進軍房地產(chǎn)行業(yè)的樂視上周花出去30億，這周就有投資機構(gòu)把錢翻倍的送上門了，不過是給樂視超級汽車。
5月21日下午，“無敵汽車網(wǎng)”通過官方微博發(fā)布消息，樂視超級汽車首輪融資已經(jīng)完成，融資金額超過50億元，參與投資的包括產(chǎn)業(yè)資本、知名投資機構(gòu)、保險和基金等大型金融機構(gòu)，微博中沒有透露投資機構(gòu)具體名單。上述消息瞬間在互聯(lián)網(wǎng)、汽車行業(yè)和廣大網(wǎng)友中激起熱議。
2014年底，樂視以互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式正式跨界殺入龐大的傳統(tǒng)汽車行業(yè)。僅一年多時間，樂視汽車生態(tài)覆蓋全球的全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)正在加速落地，在中美建立兩大總部，成為全球互聯(lián)網(wǎng)智能電動汽車領(lǐng)域絕對的引領(lǐng)者。
業(yè)內(nèi)人士分析，此次創(chuàng)下全球行業(yè)紀錄的首輪融資，徹底解決了樂視超級汽車中短期的資金問題。巨額資金到手，將直接助推超級汽車全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)的發(fā)力，極大提升樂視對全球汽車產(chǎn)業(yè)的變革速度。
與蘋果iPhone變革傳統(tǒng)手機市場一樣，樂視構(gòu)建的互聯(lián)網(wǎng)汽車生態(tài)，顛覆了已經(jīng)固化的行業(yè)格局，開啟了汽車產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)時代，未來也將獨享行業(yè)創(chuàng)新紅利。最偉大的變革造就了最偉大的投資，投資機構(gòu)們爭相跟隨賈躍亭，投身到全球汽車產(chǎn)業(yè)百年一遇的歷史性大變革中，并因為戰(zhàn)略遠見將收獲前所未有的超額回報。
曝首輪融資超50億元 引發(fā)知名業(yè)界人士點贊
據(jù)無敵汽車網(wǎng)微博透露，樂視超級汽車首輪融資已經(jīng)收官，融資額超過50億元，創(chuàng)下全球行業(yè)首輪融資的最高紀錄，樂視生態(tài)旗下又誕生了一家獨角獸公司。
這則消息迅速在微博平臺發(fā)酵，引發(fā)了互聯(lián)網(wǎng)、汽車和投資界人士的關(guān)注，他們一致看好樂視超級汽車完成融資后加速生態(tài)布局，為投資機構(gòu)追隨樂視一道變革全球汽車產(chǎn)業(yè)點贊。
著名投資人、易凱資本創(chuàng)始人王冉在朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)這條消息并評論說，電動車浪潮開始洶涌，它不僅會帶來徹底的產(chǎn)業(yè)變革，也會帶來深刻的社會變革。
中國汽車導(dǎo)報主編朱駿轉(zhuǎn)發(fā)微博，總結(jié)了樂視汽車融資三大看點，并點評道，融資的最大意義是資本對樂視汽車的看好，以及市場對樂視汽車生態(tài)的信心 最大的紅利回饋受眾就是樂迷，是中國的消費者。期待樂視汽車真正改變中國汽車市場。 資深汽車媒體人“汽車的那點兒事王光模”認為，進入汽車行業(yè)門檻并不低，但樂視能走到這一步，已經(jīng)超越bat了。
此次行業(yè)媒體透露的融資消息也對近期業(yè)內(nèi)散播的不實信息進行了回擊。網(wǎng)絡(luò)流傳的一份樂視超級汽車融資計劃書中，披露了公司首輪融資的具體金額、上市節(jié)奏等，并質(zhì)疑有機構(gòu)向散戶推銷投資份額。
對此，樂視官方回應(yīng)，網(wǎng)傳融資信息與事實完全不符，樂視超級汽車融資的對手方全部為專業(yè)機構(gòu)，從未在市場上散賣份額，也嚴格禁止所有機構(gòu)散賣，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即停止合作并終止未來一切合作。
投資人士分析，樂視超級汽車首輪融資創(chuàng)下融資紀錄，顯示了超級汽車經(jīng)過一年多的狂奔突進，已經(jīng)獲得了資本市場的認可。拿到巨額資本后，超級汽車中短期的資金壓力將徹底解除。生態(tài)開放引入產(chǎn)研合作者，資本開放贏得投資機構(gòu)力挺，樂視造車已經(jīng)成功了一半。
資本爭相追隨 前瞻性遠見搏取超額收益
善于“跨界創(chuàng)新，生態(tài)化反”的樂視生態(tài)，其各子生態(tài)板塊的投融資動作都不是簡單的滿足財務(wù)需求，而是考慮與投資方更長期的業(yè)務(wù)協(xié)同。因此，參與樂視超級汽車首輪融資的機構(gòu)投資者，也是業(yè)界關(guān)注的焦點。
