大陸叫車服務市場競爭激烈，目前大陸民眾使用應用程式(App)叫車仍以滴滴出行為主，其次為Uber，且2家公司近期都陸續(xù)獲得融資，滴滴出行繼獲得蘋果(Apple)10億美元資金，近期再獲得大陸中國人壽6億美元戰(zhàn)略投資，Uber則獲得沙烏地阿拉伯主權基金35億美元挹注，雙方將繼續(xù)燒錢搶攻市占率，大陸叫車服務戰(zhàn)火恐持續(xù)擴大。
目前滴滴出行是大陸叫車服務市場龍頭，根據(jù)金融時報Confidential Research調查1,000位大陸民眾結果，逾9成用戶表示滴滴出行是最常使用3個叫車服務之一，市占率35%的Uber則排行第二。另外，逾76%受訪者經(jīng)常使用App叫車，且過去一個月內曾8次使用App搭車，平均車資約人民幣181元，其中以居住在一線城市高收入年輕族群為主。
由于叫車服務業(yè)者大力補助駕駛與乘客，Uber在大陸1年虧損達10億美元，滴滴出行2015年在所謂“市場培育”金額高達40億美元。不過，由于滴滴出行與Uber持續(xù)獲得大筆資金挹注，未來恐仍將增強叫車服務市場戰(zhàn)火。
Uber策略部門主管曾表示，2017年底前將超越滴滴出行，然因滴滴出行采取與當?shù)赜嫵誊嚇I(yè)者合作策略，Uber則僅提供私家車服務，Uber能否急起直追仍有待觀察。滴滴出行也提供多種服務贏得用戶青睞，例如酒醉用戶可使用其私人駕駛服務，且滴滴出行與其他市場叫車業(yè)者合作，以提供海外服務，例如在美國與Lyft合作，在東南亞及印度與Grab及Ola合作。
叫車業(yè)者持續(xù)花費大筆資金進行補助，例如Uber的People"s Uber在上海每16公里車資為人民幣24.9元，滴滴出行為32.7元，一般計程車則為36.8元，且駕駛通常愿意同時使用不同平臺。
叫車業(yè)者補助幅度亦經(jīng)常出現(xiàn)變化，例如Uber在北京尖峰時段駕駛可獲得1.8倍車資補助，至于滴滴出行則可獲得1.4倍車資補助。部分駕駛指出，由于滴滴出行車資按每日結算，相較于Uber每周結算，滴滴出行較獲得駕駛青睞。
此外，叫車業(yè)者亦積極投資汽車融資與售后服務，滴滴出行日前與招商銀行合作，為駕駛提供購車融資服務，未來叫車業(yè)者甚至會進軍車輛維修、保險與線上旅游等服務。目前大陸政府對于叫車業(yè)務政策仍不確定，然管理草案已進入最后定案階段，預期會采取較務實做法。
