據(jù)新華社“新華國際”客戶端報道，手機廠商小米近日宣布，將與全球最大代工企業(yè)富士康合作，在后者印度工廠生產(chǎn)智能手機。這是小米首次在中國以外的國家生產(chǎn)小米手機。富士康此前剛剛宣布未來五年將在印度投資50億美元，用于建設電子設備制造廠。
不只中國廠商，松下、三星和LG等韓日企業(yè)早就在印度設廠，相繼貼上“印度制造”的標簽。在中國經(jīng)濟增長放緩的背景下，“印度制造”似乎正在日益搶占“中國制造”的國際市場。
“印度制造”是莫迪政府的標志性戰(zhàn)略，意圖利用后發(fā)優(yōu)勢和低成本優(yōu)勢使印度成為工業(yè)強國。印度計劃在2022年將工業(yè)產(chǎn)出在GDP中的占比從現(xiàn)在的18%提高到25%，并在生產(chǎn)部門新增一億個就業(yè)崗位。
為實現(xiàn)該計劃，印度政府推出一系列針對投資者的優(yōu)惠政策，包括減少行政審批、簡化稅收制度等。在吸引外資方面，總理莫迪本人親自充當說客，頻繁出訪，與各國企業(yè)家會談，還曾先后接待來訪的中國企業(yè)家馬云和王健林。
與熱鬧的“印度制造”相對比，傳統(tǒng)的“中國制造”目前面臨需求偏弱等困難。7月份中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)比上月回落0.2個百分點至臨界點50%，各項訂單指數(shù)均小幅下降，顯示國內(nèi)外市場需求水平仍不夠穩(wěn)定。
美國波士頓咨詢公司(BCG)日前發(fā)表報告說，中國制造成本指數(shù)高達96，已逼近美國制造成本的基準指數(shù)100。中國制造業(yè)成本增加，首先在于中國工人的薪資提高了，其次2004年至2014年人民幣對美元匯率上升了35%，第三是能源成本大幅上升。對于國內(nèi)外投資者而言，將制造業(yè)投資從中國轉移至成本更低的國家是資本逐利的天性決定的。
需要看到的是，目前中國仍是世界第一制造大國。從數(shù)據(jù)來看，雖然2015年上半年中國第三產(chǎn)業(yè)增加值占GDP比重已達49.5%，但制造業(yè)占GDP比重超過1/3，仍是國民經(jīng)濟的根基所在。
中國制造業(yè)附加值偏低的問題由來已久，在制造業(yè)努力實現(xiàn)轉型升級的大背景下，中國正著力發(fā)展包括軌道交通、高端船舶、工業(yè)機器人、新能源汽車、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機械、高端醫(yī)療器械在內(nèi)的擁有核心技術和持續(xù)創(chuàng)新能力的產(chǎn)業(yè)，以完成到2025年成為制造強國的戰(zhàn)略目標。
印度希望利用自己更為低廉的勞動力和原材料成本優(yōu)勢進入制造業(yè)領域，特別是在中低端環(huán)節(jié)與中國制造業(yè)爭奪市場。但莫迪政府雄心勃勃的“印度制造”并非十拿九穩(wěn)，在內(nèi)部投資環(huán)境方面，投資者擔心印度的官僚主義風氣、復雜的稅務法規(guī)以及不利于投資者的勞動法;在外部競爭方面，當中國在生產(chǎn)鏈條上向上移動時，印度仍面臨越南等亞洲周邊國家的競爭。
印度既要利用制造成本方面的價格優(yōu)勢，也要依托自身的傳統(tǒng)信息技術優(yōu)勢和釋放國內(nèi)市場潛力，才有可能在世界制造業(yè)格局的再次洗牌中脫穎而出，甚至成為新的“世界工廠”。
