近年來(lái)，伴隨著許多企業(yè)不斷躋身專車領(lǐng)域，給專車行業(yè)帶來(lái)了不小的動(dòng)蕩，整個(gè)市場(chǎng)可以說(shuō)是被滴滴、易到用車、Uber、神州等行業(yè)領(lǐng)先者所瓜分，在這樣的市場(chǎng)格局下，專車的發(fā)展究竟如何呢，筆者帶領(lǐng)大家來(lái)看一組最新的艾瑞統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：
截止至4月3號(hào)當(dāng)周，易到用車的周活躍用戶已接近135萬(wàn)，與Uber持平，兩者并列該行業(yè)的第二名;從去年11月截至到今年4月，易到用車的周活躍用戶量總計(jì)可謂是直逼Uber，更是遠(yuǎn)超周活躍用戶量為30萬(wàn)的神州專車;按季度的平均數(shù)據(jù)來(lái)比較的話，易到為77萬(wàn)，Uber為107萬(wàn)，而神州僅僅只有32萬(wàn)，甚至從今年一月份的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中可以發(fā)現(xiàn)，易到用戶的周使用頻率已經(jīng)是超過(guò)Uber的。據(jù)易到用車的負(fù)責(zé)人介紹，易到目前的日訂單數(shù)量已超過(guò)60萬(wàn)。
在看這組數(shù)據(jù)時(shí)，筆者不僅產(chǎn)生了疑問(wèn)，易到作為專車領(lǐng)域的開創(chuàng)者，致力于為用戶提供更優(yōu)質(zhì)便捷的出行服務(wù)，但之后卻沉寂低迷了一段時(shí)間，處于頹勢(shì)局面，那么此次易到的“回歸”是如何從頹勢(shì)中成功翻身，做到遠(yuǎn)超神州、直逼Uber呢?
易到攜手樂(lè)視共同來(lái)打造生態(tài)化反
自從去年10月樂(lè)視開始控股易到以后，極大的顛覆了市場(chǎng)的格局，易到憑借著整個(gè)生態(tài)平臺(tái)的強(qiáng)大推力，再加上樂(lè)視的生態(tài)化反這一步好棋，成功的絕地反擊，打了一場(chǎng)漂亮的翻身仗。在“414樂(lè)視生態(tài)共享之夜”、“420樂(lè)視新品發(fā)布會(huì)”上更是作為指定合作用車成功的吸引了人們的眼球，借助樂(lè)視這個(gè)平臺(tái)極大的增加曝光率。
同時(shí)，易到打造的生態(tài)專車呼之欲出，這也成為其加入樂(lè)視大家庭后深度融合化反的一大體現(xiàn)。易到向來(lái)以高素質(zhì)司機(jī)、高素質(zhì)乘客、高品質(zhì)服務(wù)作為其良好的口碑，自從加入樂(lè)視后在“三高”的基礎(chǔ)上開展“一低”，即低廉的用車價(jià)格，意在以優(yōu)惠的價(jià)格給用戶提供更好的服務(wù)。憑借著強(qiáng)大的優(yōu)惠活動(dòng)力度，再利用共享經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造出的價(jià)值，力爭(zhēng)成為提供最佳出行服務(wù)的倡導(dǎo)者。
不光如此，樂(lè)視本身的生態(tài)化反就足夠顛覆行業(yè)格局，極具行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，此次與易到的合作更是將汽車生態(tài)與互聯(lián)網(wǎng)融為一體，有利于實(shí)現(xiàn)生態(tài)經(jīng)濟(jì)的價(jià)值最大化，帶來(lái)難以預(yù)估的力量，樂(lè)視的生態(tài)圈不斷擴(kuò)大，企業(yè)的發(fā)展也逐漸走向巔峰，在這樣的現(xiàn)狀下，作為易到的“救命稻草”，樂(lè)視來(lái)的太過(guò)及時(shí)。
充分挖掘自身的共享經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)
除了與樂(lè)視的合作給易到今天的成績(jī)帶來(lái)不小的提升以外，易到自身的共享經(jīng)濟(jì)理念也是其能夠獲得驕人成績(jī)的重大原因。易到CEO周航曾這樣描述到，共享經(jīng)濟(jì)如果成為大勢(shì)所趨，我們要做的就是在帶給人們新體驗(yàn)的同時(shí)，倡導(dǎo)一種共享經(jīng)濟(jì)的新文明。顯而易見(jiàn)，易到的服務(wù)理念不光是要滿足企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)需求，更是對(duì)消費(fèi)者與供給者兩者的共同需求的滿足。
易到認(rèn)為只有存在平等的關(guān)系，才使得人們?cè)敢饨⑵鹦湃侮P(guān)系，由此才能更好的進(jìn)行交易。在這樣的環(huán)境中，供給者能夠更好的提供服務(wù)給消費(fèi)者，而消費(fèi)者也會(huì)以一種很安全、放心的心態(tài)去使用供給者所提供的服務(wù)和便捷，這才是共享經(jīng)濟(jì)的核心價(jià)值。
與此同時(shí)，易到所采用的乘客司機(jī)雙向選擇模式也成為他們的優(yōu)勢(shì)，也是在保障雙方的平等權(quán)利，對(duì)司機(jī)和用戶建立評(píng)價(jià)體系，不僅能合理有效的對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)控，也能體現(xiàn)出共享經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)，更是在保證平臺(tái)的服務(wù)質(zhì)量。
不得不說(shuō)，易到用車的這次重生給整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)帶來(lái)了不小的震撼，易到一步一步走到今天這樣的位置必然有它的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，以及被人們所認(rèn)可的企業(yè)理念，重生意味著再次開始，是對(duì)自我的一種顛覆，日后能否延續(xù)優(yōu)勢(shì)繼續(xù)扶搖直上呢，筆者和大家一起拭目以待。
