蘋(píng)果正在效仿特斯拉研發(fā)電動(dòng)車，這已經(jīng)不是行業(yè)秘密。在汽車制造領(lǐng)域，蘋(píng)果需要傳統(tǒng)企業(yè)企業(yè)的合作和幫助。據(jù)最新外媒消息，全球最大商用車制造商戴姆勒公司的高管，最近和蘋(píng)果進(jìn)行了秘密接觸，具體商談內(nèi)容尚不得而知，不過(guò)戴姆勒高管過(guò)去曾經(jīng)表示，不會(huì)成為汽車行業(yè)的富士康，即單純的蘋(píng)果電動(dòng)車代工企業(yè)。
戴姆勒公司位于德國(guó)斯圖加特，是全世界最大的商用車制造商，旗下?lián)碛忻焚惖滤?奔馳等知名品牌。
據(jù)路透社、科技媒體Engadget等報(bào)道，最近，戴姆勒公司的首席執(zhí)行官Dieter Zetsche帶領(lǐng)一個(gè)公司代表團(tuán)，訪問(wèn)了美國(guó)硅谷的70多家公司，他也親自目睹了美國(guó)科技公司在汽車領(lǐng)域的最新發(fā)展現(xiàn)狀。
這位高管表示，硅谷之行讓他大開(kāi)眼界，其中谷歌(微博)、蘋(píng)果等公司汽車研發(fā)項(xiàng)目的進(jìn)展和技術(shù)能力，超過(guò)了他之前的想象。
這位高管表示，和蘋(píng)果等科技公司有過(guò)具體的會(huì)談，但是會(huì)談內(nèi)容不得而知。
在去年的德國(guó)法蘭克福汽車展上，上述高管談到了智能汽車的發(fā)展，他表示，戴姆勒公司和汽車行業(yè)要牢牢掌控“汽車的大腦”，不能讓蘋(píng)果的iOS和安卓系統(tǒng)取而代之，他也表示戴姆勒不會(huì)成為“蘋(píng)果的富士康”。
不少行業(yè)分析師指出，蘋(píng)果進(jìn)入汽車市場(chǎng)，難度巨大，因?yàn)槠囀呛吞O(píng)果所擅長(zhǎng)的消費(fèi)電子截然不同的領(lǐng)域。在此之前，蘋(píng)果已經(jīng)從特斯拉以及通用、福特等傳統(tǒng)汽車公司大舉挖人。特斯拉掌門(mén)人馬斯克甚至公開(kāi)嘲諷稱，蘋(píng)果挖走的特斯拉員工都是被裁減的不合格人員。
就在上周，美國(guó)媒體傳出蘋(píng)果汽車項(xiàng)目的一個(gè)壞消息。蘋(píng)果汽車業(yè)務(wù)的主要負(fù)責(zé)人Steve Zadesky即將從蘋(píng)果離職。據(jù)披露，蘋(píng)果的汽車研發(fā)計(jì)劃目前進(jìn)展緩慢，缺乏明確的戰(zhàn)略。
在此之前，蘋(píng)果推出了連接智能手機(jī)和車載信息娛樂(lè)平臺(tái)的工具CarPlay，目前已經(jīng)獲得了許多汽車企業(yè)的支持。不過(guò)在未來(lái)智能汽車的發(fā)展上，傳統(tǒng)汽車行業(yè)已經(jīng)和美國(guó)科技公司展開(kāi)了一場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)，德國(guó)企業(yè)集體收購(gòu)諾基亞數(shù)字地圖業(yè)務(wù)就是一個(gè)例子。
