樂視又一次成功在周末刷屏!這次不是投巨資進入新行業(yè)，而是傳賈躍亭的掌上明珠樂視超級汽車完成首輪融資，融資金額超過50億元。
5月21日下午，“無敵汽車網(wǎng)”通過官方微博發(fā)布消息，樂視超級汽車首輪融資已經(jīng)完成，融資金額超過50億元，參與投資的包括產(chǎn)業(yè)資本、知名投資機構(gòu)、保險和基金等大型金融機構(gòu)。具體哪些機構(gòu)參投，微博中沒有提及。
隨后，易凱資本創(chuàng)始人王冉、多位汽車行業(yè)內(nèi)大V在微信朋友圈和微博轉(zhuǎn)發(fā)評論了這條消息。
如果消息屬實，隨著首輪融資收官，樂視超級汽車再次改寫全球汽車領(lǐng)域多項融資紀錄。
此外，筆者透過一位接近交易的投行人士了解到，參投方均是業(yè)內(nèi)最頂級的企業(yè)和機構(gòu)，面向全球融資的超級汽車，還吸引了一家全球汽車豪門和一家美國科技巨頭參與投資。
樂視以互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式跨界殺入重資產(chǎn)、長周期的汽車行業(yè)，曾長期遭受質(zhì)疑和嘲笑。經(jīng)過不到兩年的“蒙眼狂奔”，覆蓋全球的全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)生態(tài)正在一步步落地，并形成了中美兩大主場，成為智能電動汽車行業(yè)絕對的領(lǐng)跑者。此次完成創(chuàng)紀錄的首輪融資，也徹底打消了市場對其資金壓力的擔憂。
雖然目前樂視超級汽車僅推出了概念車，尚未到量產(chǎn)銷售階段，但是互聯(lián)網(wǎng)汽車生態(tài)模式已經(jīng)獲得了資本市場的追捧。得到巨額資金的支持，樂視的造車夢想距離成功又近了一大步，變革全球汽車產(chǎn)業(yè)的速度大大提升。有業(yè)界人士直言：超級汽車“更靠譜了!”。
樂視推出的超級汽車已經(jīng)成為了互聯(lián)網(wǎng)智能電動汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)跑者，以生態(tài)模式顛覆即有行業(yè)格局。而參與超級汽車融資的投資機構(gòu)們，也因為前瞻性的眼光將分享汽車生態(tài)帶來的超額回報。
傳首輪融資突破50億 超級汽車迎來超級資本
兩年來遲遲未開啟資本窗口的樂視汽車，終于完成了首輪融資的大動作。據(jù)“無敵汽車網(wǎng)”消息，超級汽車首輪融資額超過50億元，遠超特斯拉2010年上市時2.26億美元的融資額，創(chuàng)下行業(yè)首輪融資最高紀錄，一家資本市場矚目的超級獨角獸公司由此誕生。
近期，網(wǎng)上流傳一份樂視超級汽車融資計劃書，其中公布了樂視超級汽車首輪融資的金額、模式、融資節(jié)奏等細節(jié)，并提及有機構(gòu)向個人投資者散賣投資份額。
對此，樂視官方回應，網(wǎng)傳融資信息與事實完全不符，樂視超級汽車融資的對手方全部為專業(yè)機構(gòu)，從未在市場上散賣份額，也嚴格禁止所有機構(gòu)散賣，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即停止合作并終止未來一切合作。多方透露的消息也證實樂視方面所言不虛。
可以預見，樂視超級汽車獲得的超過50億元巨額資金，將在全球范圍內(nèi)加大對產(chǎn)研供領(lǐng)域的持續(xù)投入，并用于圍繞全產(chǎn)業(yè)鏈的投資并購。未來，完整汽車生態(tài)開放閉環(huán)的構(gòu)建將大大提速。
