美國資深科技記者文斯花三年時(shí)間撰寫《馬斯克傳》
如果說誰是最系統(tǒng)了解伊隆·馬斯克(Elon Musk)生活、職業(yè)乃至性格的人，或許非《馬斯克傳》作者艾什利·文斯(Ashlee Vance)莫屬。
文斯是美國知名科技記者，報(bào)道微軟、英特爾、惠普等科技公司有十多年時(shí)間，先后效力過《紐約時(shí)報(bào)》、《彭博商業(yè)周刊》等頂級(jí)媒體。2012年他報(bào)道特斯拉Model S發(fā)布會(huì)時(shí)首次專訪馬斯克，從而對(duì)這位橫跨數(shù)個(gè)創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域、兼任多家公司CEO的新一代創(chuàng)業(yè)傳奇人物產(chǎn)生了濃厚興趣，萌發(fā)了撰寫《馬斯克傳》的想法。
在隨后的三年時(shí)間內(nèi)，文斯一邊兼顧本職的記者采訪工作，一邊采訪了馬斯克諸多親朋好友與合作伙伴。馬斯克的態(tài)度也從最初的不愿配合逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樽鹬嘏c支持，并在繁忙工作中定期與文斯就書稿進(jìn)行當(dāng)面溝通。因此，這本《馬斯克傳》也是目前唯一一部得到馬斯克本人認(rèn)同和支持的傳記。(當(dāng)我問及他本職工作量時(shí)，文斯表示每月寫一篇深度報(bào)道。)
這本《馬斯克傳》(原書名：《伊隆·馬斯克：特斯拉、SpaceX以及對(duì)夢(mèng)幻未來的探尋》)，被《紐約時(shí)報(bào)》等諸多書評(píng)認(rèn)為是了解馬斯克的最詳細(xì)傳記。在美國亞馬遜平臺(tái)上，這本書高居企業(yè)家分類的最暢銷首位，在中國亞馬遜上也獲得了4.6的極高評(píng)價(jià)(滿分5分)。中文翻譯版將于本月在國內(nèi)上市銷售。
文斯在硅谷Palo Alto接受了新浪科技駐美記者的獨(dú)家專訪，介紹了他撰寫這本書的經(jīng)歷、對(duì)馬斯克本人的了解以及馬斯克與喬布斯的對(duì)比。以下是經(jīng)過編輯的采訪實(shí)錄：
在美國亞馬遜平臺(tái)分類最暢銷
攀老鄉(xiāng)被漠視
新浪科技：這是你的第二本書吧?
文斯：是的，第一本是2007年寫的《極客硅谷》(Geek Silicon Valley)。那本書賣得還行，但和這本不是一個(gè)級(jí)別。這本書在美國、加拿大、南非、俄羅斯、印度、德國、英國、澳大利亞都是最暢銷之列。從之前中國臺(tái)灣和香港地區(qū)的銷售情況來看，我相信中國市場(chǎng)也會(huì)如此。很高興看到亞馬遜上有超過1000多個(gè)評(píng)價(jià)，而且得到了4.6的評(píng)分(滿分5分)，中國市場(chǎng)目前英文版也得到了很高評(píng)價(jià)。我覺得，這一方面是因?yàn)轳R斯克在全球有著大量的崇拜者，另一方面也是因?yàn)榇饲爸T多關(guān)于他的書和報(bào)道都不太系統(tǒng)，沒有這么完整詳盡的采訪和深入透徹地詳述。
問：你在書中描述了馬斯克少年時(shí)期經(jīng)歷，這是否影響到他未來的性格?
答：少年時(shí)代的成長和遭受欺負(fù)的經(jīng)歷，顯然在一定程度上造就了馬斯克的堅(jiān)毅性格。他在南非出生成長，后來移民到加拿大和美國。他成長的環(huán)境中崇尚運(yùn)動(dòng)和肌肉，但馬斯克卻是喜歡閱讀的安靜性格，與周圍差異巨大。在他的創(chuàng)業(yè)生涯中，他的公司曾經(jīng)頻臨破產(chǎn)，但馬斯克在失敗面前的那種堅(jiān)持和不放棄，我想應(yīng)該和他的少年經(jīng)歷有關(guān)系。
問：還記得你第一次見到馬斯克的情形嗎?第一印象怎樣?
答：第一次見到馬斯克，當(dāng)時(shí)他們剛剛發(fā)布Model S，我正在為《彭博商業(yè)周刊》撰寫一篇關(guān)于特斯拉的封面文章，為此來到特斯拉在硅谷Fremont的辦公室進(jìn)行專訪。那時(shí)候他剛從夏威夷的旅行回來，全身被曬得通紅，手臂上大片大片蛻皮。我感覺他比一般CEO要實(shí)在，要更容易接近，也沒有一大堆隨從。雖然他很酷，但是并不裝腔作勢(shì)，我們那天談了兩個(gè)小時(shí)，他回答也非常直接，還和我說到他的人生經(jīng)歷，包括他經(jīng)歷過的挫折等等。我的第一印象是，他比我想象的要有趣得多，真實(shí)得多。
問：你們都出生于南非，而后來到美國，這是否會(huì)拉近你們的關(guān)系?
