12月24日，據(jù)福布斯雜志網(wǎng)絡(luò)版報(bào)道，福特將為谷歌(微博)生產(chǎn)無(wú)人駕駛汽車的消息可是一石激起千層浪，分析師認(rèn)為此舉表明谷歌的知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘已經(jīng)構(gòu)建完成，此外，這一合作可能會(huì)顛覆傳統(tǒng)商業(yè)模式，引起無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域新的軍備競(jìng)賽。
多數(shù)的傳統(tǒng)汽車制造商都不看好谷歌的自動(dòng)駕駛汽車，他們更傾向于折衷的半自動(dòng)駕駛方式。這種保守的方式雖然有其優(yōu)勢(shì)，但在戰(zhàn)略上卻存在巨大的風(fēng)險(xiǎn)。
如果有人駕駛依然是未來(lái)汽車業(yè)的必需品，現(xiàn)有的商業(yè)模式(產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，銷售和運(yùn)營(yíng)等)就不會(huì)有太大的變化，制造商和供應(yīng)商將會(huì)繼續(xù)深耕半自動(dòng)駕駛功能。
但若步子走的大些，徹底革掉有人駕駛的命，恐怕一種顛覆性的全新商業(yè)模式就會(huì)出現(xiàn)，從汽車制造到交通運(yùn)輸業(yè)都會(huì)發(fā)生翻天覆地的變化。
傳統(tǒng)汽車制造商在無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域的缺位讓谷歌擁有了廣闊天地，它可以悠哉悠哉的在其中構(gòu)建自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘和品牌。在科技行業(yè)中，航母在陰溝里翻船的事情時(shí)有發(fā)生，下面的內(nèi)容就是要給傳統(tǒng)制造商提個(gè)醒：
1.谷歌已經(jīng)完成自家知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘的構(gòu)建。谷歌在研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車之初就表示自己不會(huì)參與汽車制造，因此其試驗(yàn)車輛外形做的相當(dāng)滑稽。而與福特的聯(lián)手將會(huì)徹底改變這一情況，谷歌未來(lái)只需要專注于核心的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)就好，其他都可以交給福特代勞，這無(wú)疑會(huì)加快這一系統(tǒng)的成熟速度。
2.谷歌將成為占主導(dǎo)地位的供應(yīng)商。在傳統(tǒng)的汽車行業(yè)中，供應(yīng)商總扮演著被欺壓的勞苦大眾角色，他們的產(chǎn)品總是被壓價(jià)。但如果自動(dòng)駕駛汽車成為主流，谷歌就能逆轉(zhuǎn)這一形式，成為占據(jù)主導(dǎo)地位的供應(yīng)商。未來(lái)的汽車行業(yè)甚至?xí)袷謾C(jī)行業(yè)一樣，谷歌出系統(tǒng)，制造商為其代工，這樣一來(lái)，現(xiàn)在牛哄哄的制造商就要變成打工仔了。
3.谷歌和福特的聯(lián)手將會(huì)制造出一個(gè)超強(qiáng)選手。如果谷歌不想只當(dāng)供應(yīng)商，而是想與福特進(jìn)行深度的獨(dú)家合作，它完全可以借助其強(qiáng)大的資金和技術(shù)儲(chǔ)備打造一艘新的業(yè)界航母。再加上福特手上的制造，分銷，品牌等優(yōu)勢(shì)，這艘航母會(huì)無(wú)比強(qiáng)大。
4.由于傳統(tǒng)制造商技術(shù)儲(chǔ)備不足，谷歌可以獨(dú)享廣闊的自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)。自動(dòng)駕駛汽車可不僅僅是傳統(tǒng)汽車的替代者，它還可以在其他市場(chǎng)上大展身手。統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，到2030年，有四分之一的駕駛員年齡都會(huì)超過(guò)85歲，而自動(dòng)駕駛汽車可以完美的填補(bǔ)這一市場(chǎng)空缺。此外，自動(dòng)駕駛汽車還能方便廣大殘疾人的出行。
5.自動(dòng)駕駛汽車會(huì)使許多原有的商業(yè)模式分崩離析。眾所周知，私家車的利用率一直偏低，許多車甚至有95%的時(shí)間都是停著的，多數(shù)人其實(shí)根本不需要買車，因此像Uber這樣的拼車服務(wù)才會(huì)蓬勃興起。隨著自動(dòng)駕駛汽車的普及，拼車服務(wù)更是會(huì)成為社會(huì)的主流，因此汽車銷量必然會(huì)大大降低，許多制造商會(huì)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰。
當(dāng)然，羅馬不是一天建成的，想要普及自動(dòng)駕駛汽車，谷歌和福特還有很長(zhǎng)的路要走。不過(guò)鑒于兩家公司強(qiáng)大的實(shí)力，這一強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手確實(shí)需要引起其他廠商的重視。