樂視超級汽車首輪融資創(chuàng)下融資紀錄，顯示了超級汽車經(jīng)過兩年的狂奔突進，已經(jīng)獲得了資本市場的認可。拿到巨額資本后，超級汽車中短期的資金壓力將徹底解除。生態(tài)開放引入產(chǎn)研合作者，資本開放贏得投資機構(gòu)力挺，樂視造車已經(jīng)成功了一半。
頂級機構(gòu)扎堆入股 生態(tài)型投資標的稀缺性凸顯
樂視超級汽車蒙眼狂奔，卻一直沒有離開資本獵手們的視野焦點，資本圈一直在等待其投資窗口敞開。首輪融資中哪些投資機構(gòu)能搶得頭啖湯，市場也在紛紛猜測。
筆者綜合各方消息判斷，超級汽車本輪融資或?qū)⒀永m(xù)樂視手機、樂視云和樂視體育等其他子生態(tài)的模式，從產(chǎn)業(yè)內(nèi)資本、跨界資本、投資機構(gòu)和金融機構(gòu)等多領(lǐng)域吸納資金。
與生態(tài)閉環(huán)緊密相關(guān)的產(chǎn)業(yè)內(nèi)資本首當其沖。2015年，樂視與北汽展開合作，與阿斯頓·馬丁共同啟動研發(fā)項目。2016年，樂視和美國初創(chuàng)電動車公司FF達成戰(zhàn)略合作，樂視車聯(lián)與北汽、比亞迪和東風簽署了ecolink合作協(xié)議。業(yè)內(nèi)傳聞一家全球汽車產(chǎn)業(yè)豪門將入股樂視汽車，或非空穴來風。
圖：樂視與FF聯(lián)手打造推出概念電動車FFZERO1
在生態(tài)開放共享的理念下，跨產(chǎn)業(yè)資本是樂視融資的一大特色，如樂視手機引入海底撈，樂視體育引入海航系資本。此次超級汽車融資也極有可能會有意料之外的產(chǎn)業(yè)資本入局，成為超級汽車跨界創(chuàng)新，生態(tài)化反的生力軍。
本身就是全球化公司的樂視汽車，也受到了全球資本的關(guān)注。據(jù)傳，一家美國科技巨頭參與了本輪融資。根據(jù)公開報道，谷歌、蘋果、黑莓、Uber等知名美國科技公司都在積極布局汽車領(lǐng)域。中國廣闊市場，與樂視生態(tài)的全面協(xié)同，無疑對他們都有巨大的吸引力。
據(jù)一位參與交易的投資人士透露，樂視汽車融資啟動以來，很多知名投資機構(gòu)紛紛登門洽談，希望能搶到首輪融資的份額。甚至有機構(gòu)通過私人關(guān)系聯(lián)系樂視高管，確保能得到更多的份額，機構(gòu)之間的競爭非常激烈。
作為樂視生態(tài)三大核心終端之一的超級汽車，在超級電視和超級手機之后，開辟了全新的應用場景，具有獨特的價值和意義，其融資一直受到多方資本的覬覦。參股樂視汽車，相當與整個樂視生態(tài)建立了連接，將能夠分享到樂視大生態(tài)高速增長的紅利。而樂視生態(tài)模式的稀缺性，決定了樂視只會選擇具有高度戰(zhàn)略協(xié)同價值的投資機構(gòu)。
戰(zhàn)略組織產(chǎn)研全面領(lǐng)先 前瞻性資本將獲超額回報
樂視超級汽車以一款概念車就能獲得資本市場的追捧，一方面是因為樂視互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式的成功。
今年4月份，樂視超級電視銷量達到71萬臺，居全行業(yè)全渠道銷量第一位，而奪得這個第一用了不到3年時間。樂視超級手機僅用一年時間，樂視發(fā)布了兩代超級手機，完成了一千萬臺的總銷量，創(chuàng)造了國產(chǎn)新晉品牌從未有過的成就。
自2014年12月宣布SEE計劃后，樂視以“電動化、互聯(lián)網(wǎng)化、智能化、社會化”為核心戰(zhàn)略，發(fā)力構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈開放閉環(huán)生態(tài)，投資了充電樁公司，控股易到用車，與FF聯(lián)手打造推出概念電動車FFZERO1。2016年4月，樂視超級汽車戰(zhàn)略伙伴FF在北拉斯維加斯的工廠正式奠基;同月20日，樂視超級汽車首款概念車在北京正式亮相。