答：我一開始是這么認(rèn)為的，在第一次采訪的時(shí)候，我也和他提到了這一點(diǎn)。但他只是淡淡回答說，“哦，不錯(cuò)”。然后我們就繼續(xù)談其它話題了。那是典型的馬斯克風(fēng)格。我以為這會(huì)拉近我們的關(guān)系，但他似乎并沒有太在意。似乎我比他更在意老鄉(xiāng)這個(gè)情節(jié)。
問：你為什么想寫馬斯克的傳記，寫書之前采訪過他幾次?
答：在打算寫書之前，我大概正式專訪過他四次，還報(bào)道過他參加電影首映式。期間前前后后也聊過幾次。我去過特斯拉的硅谷工廠，也去過Space X在洛杉磯的辦公場(chǎng)地，所看到的場(chǎng)景讓我印象非常深刻。我想，這個(gè)人是我所仰慕的人，這就是我寫書的原因。我之前報(bào)道微軟和英特爾等科技公司很多年了，但我確實(shí)很想寫一本書關(guān)于馬斯克的傳記。
逐漸改變態(tài)度
問：那你寫書的時(shí)候是怎樣獲得他的信任與支持的?
答：其實(shí)這一點(diǎn)很難。我在書里第一章寫到，2012年我希望他支持我采訪寫傳記的時(shí)候，他最初是拒絕的。我給他發(fā)了不少電子郵件。其實(shí)我們之間的關(guān)系甚至說不上是朋友，而是基于工作的互相尊重關(guān)系。他回復(fù)我說，“我不覺得現(xiàn)在是合適的(寫傳記)時(shí)間”。后來他又多次拒絕了我。當(dāng)時(shí)我已經(jīng)從《紐約時(shí)報(bào)》跳槽到了《彭博商業(yè)周刊》。于是我決定自己推進(jìn)，繼續(xù)采訪他的朋友、同事甚至是女友。當(dāng)然，很多人都會(huì)把采訪的事情告訴他。雖然他沒有同意配合我，但他也沒有阻止他們接受我的采訪。大概一年半之后，他的態(tài)度發(fā)生了變化，于是有了書里開頭的那一幕。
問：你覺得他為什么會(huì)改變主意?
答：也許是因?yàn)槲业膱?jiān)持，得到了他的尊重。當(dāng)然，我也知道馬斯克是個(gè)公關(guān)高手。當(dāng)時(shí)美國主流民眾并不太理解特斯拉的業(yè)務(wù)，更沒幾個(gè)人知道Space X是做什么的。我也對(duì)他提到了這一點(diǎn)。他很清楚，如果他愿意配合我，實(shí)際上是有利于他們的品牌推廣。
問：那他對(duì)你的書有什么評(píng)價(jià)，是否試圖要求修改?
答：書出版之前，我從來沒讓他看過。雖然他要求過很多次，但這是我的原則，我們也達(dá)成過協(xié)議。直到書最終印好上市前，我才發(fā)給他看，但那時(shí)候他已經(jīng)沒法改變了。他看的很細(xì)，基本上每個(gè)有不同意見的細(xì)節(jié)都給我寫郵件指出。盡管他大體滿意這本書，認(rèn)為95%的內(nèi)容都是事實(shí)，但他也對(duì)我說，“你怎么把我寫成那樣?”顯然，他并不滿意我關(guān)于他和合作伙伴以及員工關(guān)系的描述，他甚至還因此對(duì)我大喊過，有一段時(shí)間我們都不說話了。
問：有些書評(píng)說你似乎在書中對(duì)馬斯克過于頌揚(yáng)了，你怎么看?
答：我看到了來自《紐約時(shí)報(bào)》等媒體的此類意見。這本書對(duì)馬斯克來說的確是正面的，我也非常看好他的公司，而且毫無疑問你很容易被他打動(dòng)。不過，我也非常努力地保持客觀描述。不過我在亞馬遜平臺(tái)上看讀者評(píng)價(jià)，大多數(shù)讀者對(duì)我書立場(chǎng)的看法都是適中。
影響數(shù)個(gè)行業(yè)
問：你覺得馬斯克是硅谷的新一代創(chuàng)業(yè)偶像嗎?
