滴滴總裁柳青
北京時(shí)間5月18日消息，2015年2月，柳青成為了滴滴打車的總裁，她上任之后做了一些事，最重要的就是促成了滴滴打車和最大競爭對手快的打車的合并，成立了滴滴出行。在不到一年半的時(shí)間里，公司的員工數(shù)從700人增加到5000人。柳青還與新加坡Grab、印度Ola Cabs、美國Lyft建立了合作關(guān)系，讓乘客可以在APP(應(yīng)用程序)內(nèi)預(yù)定合作伙伴的服務(wù)，同時(shí)，她還幫助公司融資30億美元，阻止Uber深入中國市場。
最近，F(xiàn)ast Company采訪了柳青，下面是采訪全文：
Fast Company：在如此短的時(shí)間內(nèi)，公司發(fā)生了巨大的轉(zhuǎn)變，你是怎么做到的？
柳青：我們的原則就是讓“老人”嘗試新東西，所謂“老人”就是與我們一起工作2年以上的人。部署新的業(yè)務(wù)線時(shí)，我們會(huì)派遣熟悉團(tuán)隊(duì)文化的人去管理，這樣可以讓溝通成本大幅下降，因?yàn)檫@些人很了解公司。他必須有魅力，可以打造一個(gè)好團(tuán)隊(duì)，讓大家凝聚在一起。
Fast Company：所以說，要讓企業(yè)以如此快的速度增長，找到適合的員工是最優(yōu)先要做的事，對嗎？
柳青：要成為一家偉大的公司，你不只需要最棒的產(chǎn)品，還需要最棒的員工。我們的目標(biāo)是從許多不同的領(lǐng)域?qū)ふ易钅贻p的人才，確保他們能感覺到自己可以擁有巨大的影響力。我們有5000名員工，平均年齡只有26歲。
Fast Company：在中國，滴滴出行面臨的最大障礙是什么?
柳青：中國只有10%的人擁有汽車。由于中國的人口密度相當(dāng)高，政府制定了監(jiān)管規(guī)定，禁止汽車上路。所以我們建立了一個(gè)平臺(tái)，為每個(gè)人提供交通選擇，包括黑車、的士、便車，甚至還有巴士。
Fast Company：你們將Uber逼入絕境，它花了幾十億美元，試圖在中國市場占據(jù)更大的市場份額。
柳青：Uber的到來并沒有給市場帶來很大的變化，在我個(gè)人看來是這樣的。競爭會(huì)讓產(chǎn)業(yè)更好。在發(fā)達(dá)的西方國家，它們習(xí)慣于為上層、中層人士開發(fā)產(chǎn)品。我們的服務(wù)面向的是那些買不起汽車的人。對于我們而言，最大的挑戰(zhàn)就是向大眾、密集型市場提供一個(gè)高效網(wǎng)絡(luò)。中國人口數(shù)量超過200萬的城市有40多個(gè)。2015年人，用戶用我們的服務(wù)打車14億次。在中國，挑戰(zhàn)仍然是很嚴(yán)峻的。
Fast Company：到底是什么給你帶來了前進(jìn)的動(dòng)力？
柳青：看看窗外，污染很嚴(yán)重，真讓人高興不起來。交通帶來許多不同的問題，我們正在處理這些問題。中國有8億城市人口，每天他們都會(huì)面臨這樣的痛苦。滴滴出行的目標(biāo)是在3年之內(nèi)將日服務(wù)用戶數(shù)提高到3000萬，幫助他們在3分鐘之內(nèi)搭乘到汽車、巴士、或者其它交通工具(包括共享汽車)。我們的首要使命是服務(wù)所有中國人，讓他們擁有更好的生活質(zhì)量。