圖：樂視超級汽車LeSEE首款概念車
在組織層面，樂視汽車挖來了目前加盟樂視的汽車界大佬包括原上汽集團副總裁、上海通用汽車總經(jīng)理丁磊，上汽大眾總經(jīng)理，上汽集團副總裁張海亮，原英菲尼迪中國總經(jīng)理呂征宇，搜狐前副總編、汽車事業(yè)部總經(jīng)理何毅，原廣汽吉奧總經(jīng)理高景深，前上汽電動車研發(fā)總工程師傅振興，百度無人駕駛項目負責人倪凱，手機OS第一人饒宏等一眾大咖。
樂視汽車生態(tài)從誕生之時就是一個全球化的公司，設立了中國和美國兩大總部。在美國總部，樂視從特斯拉挖來了多位高管和資深研發(fā)人員。目前，超級汽車研發(fā)團隊的美國員工總數(shù)已經(jīng)超過了1000人，負責整車、動力總成、電機、電池系統(tǒng)等研發(fā)。
在國內(nèi)，樂視超級汽車擁有北京、上海兩個研發(fā)中心，分別承擔整車集成、底盤車身、實驗驗證等，及“三電”和智能網(wǎng)聯(lián)方向產(chǎn)品的研發(fā)工作。
可以說，樂視超級汽車已經(jīng)匯聚了全球互聯(lián)網(wǎng)智能電動汽車領(lǐng)域最頂尖的人才，占據(jù)了國際動力總成研發(fā)和生產(chǎn)設計的制高點，在戰(zhàn)略、人才、研發(fā)和生產(chǎn)等全產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)了絕對領(lǐng)先，實現(xiàn)了中國人第一次登上汽車產(chǎn)業(yè)的巔峰。
2007年，喬布斯執(zhí)掌的蘋果公司，推出了搭載iOS操作系統(tǒng)的iPhone，開創(chuàng)了全新的智能手機時代，也由此獨享創(chuàng)新紅利，長期占據(jù)全球資本市場榜首。
歷史總是驚人的相似!7年之后，以互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式殺入傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的樂視，成為了開啟汽車產(chǎn)業(yè)下一個時代的蘋果，以“電動化、互聯(lián)網(wǎng)化、智能化、社會化”模式，重構(gòu)車、人、社會之間的關(guān)系。
在樂視創(chuàng)造的全新互聯(lián)網(wǎng)汽車生態(tài)中，超級汽車擁有互聯(lián)網(wǎng)高成長性的特點，又融合了實體制造業(yè)現(xiàn)金流充沛的優(yōu)勢，軟硬兩方面能力相結(jié)合，對投資機構(gòu)來說，既保證了短期的業(yè)績爆發(fā)，有具有長期的發(fā)展空間，是極為稀缺和獨特的投資標的。
此外，樂視生態(tài)旗下啟動融資的各業(yè)務板塊，往往呈現(xiàn)出驚人的估值飆升。以樂視體育為例，首輪融資于2015年5月完成，以28億估值成功融得8億元資金。2016年4月，樂視體育B輪融資金額80億元，公司估值達到215億元。不到一年時間，樂視體育估值增長近8倍。
樂視超級汽車給用戶提供的全新價值和極致體驗，將會兌現(xiàn)成為實實在在的業(yè)績，以及資本市場的高市值。而具有前瞻眼光、投資超級汽車的機構(gòu)，也將分享生態(tài)紅利，獲得超額回報。這些前瞻的投資方將和樂視一起，引領(lǐng)互聯(lián)網(wǎng)智能電動汽車行業(yè)在全球產(chǎn)生巨大的突破和顛覆。
