大概現(xiàn)在無(wú)論是誰(shuí)，只要想造電動(dòng)車(chē)，不對(duì)大伙兒說(shuō)一聲自己是來(lái)挑戰(zhàn)特斯拉的，都會(huì)覺(jué)得自己不夠洋氣。
只是有些事情，光洋氣是沒(méi)有用的。
在純電動(dòng)車(chē)制造領(lǐng)域，乃至在整個(gè)汽車(chē)領(lǐng)域，特斯拉都稱(chēng)得上是一個(gè)酷炫個(gè)性的領(lǐng)先者。這么多年以來(lái)，特斯拉把以前人們不敢想象的事情，逐漸變成了現(xiàn)實(shí)。
以前，無(wú)論火星boy馬斯克說(shuō)什么，特斯拉的股價(jià)都會(huì)很開(kāi)心地漲起來(lái)。呃，不過(guò)，今年，情況好像不是這樣了?，F(xiàn)在，特斯拉似乎又遇到了一些瓶頸。在2016年的第一個(gè)月，特斯拉的股票一路走低。
華爾街說(shuō)：離它遠(yuǎn)點(diǎn)！勿謂言之不預(yù)也
在2月3日當(dāng)天，截至美東時(shí)間下午3點(diǎn)，特斯拉的股票更是下跌了5.31%，而相對(duì)于2016年年初，特斯拉汽車(chē)公司的市值暴跌了超過(guò)24%，跌到了2013年11月份以來(lái)的最低點(diǎn)。整個(gè)公司的市值，在一個(gè)多月的時(shí)間里，蒸發(fā)了將近50億美元。
為了讓各位感受更加直接，我們來(lái)對(duì)比一下，在過(guò)去的三年，特斯拉的股價(jià)情況：2013年增長(zhǎng)了344%，2014年增長(zhǎng)48%，2015年增長(zhǎng)8%。
摩根士丹利的Adam Jonas，已經(jīng)在2月1日將特斯拉的最高股票目標(biāo)價(jià)格從450美元下調(diào)為333美元，不過(guò)，他仍然維持了特斯拉股票“增持”的評(píng)級(jí)。
但華爾街的其他分析師們，都紛紛表示不看好特斯拉股票，一些分析師下調(diào)了2016年特斯拉股票的每股收益預(yù)期，從76美分下調(diào)至27美分。他們覺(jué)得，出于以下幾方面的原因，投資者們現(xiàn)在最好離特斯拉的股票遠(yuǎn)一點(diǎn)。
你想得出，可是我做不到啊
首先是想得出、但做不到的鷹翼門(mén)。Model X自2015年2月首次在公眾面前露臉后，一共收獲了超過(guò)4萬(wàn)個(gè)訂單。不過(guò)，設(shè)計(jì)的想法很酷，但實(shí)施起來(lái)，實(shí)在是困難重重，尤其是那兩扇吸人眼球的鷹翼門(mén)。
為了這扇門(mén)，特斯拉的原有供應(yīng)商Hoerbiger，努力了一年多，終究還是沒(méi)法做出馬斯克想要的鷹翼門(mén)，不是漏油就是凹陷，還會(huì)發(fā)生操作過(guò)熱的情況。最終馬斯克對(duì)這家供應(yīng)商失去了耐心，在已經(jīng)有4萬(wàn)多個(gè)預(yù)訂訂單之后，宣布更換供應(yīng)商。
生產(chǎn)不出來(lái)，自然就影響了車(chē)輛交付的速度。截至2015年，實(shí)際交付的Model X只有208輛。不過(guò)緊接著，特斯拉就宣稱(chēng)，要將生產(chǎn)速度提高到每周238輛。
這樣的產(chǎn)能，面對(duì)已有的4萬(wàn)多訂單量，簡(jiǎn)直就是杯水車(chē)薪。等特斯拉把2015年的Model X的訂單量全部完成，純電動(dòng)SUV市場(chǎng)早就被躍躍欲試的主機(jī)廠瓜分得一干二凈了。
所以說(shuō)也難怪華爾街的分析師們紛紛不看好特斯拉的股票，說(shuō)好的交付不能實(shí)現(xiàn)，這讓對(duì)于數(shù)據(jù)十分重視的分析師們，如何繼續(xù)保持信心啊!
Model S，大概也就這樣了
不僅僅是不看好Model X，分析師們甚至覺(jué)得，已經(jīng)賣(mài)了很久的Model S，大概也就只能賣(mài)成這樣了，需求已經(jīng)快接近上限了。
2015年，Model S一共售出了50057輛，算是達(dá)到了馬斯克5-5.5萬(wàn)輛的預(yù)期。然而，主機(jī)廠們，正在對(duì)著純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)虎視眈眈，都在緊鑼密鼓地加緊研發(fā)自家的純電動(dòng)汽車(chē)。
除了神神秘秘的蘋(píng)果汽車(chē)，還有通用在2016年CES展上隆重亮相的雪佛蘭Bolt、寶馬i5、奧迪A6 e-tron等等。盡管特斯拉也在努力讓Model S的駕駛變得更加黑科技，但好漢也架不住人多啊!
更何況，還有一個(gè)拖著后腿的Model 3。對(duì)于這款特斯拉推出的小型電動(dòng)汽車(chē)，分析師們又潑了盆冷水，本來(lái)預(yù)計(jì)在2016年3月推出的Model 3，大概已經(jīng)好幾個(gè)月沒(méi)有新消息了，分析師們對(duì)于潛在的目標(biāo)市場(chǎng)需求，究竟有沒(méi)有這么大，也表示了懷疑。
不過(guò)，我們的火星boy馬斯克，倒是很相信特斯拉的。對(duì)于馬上就要發(fā)布的Model 3，馬斯克的信心可足了，他行使了53.2萬(wàn)的股票期權(quán)，以每股6.63美元、總共約5000萬(wàn)美元(含稅)的價(jià)格，購(gòu)買(mǎi)特斯拉的股票，其所持股份已經(jīng)超過(guò)總股數(shù)的1/5。
火星boy的世界，常人也許不太懂，不過(guò)，別光顧著回收火箭啊，是時(shí)候來(lái)管管特斯拉的股價(jià)了。
