剛剛落下帷幕的第十四屆北京國際汽車展覽會，一如既往地再次刷爆朋友圈，登上了各大媒體的頭條區(qū)。此屆車展吸引了來自全球14個國家和地區(qū)的1600多家企業(yè)參展，可謂是國內外汽車企業(yè)發(fā)布新車、展示前沿科技的超級盛會。而最讓媒體及用戶駐足的是，此次北京車展上出現(xiàn)的“另類”企業(yè)，同時也是車展史上首個互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)參展商——樂視。
乍一聽，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也來車展“湊熱鬧”，似乎帶有濃濃的違和感——而想想樂視這家“神奇”的企業(yè)近期頻繁的“攪局”動作，結果卻是每次都能夠成功奇襲——事實也的確如此，樂視帶來的LeSEE概念車，在北京車展一亮相就成為風光無比的那顆星，迅速吸引了現(xiàn)場觀眾和媒體的眼球。
LeSEE: 北京車展最亮的星
“樂視作為全球第一家宣布造車的互聯(lián)網(wǎng)公司，今天終于來到了北京國際車展，帶來我們潛心研發(fā)之后的產(chǎn)品——LeSEE概念車，這是樂視汽車生態(tài)歷史性的一刻，也是可以載入整個汽車工業(yè)史冊的一個里程碑事件，”樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長、中國及亞太區(qū)CEO丁磊先生在發(fā)布會上表示。
自樂視對外宣布“SEE計劃”以來，外界質疑與嘲笑的聲音就不曾中斷。而在不久之前的4月20日北京萬人規(guī)模發(fā)布會上，LeSEE在現(xiàn)場數(shù)千家媒體面前驚艷亮相，并現(xiàn)場展示了無人駕駛功能，讓此前一直致以嘲笑與質疑的外界與同行，集體噤聲了——隨著樂視“SEE計劃”的不斷深入，業(yè)界對于樂視的看法已經(jīng)發(fā)生了根本性的轉折。
此次北京車展，樂視收獲的掌聲與點贊更是開始呈現(xiàn)一邊倒的態(tài)勢：
4月25 日下午，工信部部長苗圩同志來到北京車展視察，并到訪樂視超級汽車LeSEE展臺，對樂視汽車生態(tài)給予了高度評價。而在4月25日、26日兩天，有來自包括戴姆勒、寶馬、北汽、廣汽、雷克薩斯、博世、LG、三星、國機集團等多家業(yè)內巨頭的數(shù)十位重量級人物造訪樂視展臺，紛紛表示要學習樂視的生態(tài)模式。
這其中，樂視的兩位“老朋友”——戴姆勒全球董事、大中華區(qū)董事長兼CEO唐仕凱以及博世(中國)投資有限公司執(zhí)行副總裁徐大全博士也出現(xiàn)在了樂視展臺。此前，唐仕凱曾與戴姆勒研發(fā)中國負責人Prof. Engel、戴姆勒大中華區(qū)首席戰(zhàn)略官張明霞女士一同到訪樂視，高度贊揚了樂視開放性的生態(tài)模式，并對樂視“SEE計劃”產(chǎn)生了濃厚興趣。
顯而易見，越來越多的業(yè)內人士認可樂視“SEE計劃”并非“紙上談兵”，而是在通過生態(tài)思維，為百年汽車產(chǎn)業(yè)帶來顛覆式的新變革。此次眾多業(yè)界大佬此次駐足樂視站臺并對LeSEE青眼有加，正是對樂視生態(tài)開始重新認識并逐漸認可的最好印證。
誠然，曾經(jīng)被稱之為“門外野蠻人”的樂視，如今已經(jīng)林下成蹊。
無處不在的樂視元素
根據(jù)此前樂視的對外介紹，樂視SEE計劃不同于一般的“互聯(lián)網(wǎng)造車”，而是將汽車生態(tài)完整涵蓋了整車制造、技術研發(fā)、營銷、社會化運營等汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，同時也與樂視其他子生態(tài)形成了跨界化反。
而縱觀此次車展，記者深刻感受到，此次車展儼然成了樂視“跨界化反”的一個超級秀場：旗下各大子生態(tài)輪番亮相于位于W4館的展臺。
