谷歌將為自動駕駛汽車尋找合作伙伴
北京時(shí)間1月13日消息,本周二,谷歌自動駕駛汽車項(xiàng)目新任總裁克拉富西克(John Krafcik)在參加底特律汽車展時(shí)表示,今年谷歌將與汽車商、供應(yīng)商在自動駕駛汽車研發(fā)上合作。
今年尋找更多合作伙伴
克拉富西克沒有透露具體的合作伙伴是誰。不過,在底特律車展的媒體交流會上,克拉富西克與許多汽車界高管會談時(shí)說:“我們希望和眾多汽車商合作。”
之前谷歌曾公開表示自己無意制造汽車,它只會提供軟件和地圖。
“沒有人可以單獨(dú)前進(jìn)。”克拉富西克認(rèn)為,“我們會與越來越多的企業(yè)合作。”他希望今年能找到更多盟友。
在此之前,谷歌已經(jīng)與汽車供應(yīng)商、合同制造商合作制造一批原型測試車,這些汽車小巧玲瓏,不太像是運(yùn)動型多用途汽車。谷歌、主要汽車制造商、一些汽車技術(shù)提供商都在開發(fā)新技術(shù),它們試圖用機(jī)器、復(fù)雜的地圖、人工智能替代人類司機(jī)。
克拉富西克相信,如果只是讓汽車部分實(shí)現(xiàn)自動化會帶來安全問題,因?yàn)樗笏緳C(jī)根據(jù)特定條件下達(dá)指令,安全問題也是谷歌和大多汽車制造商的分歧所在。克拉富西克說:“汽車必須承擔(dān)全部責(zé)任。”大多汽車商選擇不同的策略,如通用汽車、特斯拉、戴姆勒、日產(chǎn)等,它們只允許司機(jī)在特定條件下使用自動駕駛功能,一旦進(jìn)入復(fù)雜環(huán)境中(如市內(nèi)駕駛)就需要人來接替。
軟件通過學(xué)習(xí)已經(jīng)變得越來越聰明
谷歌周二還表示,通過從錯誤中學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn),自動駕駛汽車軟件的出錯率已經(jīng)下降,這使得谷歌朝著全自動駕駛汽車的目標(biāo)邁進(jìn)了一大步。
到目前為止,谷歌自動駕駛汽車已經(jīng)行駛424000英里(68.2萬公里),整個過程中人類司機(jī)因?yàn)榧夹g(shù)錯誤被迫操作汽車272次。谷歌在12月31日提交的文檔中說:“隨著我們進(jìn)一步開發(fā)、精煉自動駕駛軟件,錯誤會越來越少。
加州政府規(guī)定自動駕駛汽車必須配駕駛員和方向盤。
谷歌開發(fā)自動駕駛汽車已經(jīng)引起人們極大的關(guān)注,但至今為止公司并沒有透露戰(zhàn)略、商業(yè)計(jì)劃和最終目標(biāo)。當(dāng)汽車可以自動駕駛時(shí),我們可以打電話、看娛樂節(jié)目、購物,還可以干其它的事,這些信息都會變成數(shù)據(jù)傳送給谷歌。
谷歌報(bào)告覆蓋的時(shí)間為2014年9月24日至2015年11月30日,從上路測試的第一天算起。谷歌發(fā)現(xiàn)2014年四季度時(shí)每785英里出現(xiàn)一次錯誤,一年后距離延長到5318英里。89%的錯誤發(fā)生在城市道路,那里的障礙物更多,時(shí)走時(shí)停的交通狀況也讓汽車處理起來更困難。
有些時(shí)候谷歌會在不同的天氣、一天中不同的時(shí)段測試汽車,因此有些月份出現(xiàn)的錯誤次數(shù)要多一些。