12月21日消息，據韓媒報道，三星電子本月9日在組織改編中，新設了負責開發(fā)和銷售汽車電子設備的組織——“電裝事業(yè)組”。而LG電子在2年零5個月之前的2013年7月就啟動了VC(汽車配件)事業(yè)本部，現(xiàn)在正在開展事業(yè)。作為韓國電子產業(yè)宿敵的兩家公司，現(xiàn)在在汽車電裝部門也難免一決勝負。
主力配件類似
汽車電裝配件事業(yè)，是隨著智能汽車開發(fā)而正在迅速壯大的領域。智能汽車，是指安裝和駕駛員的智能手機或交通管制系統(tǒng)、前后方攝像頭、感應器等相連接，具備提示周圍信息、自動駕駛或防止碰撞等先進功能的汽車。蘋果、谷歌(微博)正在開發(fā)的無人汽車和特斯拉的電動汽車等，就是代表性的智能汽車。
自動認識障礙物的智能汽車
美國市場調查機構策略分析公司數(shù)據顯示，汽車電裝配件市場預計將從今年的2390億美元飛速增長到2020年的3033億美元。這超過了三星電子去年全年營業(yè)額的1.7倍?，F(xiàn)在，該市場的強者有德國的大陸集團、日本松下等。韓國廠商們和他們相比，還只是挑戰(zhàn)者的水平。
三星將各事業(yè)部、分公司在進行的電裝事業(yè)整合為一，組成了另外的專門事業(yè)組。據悉，電裝事業(yè)組會首先致力于能在短期內創(chuàng)造效益的導航器等汽車儀器項目，今后將以汽車半導體為主開展項目。
比三星先發(fā)啟動電裝事業(yè)的LG電子，在汽車通訊服務的車載咨詢系統(tǒng)領域，連續(xù)3年占據著世界排名第一的位置。此外，通過由LG化學供貨的電動汽車電池包、電動汽車馬達等，正不斷擴大事業(yè)領域。
雖然LG領先，但三星的優(yōu)勢是具有更強的擴張性
兩家公司領導汽車配件事業(yè)的領軍者，經歷正好相反。LG電子VC事業(yè)本部社長李雨宗，是只專注于汽車的專家。過去曾擔任大宇汽車開發(fā)總管理事的他，在轉戰(zhàn)LG電子后，主導了VC事業(yè)本部的成立。
被任命為三星電子電裝事業(yè)組長的副社長樸鐘桓，則是財務和管理專家。盡管他1995-1997年曾在三星汽車工作，但之后歷任構造調整本部財務組、生活家電事業(yè)部企劃擔當常務等職。
業(yè)界也認為，三星電子和LG電子在電裝事業(yè)的正面沖突，只是時間問題。兩家公司都以IT力量為基礎加入了市場，造成主力產品不可避免地雷同。
首先，就B2B(企業(yè)間交易)事業(yè)的特點而言，首先進入市場的LG電子占據了有利地位。這是因為其已經積累了給整車廠商供貨的大量業(yè)績。此外，三星過去有加入整車事業(yè)的先例也可能成為弱點。
就長期來看，很多人認為生產半導體的三星和并非如此的LG相比，處境更為有利。尤其是隨著智能汽車市場的擴大，儲存行駛時發(fā)生的大量數(shù)據、分析周圍狀況，并實行特定功能的半導體的作用必定會擴大。
