2月14日滴滴打車和快的打車正式宣布戰(zhàn)略合并，命名滴滴出行。
眾所周知滴滴快的背后分別站著騰訊和阿里，兩大巨頭本身是奔著培養(yǎng)移動(dòng)支付場景、促進(jìn)移動(dòng)支付習(xí)慣的目的而去投入，換言之，滴滴快的燒錢大戰(zhàn)背后實(shí)際上是微信支付和支付寶大戰(zhàn)，騰訊和阿里巴巴均投入數(shù)以億計(jì)資金來打補(bǔ)貼大戰(zhàn)，教育市場。但今年情人節(jié)滴和快的合并使出行大戰(zhàn)戲劇收場，一味補(bǔ)貼燒錢并不是長久之計(jì)，在阿里和騰訊看來，出行O2O領(lǐng)域，他們最大的勁敵就是百度地圖。雖然說阿里擁有高德地圖，騰訊也擁有騰訊地圖，但是高德地圖最終卻放棄了O2O，而騰訊地圖因?yàn)橛脩袅颗c百度地圖遠(yuǎn)不在一個(gè)級(jí)別上，這就致使阿里與騰訊在出行O2O上面實(shí)際上是存在非常大的短板。所以，阿里與騰訊不得不扶持創(chuàng)業(yè)平臺(tái)來搶奪出行O2O，因此滴滴、快的化敵為友。
而百度這邊呢，先后投資了Uber、51用車、天天用車等出行O2O平臺(tái)，同時(shí)也與e代駕、神州租車等達(dá)成了戰(zhàn)略合作。從目前的出行市場格局來看，合并之后的滴滴快的在出行O2O領(lǐng)域更占有優(yōu)勢，其市場份額以及用戶基數(shù)都要遠(yuǎn)超百度地圖，百度地圖在用戶習(xí)慣的培養(yǎng)上還需要加強(qiáng)。
最終出行O2O形成了兩大敵對(duì)集團(tuán)，滴滴快的背后的是阿里、騰訊，百度地圖背后的百度集團(tuán)。不同的是，滴滴快的所有的出行業(yè)務(wù)線都是自營，依托打車培養(yǎng)出來的用戶作為基礎(chǔ)，試圖打造一個(gè)出行類O2O巨無霸;而百度地圖則通過投資以及開放合作的方式，試圖與滴滴快的一較高下。
