分析師：蘋果研發(fā)汽車屬于玩票 絕對不可能銷售成品車

雖然蘋果官方并未證實，但是蘋果研發(fā)電動車(甚至是效仿谷歌(微博)研發(fā)自動駕駛技術(shù))已經(jīng)成為科技行業(yè)公開的秘密，蘋果已經(jīng)挖到不少汽車人才，組建了龐大的團隊。不過，一名分析師日前表示，蘋果研發(fā)汽車僅僅是“玩票”，類似過去短暫研發(fā)電視機之后取消計劃，由于汽車行業(yè)的利潤率太低，蘋果絕對不可能對外銷售自有品牌的成品汽車。

據(jù)彭博社報道，Edison投資研究公司的分析師溫瑟(Richard Windsor)近日在接受采訪時表達了上述觀點，溫瑟認為汽車業(yè)的利潤率，遠遠無法和蘋果從事的消費電子和科技產(chǎn)品相比。

溫瑟表示，研發(fā)和銷售汽車對于蘋果市值將是一個“災(zāi)難性舉動”。目前蘋果在智能手機、平板電腦和筆記本電腦上的利潤率將近40%，但是汽車的利潤率甚至連零頭都不到。

這位分析師表示，許多汽車制造商甚至無法在產(chǎn)品上獲得利潤，只能依靠汽車金融服務(wù)來賺取利潤。因此，即使是具備了“蘋果”的強大品牌，蘋果也難以獲得理想的汽車利潤。

溫瑟表示，傳統(tǒng)的汽車制造商購買的零部件規(guī)模超過蘋果，因此蘋果不可能依靠汽車鋼板、駕駛盤、剎車板、座椅等零部件，實現(xiàn)四成的毛利率。

這位分析師表示，蘋果研發(fā)的汽車永遠不會投入商業(yè)量產(chǎn)。他表示，他并不懷疑蘋果目前正在研發(fā)汽車，但蘋果此舉更多是為了了解汽車行業(yè)，以及蘋果旗下的信息娛樂數(shù)字產(chǎn)品如何能夠更好地和汽車整合。

溫瑟表示，蘋果進入汽車研發(fā)領(lǐng)域的舉動，很類似幾年前進入電視機研發(fā)。過去多年，業(yè)內(nèi)一直有傳聞稱蘋果正在研發(fā)大屏幕電視機。權(quán)威媒體證實，蘋果的確在內(nèi)部設(shè)立電視機研發(fā)項目，但是開發(fā)了幾年之后最終取消了計劃，蘋果認為電視機已經(jīng)沒有革命性創(chuàng)新的空間。在電視相關(guān)領(lǐng)域，蘋果主要推出機頂盒產(chǎn)品和影視內(nèi)容聚合服務(wù)。

最近德國媒體報道，蘋果為了研發(fā)汽車，曾經(jīng)主動聯(lián)系德國知名汽車廠商戴姆勒和寶馬公司，但是遭到對方的拒絕。雙方在誰主導研發(fā)、誰掌握研發(fā)數(shù)據(jù)等方面產(chǎn)生了分歧。最終，蘋果尋找到了一個名不見經(jīng)傳的企業(yè)，作為汽車研發(fā)和制造的合作伙伴。

溫瑟表示，從這些新聞可以看出，蘋果在汽車領(lǐng)域毫無經(jīng)驗，將會面臨巨大的困難。

據(jù)稱，傳統(tǒng)汽車行業(yè)更加看重車主的駕駛安全和信息安全，不過蘋果卻希望大量數(shù)據(jù)保存到云中，和自家的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)進行整合。這一分歧也讓合作難以達成。

這位分析師表示，蘋果并不具備汽車行業(yè)的“DNA”，“我們認為蘋果在汽車市場的前景非常不確定，通過汽車硬件獲得利潤的道路是行不通的。”

此前媒體報道，蘋果從特斯拉挖走了一些電動車人才，但特斯拉掌門人馬斯克嘲諷稱，蘋果挖走都是被解雇的員工。此外，由于汽車研發(fā)項目進展令人失望，蘋果高管艾維已經(jīng)下令暫停招募汽車相關(guān)人員。

需要指出的是，距離蘋果平板電腦問世已經(jīng)過去了六年，蘋果首席執(zhí)行官庫克面臨巨大的產(chǎn)品創(chuàng)新壓力。在他主導下，蘋果去年推出了智能手表“蘋果手表”，但是外界評價糟糕，蘋果一直不敢公布手表的銷售數(shù)據(jù)，蘋果手表遠遠未能成為類似iPhone、iPod、iPad等能夠定義一個新市場的革命性產(chǎn)品。