答：當(dāng)然。在硅谷的歷史上，能夠連續(xù)影響到數(shù)個(gè)行業(yè)的人并不多，喬布斯和馬斯克都是。馬斯克連續(xù)改變了金融(Paypal)、能源(Solar City)、汽車(特斯拉)以及航空航天(SpaceX)，這樣的人是極其罕見的。不過，iPhone的用戶數(shù)以億計(jì)，而特斯拉的用戶只有數(shù)十萬計(jì)，他們影響的范圍有所不同。馬斯克究竟能走多遠(yuǎn)，還需要時(shí)間來判斷，但現(xiàn)在的硅谷，沒有人達(dá)到他這樣的廣度。
問：馬斯克平時(shí)是怎樣在兩家公司兩個(gè)地點(diǎn)安排工作的?他有什么愛好么?
答：作為兩家公司的CEO，馬斯克幾乎每天要工作18個(gè)小時(shí)，甚至每周工作7天。當(dāng)然，他也有自己的生活。他喜歡看好萊塢電影，也喜歡看美式足球。他的妻子告訴我，馬斯克很喜歡家人一起看電影的感覺。而且你知道，他和很多好萊塢影星的私交都非常不錯(cuò)。正如我在書里寫的，他喜歡旅游，還和著名影星肖恩·潘(Sean Penn)一道去了古巴。馬斯克平時(shí)住在洛杉磯，坐自己的私人飛機(jī)來灣區(qū)負(fù)責(zé)特斯拉的工作，經(jīng)常就住在谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人拉里·佩奇(Larry Page)以及其它好友的家里，當(dāng)然也會(huì)住酒店。
問：你怎么看待馬斯克將特斯拉專利開放的決定?
答：我覺得要分兩部分來看。其中有公關(guān)營銷的因素，但馬斯克也的確希望有更多新來者進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域。他認(rèn)為開放專利可能會(huì)吸引更多公司進(jìn)入，從而帶來更多的充電站等基礎(chǔ)設(shè)施。充電速度是特斯拉相對(duì)于其它電動(dòng)車的一大優(yōu)勢(shì)。這方面的專利將對(duì)其它電動(dòng)車廠商帶來很大價(jià)值。
問：為什么馬斯克不像很多成功創(chuàng)業(yè)者一樣，賣掉公司之后就做風(fēng)險(xiǎn)投資?
答：他賣掉所創(chuàng)辦的公司之后，通常就馬上把錢投入了下一家創(chuàng)業(yè)公司。而且因?yàn)樗饲暗某晒?，他也容易拿到融資。至于為什么繼續(xù)創(chuàng)業(yè)，我覺得他有很強(qiáng)的控制欲，希望以大股東的角色掌控一切。而且他也想追尋自己的夢(mèng)想，例如移民火星這樣的夢(mèng)。馬斯克從Paypal賣給eBay的交易中獲利上億美元，但他很快就幾乎全部投到了特斯拉和Space X中去，而且差點(diǎn)血本無歸。掙錢并不是他的唯一目的。做VC不太適合他的性格，他就是想改變?nèi)藗兊纳罘绞健?/p>
現(xiàn)實(shí)扭曲立場(chǎng)
問：很多人都會(huì)拿馬斯克和喬布斯對(duì)比，你怎么看呢?
答：我曾經(jīng)和他討論過這個(gè)話題。大部分時(shí)候他都只會(huì)淡淡地說，“拿我對(duì)比喬布斯是種榮耀”。我自己見過喬布斯若干次，在我看來，喬布斯要比馬斯克難處得多。如果你和馬斯克吃飯聊天，你會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)他是個(gè)很好的人。雖然他有時(shí)候不好打交道，也容易發(fā)脾氣，但他真的是個(gè)好人。我覺得，馬斯克并不在乎自己與喬布斯的對(duì)比，也不關(guān)心什么“喬布斯接班人”的光環(huán)，他只想把自己的產(chǎn)品做好。
問：馬斯克對(duì)蘋果的態(tài)度怎樣?記得他曾經(jīng)說蘋果是特斯拉的墓地?(在特斯拉干不好才去蘋果)
答：這已經(jīng)成為一個(gè)段子了。的確，馬斯克對(duì)蘋果沒有那種常人的仰視態(tài)度。而且隨著蘋果越來越有可能進(jìn)軍電動(dòng)車領(lǐng)域，從特斯拉挖走了不少重要工程師，馬斯克已經(jīng)把蘋果視為潛在的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。雖然我覺得他充滿了自信，但絕對(duì)也會(huì)有所顧忌。
問：馬斯克和喬布斯有著不少共同點(diǎn)：脾氣不好、缺乏耐心、追求完美。你覺得這種性格共同點(diǎn)是他們顛覆行業(yè)的重要原因嗎?
