谷歌無人駕駛汽車
北京時間12月22日上午消息，據(jù)雅虎汽車報道，谷歌和福特將成立一家合資公司，基于谷歌的技術(shù)開發(fā)無人駕駛汽車。這將是兩家公司在無人駕駛領(lǐng)域邁出的重大一步。
消息人士表示，福特將會在明年1月的美國國際消費電子展(CES)上宣布這一消息。通過與谷歌合作，福特的無人駕駛軟件將獲得快速發(fā)展。盡管對無人駕駛技術(shù)的試驗已有多年時間，但福特直到本月才公布了在加州公共道路上測試無人駕駛汽車的計劃。目前，在加州和德克薩斯州，谷歌已有53輛測試汽車上路行駛，而自動駕駛里程數(shù)已達130萬英里(約合209萬公里)。
通過與福特合作，谷歌將不必耗費時間和資金來掌握造車技術(shù)。今年早些時候，谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人謝爾蓋·布林(Sergey Brin)曾表示，谷歌將尋找汽車制造合作伙伴，并結(jié)合谷歌的技術(shù)開發(fā)無人駕駛汽車。谷歌認為，無人駕駛技術(shù)能大幅減少交通事故引發(fā)的人員傷亡。
福特CEO馬克·菲爾茲(Mark Fields)上周在加州展示福特的無人駕駛原型車
盡管谷歌與福特的詳細合作條款沒有公布，但業(yè)內(nèi)人士認為，合資公司將會是在法律上獨立于福特的一家實體，幫助福特規(guī)避可能的責(zé)任。外界目前爭論的一大焦點在于，在無人駕駛汽車發(fā)生事故時，誰應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。今年早些時候，沃爾沃宣布，對于在自動駕駛模式中發(fā)生的事故，該公司將承擔(dān)責(zé)任。谷歌和奔馳隨后也發(fā)布了類似的聲明。
業(yè)內(nèi)人士認為，這一合作不會具有排他性。關(guān)于無人駕駛技術(shù)的利用，谷歌已經(jīng)與多家汽車廠商進行了接觸。多家汽車廠商和零配件供應(yīng)商也在開發(fā)自主的無人駕駛技術(shù)，其中日產(chǎn)、沃爾沃和奔馳已宣布，將于2020年推出這類產(chǎn)品。
谷歌拒絕對此消息置評。福特發(fā)言人表示，在“福特智能出行”計劃中，該公司會與多家公司合作。“由于明顯的競爭原因，我們對這樣的討論保密，我們也不會對猜測置評。”
上周，彭博社報道稱，谷歌母公司Alphabet將把無人駕駛業(yè)務(wù)獨立成集團一家單獨的子公司，而目標(biāo)是在城市地區(qū)推出出租車或汽車分享服務(wù)，與Uber等公司競爭。
谷歌與福特有著千絲萬縷的聯(lián)系。該公司無人駕駛汽車項目負責(zé)人約翰·科拉菲克(John Krafick)曾在福特供職14年時間，而福特的多名前員工目前正在谷歌任職。福特前CEO阿蘭·穆拉利(Alan Mulally)于去年加入谷歌董事會。
過去幾年，福特高管也意識到了汽車的未來，即汽車將變成一種按需服務(wù)。福特CEO菲爾茲曾多次表示，福特對自身的定位是一家“出行公司”。
