谷歌(微博)已經(jīng)成為全球自動(dòng)駕駛汽技術(shù)開發(fā)的先鋒企業(yè)，谷歌無人車已經(jīng)在若干城市試驗(yàn)行駛了上百萬公里，而據(jù)外媒最新消息，谷歌決定將讓自動(dòng)駕駛汽車在美國(guó)華盛頓州接受更惡劣路況的挑戰(zhàn)，其中包括雨路、山路等。
據(jù)今日美國(guó)報(bào)網(wǎng)站報(bào)道，周三，谷歌宣布將會(huì)在美國(guó)華盛頓州的柯克蘭市(Kirkland)，進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車的廣泛測(cè)試。這座城市位于太平洋東部的惡劣氣候中，經(jīng)常有風(fēng)雨天氣，另外整個(gè)城市擁有不少山區(qū)路段。
迄今為止，谷歌自動(dòng)駕駛汽車主要在兩座城市進(jìn)行上路試驗(yàn)，其中包括公司總部所在的加州山景城，以及德克薩斯州的奧斯汀市。谷歌自動(dòng)駕駛汽車的上路試驗(yàn)距離已經(jīng)超過了200萬公里。
谷歌的自動(dòng)駕駛汽車主要包括自行開發(fā)的兩人乘坐原型車，以及經(jīng)過改裝的Lexus SUV車型，兩種車型都會(huì)在柯克蘭投入試驗(yàn)，接受惡劣路況的挑戰(zhàn)。
谷歌在一份聲明中表示，柯克蘭氣候比較溫和，擁有季節(jié)性潮濕和風(fēng)雨天氣，這是谷歌自動(dòng)駕駛汽車拓寬試驗(yàn)的理想場(chǎng)所。另外，這座城市的山區(qū)道路也能夠測(cè)試谷歌的有關(guān)視角和海拔高度的傳感器技術(shù)。
谷歌也表示，在一座新城市展開測(cè)試，有助于谷歌工程師完善自動(dòng)駕駛軟件系統(tǒng)，增強(qiáng)汽車對(duì)于不同天氣環(huán)境的適應(yīng)能力。
據(jù)報(bào)道，在過去幾年里，自動(dòng)駕駛汽車在軟件控制等方面獲得了重大進(jìn)步，但是汽車一般需要一個(gè)良好的天氣，才能夠準(zhǔn)確判斷各種路況(比如路上車輛、行人、騎車者等)，執(zhí)行各種駕駛指令。此次谷歌顯然是對(duì)自身提出了新的技術(shù)挑戰(zhàn)。
對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車來說，在雪地道路上行駛?cè)允且粋€(gè)巨大挑戰(zhàn)，因?yàn)榘籽?huì)覆蓋各種道路標(biāo)志，導(dǎo)致車上的激光系統(tǒng)和攝像頭無法識(shí)別所處的路況。
在最先進(jìn)的自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)中，工程師傾向于利用3D地圖技術(shù)，以便能夠不受惡劣天氣影響，準(zhǔn)確判斷路況。
顯然，自動(dòng)駕駛汽車從試驗(yàn)研發(fā)到進(jìn)入尋常百姓家，還有很遙遠(yuǎn)的距離，智能駕駛系統(tǒng)還需要像人類一樣，學(xué)會(huì)處理各種復(fù)雜天氣下的復(fù)雜路況。
據(jù)報(bào)道，為了準(zhǔn)備在柯克蘭的道路測(cè)試，幾個(gè)星期前，谷歌派出了一個(gè)“先遣隊(duì)”，即通過一輛裝備了雷達(dá)和激光系統(tǒng)的Lexus RX450h SUV，在北部市區(qū)行駛了幾公里，主要是采集一些地面數(shù)據(jù)，比如路標(biāo)、交通信號(hào)燈、限高橫桿等。一旦掌握了道路基本數(shù)據(jù)，谷歌自動(dòng)駕駛汽車將會(huì)展開全面的上路測(cè)試。
除了谷歌之外，許多科技公司和汽車制造商也開始研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，最近福特公司宣布將會(huì)在今年內(nèi)對(duì)自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行上路試驗(yàn)，主要從密歇根州的內(nèi)部基地行駛到加州帕羅奧拓的福特研發(fā)和創(chuàng)新中心。