答：有時(shí)候要成就事業(yè)，就需要對(duì)人狠一點(diǎn)。當(dāng)然你也可以與人為善，溫和耐心，但最重要的是要有出色的產(chǎn)品。喬布斯和馬斯克都不會(huì)在產(chǎn)品上進(jìn)行妥協(xié)。為了產(chǎn)品的完美，都會(huì)不惜推遲發(fā)布時(shí)間。等到真正上市的時(shí)候，就一定是行業(yè)最好的產(chǎn)品。他們倆也都把自己的公司變成了某種信仰崇拜，讓員工更容易接受自我犧牲，喬布斯和馬斯克都有這樣的個(gè)人魅力。當(dāng)然，世界上的CEO有很多，但真正出類拔萃的極少，而他倆是同一種類型。
問：但他們都是在硬件領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)公司的CEO有所不同。
答：是的，互聯(lián)網(wǎng)公司的領(lǐng)導(dǎo)者有所不同。你可以嘗試，你可以失敗，你可以改變。或許是因?yàn)橛布a(chǎn)品只有一次機(jī)會(huì)，上市后就沒法改變了，你必須高度追求完美，而互聯(lián)網(wǎng)公司有很多試錯(cuò)空間。我覺得比爾·蓋茨也是同樣的領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格，Windows某種意義上也和硬件產(chǎn)品相似。不過話說回來，如果你在喬布斯和馬斯克手下做過，你會(huì)覺得其他老板都太好了(笑)。這兩人都有強(qiáng)大的激勵(lì)能力，能夠吸引到最好的員工為自己效力。
問：馬斯克是否擁有喬布斯那種“現(xiàn)實(shí)扭曲立場(chǎng)”的能力?
答：這是顯然的。在說服對(duì)方相信自己的愿景并支持自己這方面，他們都很善于此道。馬斯克就很容易讓對(duì)方和他一起追尋夢(mèng)想，并對(duì)對(duì)方施加壓力來達(dá)到自己需要的目的。
問：喬布斯和馬斯克都善于利用媒體，你覺得在寫這本書的時(shí)候，是否受到了馬斯克的影響?
答：他們倆的確非常善于和媒體打交道。當(dāng)你花了大量時(shí)間進(jìn)行采訪和寫書，和采訪對(duì)象深入交流，你是會(huì)多少受到影響的，要保持中性評(píng)判也會(huì)變得更難。我寫這本書的時(shí)候非常努力地讓事實(shí)來說話，或是讓采訪對(duì)象多說話。當(dāng)然，我仰慕特斯拉和Space X，馬斯克是這兩家公司背后的英雄，這也是我寫這本書的原因。但我認(rèn)為，自己這本書是客觀評(píng)價(jià)的。
擔(dān)憂人工智能
問：據(jù)說馬斯克對(duì)谷歌人工智能可能帶來的后果感到擔(dān)憂?
答：馬斯克和佩奇是非常好的朋友，不過他們?cè)谶@個(gè)問題上有著不同意見。馬斯克認(rèn)為人工智能未來發(fā)展的后果可能會(huì)很陰暗(很可能會(huì)帶來意想不到的毀滅性后果)，而佩奇則是非常樂觀的態(tài)度?，F(xiàn)在馬斯克也主導(dǎo)創(chuàng)辦了人工智能的非營利性機(jī)構(gòu)OpenAI。我個(gè)人認(rèn)為，隨著業(yè)務(wù)邊境的不斷擴(kuò)大，未來馬斯克和佩奇的關(guān)系可能會(huì)有所緊張。
問：你覺得特斯拉在汽車行業(yè)能達(dá)到蘋果的高度嗎?
答：特斯拉的平民版本Model 3將于明年上市。如果特斯拉在這個(gè)車型上表現(xiàn)不力或者上市延誤，沒準(zhǔn)寶馬、奔馳甚至是蘋果就會(huì)占據(jù)市場(chǎng)。但如果特斯拉能夠在這個(gè)大眾市場(chǎng)車型上取得成功，或許他們會(huì)成為汽車市場(chǎng)舉足輕重的力量。
問：馬斯克是否和你說到過中國市場(chǎng)?
答：我們倒是沒怎么聊到這個(gè)話題。不過他顯然對(duì)中國市場(chǎng)非常感興趣，由于銷售沒有達(dá)到此前預(yù)期，特斯拉中國的高層更替很頻繁。由于剛進(jìn)入中國市場(chǎng)的時(shí)候期望過高，所以第一年銷量數(shù)據(jù)出來的時(shí)候，對(duì)他來說的確是一個(gè)沉重的打擊。不過馬斯克依然把中國市場(chǎng)視為重中之重，相信未來的情況會(huì)有所提升。
問：你自己買了特斯拉車嗎?
答：我希望這本書大賣，讓我有錢買得起特斯拉。(大笑)我妻子很喜歡Model X，不過那真的太貴了(稅前14.5萬美元)。我想我們可能會(huì)買便宜的Model 3吧。
