè)，我們自己也是非常兢兢業(yè)業(yè)的，因?yàn)槲覀冞€有很多的不足，今天來(lái)這邊還是很忐忑的，我相信下面有很多都是我們的用戶，我的朋友圈經(jīng)常會(huì)收到大家的鞭策和鼓勵(lì)，未來(lái)任重道遠(yuǎn)，還要做很多事情，而且在產(chǎn)業(yè)上的挑戰(zhàn)也還是很大的，政策上的挑戰(zhàn)也還是很大的。
最 后想跟大家分享一個(gè)小故事，1848年的時(shí)候，當(dāng)時(shí)第一輛蒸汽汽車出來(lái)之后，英國(guó)發(fā)布了一個(gè)紅旗法，當(dāng)時(shí)馬場(chǎng)場(chǎng)主很討厭蒸汽汽車的，政府出臺(tái)了一個(gè)法律， 所有的蒸汽汽車在市內(nèi)開(kāi)的速度不能超過(guò)每小時(shí)2英里，在郊區(qū)不能超過(guò)4英里每小時(shí)，要有人舉著一個(gè)紅旗在車前面示警，讓老百姓知道有一個(gè)危險(xiǎn)物品過(guò)來(lái)了， 那就是當(dāng)年最開(kāi)始的時(shí)候汽車和馬車的戰(zhàn)爭(zhēng)。
這個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)幾十年，終于因?yàn)槠嚨募夹g(shù)領(lǐng)先給人們帶來(lái)了方便而獲勝，就是這個(gè)獲勝，也給歐美贏得了幾十年甚至上百年的快速經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因?yàn)槠嚠a(chǎn)業(yè)帶動(dòng)了大量的就業(yè)，帶動(dòng)了大量的衍生經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
今 天的共享出行就有點(diǎn)像當(dāng)年1848年時(shí)候面臨的挑戰(zhàn)，當(dāng)一個(gè)新科技出來(lái)的時(shí)候，法律和法規(guī)滯后于科技的發(fā)展是非常正常的，對(duì)我們這些從業(yè)者來(lái)說(shuō)，只要我們 堅(jiān)信科技的力量，只要我們真正有作為企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感去幫助政府，去跟政府一起思考新科技所帶來(lái)的社會(huì)問(wèn)題，我相信共享出行會(huì)讓人們的生活更美好。謝謝大 家!