根據(jù)目前有限的信息，樂視超級汽車獲得了產(chǎn)業(yè)資本、知名投資機構(gòu)、保險和基金等大型金融機構(gòu)跨越多領(lǐng)域資金的入股，與此前樂視手機、樂視云和樂視體育在融資時獲得多方資本追捧如出一轍。
此前，樂視體育在一年之內(nèi)的兩次融資，公司估值由28億增長到了215億，短期內(nèi)實現(xiàn)了估值增長近8倍。樂視生態(tài)模式下的驚人增值率，成為了資本眼中的香餑餑。據(jù)了解，樂視汽車融資啟動消息一經(jīng)傳出，等待多時的各方資本聞風(fēng)而動，爭搶首輪融資的投資份額，機構(gòu)之間的競爭非常激烈。
有投資人士分析，在樂視創(chuàng)造的互聯(lián)網(wǎng)汽車生態(tài)中，超級汽車既擁有互聯(lián)網(wǎng)高成長性的特點，又融合了實體制造業(yè)現(xiàn)金流充沛的優(yōu)勢，軟硬兩方面能力相結(jié)合，對投資機構(gòu)來說，既保證了短期的業(yè)績爆發(fā)，有具有長期的發(fā)展空間，是極為稀缺和獨特的投資標(biāo)的。面對各家機構(gòu)的蜂擁而來，樂視只會選擇具有高度戰(zhàn)略協(xié)同價值的投資方。
樂視超級汽車給用戶提供的全新價值和極致體驗，未來會兌現(xiàn)成為實實在在的業(yè)績，以及資本市場的高估值高市值。而具有前瞻眼光的機構(gòu)，也將從這場歷史性變革全球汽車產(chǎn)業(yè)的偉大交易中，分享生態(tài)紅利，獲得超額回報。
超級汽車加速度 一年多時間登上全球汽車產(chǎn)業(yè)巔峰
自2014年12月正式宣布SEE計劃后，樂視開始了其在造車路上的“蒙眼狂奔”之旅。短短一年多時間，樂視超級汽車在全球互聯(lián)網(wǎng)智能電動汽車領(lǐng)域，實現(xiàn)了戰(zhàn)略、人才、研發(fā)、生產(chǎn)等全面領(lǐng)先。
2015年，樂視宣布和北汽合作，與阿斯頓·馬丁在上海車展期間宣布將共同啟動研發(fā)項目。當(dāng)年9月，樂視宣布戰(zhàn)略投資充電樁公司，一個月后控股易到用車。2016年1月，樂視和美國初創(chuàng)電動車公司FF達成戰(zhàn)略合作;同月雙方聯(lián)手打造的FF首款概念電動車FFZERO1在2016年國際消費電子展(CES)上展出，引起巨大反響。
2016年3月，樂視車聯(lián)與北汽、比亞迪和東風(fēng)正式簽署了ecolink合作協(xié)議;深圳航盛電子;惠州華陽通用和惠州德賽西威三家國內(nèi)主流車機廠商也加入了樂視生態(tài)的合作陣營。
4月14日，樂視超級汽車戰(zhàn)略伙伴FF在北拉斯維加斯的工廠正式奠基;同月20日，樂視超級汽車首款概念車在北京正式亮相。5月20日，樂視汽車生態(tài)發(fā)布了代表社會化應(yīng)用的電動車分時租賃平臺零派樂享2.0。
網(wǎng)羅全球行業(yè)頂級大咖，是樂視超級汽車被資本看好的重要原因。目前加盟樂視的汽車界大佬包括原上汽集團副總裁、上海通用汽車總經(jīng)理丁磊，上汽大眾總經(jīng)理，上汽集團副總裁張海亮，原英菲尼迪中國總經(jīng)理呂征宇，搜狐前副總編、汽車事業(yè)部總經(jīng)理何毅，原廣汽吉奧總經(jīng)理高景深，前上汽電動車研發(fā)總工程師傅振興，百度無人駕駛項目負責(zé)人倪凱，手機OS第一人饒宏等等，可謂星光熠熠。
在美國，特斯拉的多位高管和資深研發(fā)人員加盟樂視，超級汽車研發(fā)團隊的美國員工總數(shù)已經(jīng)超過了1000人。在國內(nèi)，樂視超級汽車擁有北京、上海兩個研發(fā)中心。不到兩年時間，樂視超級汽車在戰(zhàn)略、人才、研發(fā)和生產(chǎn)等全產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)了絕對領(lǐng)先，實現(xiàn)了中國人第一次登上全球汽車產(chǎn)業(yè)的巔峰。
可以預(yù)見，樂視超級汽車獲得的超過50億元巨額資金，將在全球范圍內(nèi)加大對產(chǎn)研供領(lǐng)域的持續(xù)投入，并用于圍繞全產(chǎn)業(yè)鏈的投資并購。未來，完整互聯(lián)網(wǎng)汽車生態(tài)開放閉環(huán)的構(gòu)建將大大提速。而此次入股樂視超級汽車的投資方，將親身參與這場百年一遇的全球汽車產(chǎn)業(yè)歷史性變革。這次融資交易，除了未來驚人的超額回報，更因為徹底變革全球汽車行業(yè)的壯舉和造福全人類的情懷，而被定義以偉大二字。
“無敵汽車網(wǎng)”官方微博在發(fā)布上述消息的結(jié)尾@樂視超級汽車和賈躍亭，目前樂視官方尚無任何回應(yīng)。樂視超級汽車首輪融資的進一步消息，仍待持續(xù)關(guān)注。