首先是在4月25日北京車展開幕當天，除了樂視超級汽車概念車LeSEE之外，樂視車聯(lián)的兩款新產(chǎn)品，樂視生態(tài)戰(zhàn)略伙伴FF帶來的全新FFZERO1電動超跑概念車以及阿斯頓•馬丁第二代樂視車聯(lián)版Rapide S同期重磅推出;
4月28日，樂視O2O戰(zhàn)略、MFL戰(zhàn)略、商用服務戰(zhàn)略三大戰(zhàn)略正式向公眾亮相。發(fā)布會上，樂視還宣布將進擊汽車電商領域，力圖將樂視商城打造成為以用戶為中心、全流程用戶參與的全球首家生態(tài)型O2O汽車電商;
4月30日，樂視體育智能化副總裁李大龍攜超級自行車及眾多體育生態(tài)福利驚艷亮相樂視體育專場，同現(xiàn)場觀眾、媒體以及車企人士一起探討未來共享生態(tài)交通以及“4+2”健康生態(tài)圈的全新理念……
同時，包括樂視影業(yè)、樂視云在內的其它樂視子生態(tài)也都設置了生態(tài)專場，通過多場有特色的發(fā)布會為80萬車展觀眾帶來嶄新的車展體驗。
這被媒體解讀為“橫跨終端、縱貫生態(tài)”的產(chǎn)品矩陣與生態(tài)價值觀的集體展示，更是樂視垂直整合生態(tài)模式的一次對外呈現(xiàn)——樂視的參與，已然徹底改變了傳統(tǒng)車展汽車企業(yè)、零部件廠商“產(chǎn)品聚會”的套路，而是用其獨特的生態(tài)價值，為行業(yè)跨界做出的又一次示范。
此外，樂視還在展臺帶來了諸多智能終端，包括超級手機、電視、自行車等，無處不在的樂視元素，用獨特的展臺設計將其整合為一個有機的整體，為觀眾展現(xiàn)出未來的交通生活場景和生活方式，呈現(xiàn)出一個三維的立體的生態(tài)系統(tǒng)。
場景：微縮的生態(tài) 世界
就這樣，樂視將生態(tài)搬上了車展的舞臺，打造出一個微縮的全生態(tài)、全時空、全流程的傳播、體驗、服務和營銷平臺。
正如丁磊在車展現(xiàn)場所言，“每天在我們的展臺上，不但有汽車，還有圍繞著汽車生態(tài)的互聯(lián)網(wǎng)內容、體育、電視、智能手機。我們的理念是，汽車是人類生活的一個場景。不簡單是從A到B的一個交通工具。”
不錯，在如今互聯(lián)網(wǎng)場景革命的大背景之下，“場景”已經(jīng)成為當下各互聯(lián)網(wǎng)公司不必置喙的必爭之地。而樂視作為生態(tài)經(jīng)濟的開創(chuàng)者，正是對無處不在的場景的應用、提供、完善甚至創(chuàng)建。
“當樂視的4大終端汽車、手機、電視、VR同框時，我仿佛看到了心中的生態(tài)理想世界，正在成為現(xiàn)實，正在讓每一個樂迷從中找到自己的生態(tài)理想國。”賈躍亭在那場萬人發(fā)布會之后，在自己的微信公眾號中，如此動情寫道。
而賈躍亭立志建立的“共享生態(tài)世界”，與此前他暢想的一番場景如出一轍。當時他暢想的未來樂視生活圈的雛形應該是，用戶在家里通過樂視超級電視，看著樂視影業(yè)購買IP投資拍攝的影視作品，酒杯中倒著樂視旗下網(wǎng)酒網(wǎng)的各色葡萄酒……而如今，這幅美麗圖景還要加上樂視超級汽車，樂視超級自行車的場景，以及在這些場景當中，隨時可以完成的消費體驗(樂視生態(tài)型商城已經(jīng)讓這一點成功地變成了現(xiàn)實)。
如此一個個場景的連接與“去邊界”，終將鑄造成的，就是賈躍亭 希望用戶通過生態(tài)世界中找到屬于自己的 生態(tài)理想國。從目前的進展來看，這一切的實現(xiàn)，已經(jīng)從外界認定的“虛無縹緲”轉向清晰。
現(xiàn)在，樂視七大子生態(tài)已落地成型。依托這七大子生態(tài)，樂視便擁有了眾多能夠觸達用戶場景的終端——超級手機的移動場景，超級電視的家庭生活場景，以及未來超級汽車的場景。而坐擁這些優(yōu)勢的樂視，需要做的就是，定義好這些場景，為用戶提供一切場景需求，并最大限度地滿足之——生態(tài)世界的實現(xiàn)，便不是童話。
