樂視“生態(tài)414硬件免費日”創(chuàng)下了23.2億元的總銷售額，不管業(yè)內(nèi)人士和友商的評價究竟如何，廣大用戶做出了選擇，說樂視創(chuàng)造了全球首個內(nèi)容生態(tài)電商節(jié)應該并不為過，賈躍亭和樂視所堅持的讓用戶為互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容付費、硬件價值衰減的模式成就了時代的拐點，生態(tài)消費觀逐漸形成。正在與樂視生態(tài)深度融合化反的易到用車也在這一天收獲了5400萬的總銷售額。
414硬件免費日剛剛結(jié)束，420樂視新品發(fā)布會就又要來了。而據(jù)了解，此次新品發(fā)布會同樣會有與易到用車相關(guān)的產(chǎn)品發(fā)布。
易到用車3月推出的充100返120的活動，為其贏得了3月日均訂單超50萬的業(yè)績，活動中即有單筆充值滿10000元即送樂視超級電視的特惠，4月14日當天，再推充值滿1500元即贈樂1s手機的規(guī)則，由此激發(fā)了樂迷的充值熱情。雖然“充值禮贈”并不新鮮，但對于易到和樂視而言，這種融合化反方式卻在行業(yè)中獨樹一幟。
當然，雙方并不會只停留在這樣單純的合作形式上，據(jù)說在4月20日“無破界 不生態(tài)”的發(fā)布會上，樂視將同時發(fā)布分屬4個不同產(chǎn)業(yè)的4種智能終端產(chǎn)品，而這其中或許就有為易到用車專屬定制的產(chǎn)品。對此，業(yè)內(nèi)已經(jīng)展開了花式猜測，如：車載后排娛樂系統(tǒng)、智能云端行車記錄儀、VR設備、由易到運營的超級汽車等等，無論最終發(fā)布的產(chǎn)品是什么，都彰顯了易到用車在樂視生態(tài)中舉足輕重的地位，也是雙方里程碑式的合作創(chuàng)舉。
關(guān)于智能終端硬件設備的信息尚未有過多的披露，不過在軟件的交互融合方面，日前易到用車CEO周航則在微信朋友圈中為我們掀開了一角。“喚醒式語音叫車，真正縱貫生態(tài)的創(chuàng)新，需要打通硬件、軟件、應用、易到服務，別家想做得3、4家公司合作和妥協(xié)都很難實現(xiàn)，這是只有樂視生態(tài)才能實現(xiàn)的創(chuàng)新”。附圖正是樂視方面制作的4.20發(fā)布會倒計時3天的海報，結(jié)合海報文案“智能生活，如何做到一切從簡?打破物理的邊界，讓交互隨心流動，世界上只有兩種UI，一種是EUI，一種是其他UI。”可以看出，4月20日發(fā)布的樂2手機將升級EUI，而新的UI將會深度內(nèi)置易到應用軟件，繼而實現(xiàn)“喚醒式語音叫車”。
這也意味著，當用戶擁有了樂2，那么叫車過程就能化繁為簡，無需動手開啟應用軟件，只需對著手機說“我要叫車，從三里屯到后海”即可完成訂車。這就是智能生活中的“一切從簡”，也是易到用車與樂視改變歷史的壯舉：以互聯(lián)網(wǎng)為基石和紐帶，打破傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)邊界和壁壘，擁有同一大腦、同一神經(jīng)中樞、同一血脈，共享同一生態(tài)。
隨著新EUI的發(fā)布，乘客已可實現(xiàn)“聲控叫車”，而對于易到用車而言這可遠遠不夠，易到向來是乘客、司機兩碗水都要端平。易到是目前網(wǎng)約車行業(yè)內(nèi)唯一采用乘客司機雙向選擇模式的共享出行企業(yè)，保證了雙方的平等權(quán)利，再配合平臺上的司機和乘客評價體系，非常有效地實現(xiàn)了對于司機服務質(zhì)量和乘客基本素質(zhì)的市場化管控，這不但充分體現(xiàn)了共享經(jīng)濟的優(yōu)勢，又保證了平臺的服務質(zhì)量。所以，最新的EUI很可能會對司機端軟件進行深度優(yōu)化，讓司機和乘客都能在易到平臺上享受便捷高效的使用體驗。
專車就是易到，在6年的發(fā)展壯大過程中，易到已成為國內(nèi)共享出行服務的先驅(qū)和倡導者。高素質(zhì)司機、高素質(zhì)乘客、高品質(zhì)車輛是易到一貫堅持的服務特色，加入樂視后頻頻推出的大力度優(yōu)惠活動，又讓乘客享受到了低廉的用車價格。如今易到與樂視生態(tài)深度融合化反，價格政策、智能硬件、應用內(nèi)置等都是一系列化學反應的產(chǎn)物，生態(tài)專車也將很快推出，易到會逐步成為提供最佳體驗的共享出行服務倡導者。
猜測有很多，而真相只有一個。易到與樂視的堅持在業(yè)內(nèi)引發(fā)了關(guān)注、嘲笑、支持、不解等眾多反應，但相信對于周航和賈躍亭來說，探索未來本就是逐夢者的態(tài)度，所以他們才會攜手共進，掌舵未來的巨輪。究竟易到與樂視會如何破界，我們4月20日見真章。
